 |
Цитата: |
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Я даже не знаю что сказать , готов Вам привезти машину для переделки, например каен 2005 без пневмоподвески , сколько это стоит, какие расходные материалы в эксплуатации , сколько такой двигатель работает в часах или тыс км? Такое вижу впервые , команда таких профессионалов должна в Лейпциге работать , а не в гараже!
|
|
 |
|
 |
|
Спасибо на добром слове!!!
от всех ребят!!! По расходным материалам это долгий разговор и не в on-line... Пишу для всех интересующихся. Всё зависит какие необходимы технические параметры? какой пробег на одном заряде? какая макс скорость? приёмистость? какие опции хотите сохранить? какими готовы пожертвовать? Аккумы есть разные от последнего поколения которые в РосКосмос поставляются до тривиальных свинцово-кислотных... например уже сейчас существуют аккумы позволяющие проехать 1000км на одной зарядке... есть аккумы с гарантией на 160000км пробега или 15 лет... Моторы... есть америкаские форсированные ,простые.... есть китайские.... немецкие... с разной мощностью весом габаритами крутящим моментом... одно или двух моторная компоновка??? А может Вас интересуют ТОЛЬКО мотор-колеса????? Я могу перечислять все нюансы еще трое суток...Всё это необходимо обсуждать обговаривать ...потом садиться за расчеты конструкторские и уже потом бухгалтерия... (электромобиль Сильвио Берлускони например стои 2,5млн. евро это просто к слову) Заранее благодарен всем участникам форума за понимание!!!
Электромобиль по сути своей состоит из мотора-контроллера и блока аккумуляторов.. Ломаться там НЕЧЕМУ!!!!! "палка и верёвка" ни мотор ни контроллер в ТО не нуждаются!!!! Как часто Вы обслуживаете мотор стиральной машины или холодильника??? Вы годами туда не заглядываете!!!! Остаётся только ходовка подвеска и тормозная системы
P.S. Мы НЕ НУЖНЫ нашей стране и ее правительству... а уж в Ляйпцихе и подавно
Теперь по поводу МОИХ слов о "Ё"- мобиле.... я не получал под проект 150млн. евро + завод ЯРОВИТ-МОТОРС со всеми его конструкторами и инжинерами я не обещал ЧИСТЫЙ электромобиль а потом не "сдувался" на тривиальный гибрид на базе тойота ярис в пластиковой скорлупе. Я не ПОЗОРИЛСЯ на выставке когда выставочную машину готовили полгода!!! коллектив завода!!! а она даже не поехала и завелась только с третьего раза! И не я а В.В. Путин интересовался "не развалится ли? Доеду ли я до Дмитрия Анатольевича?" Нас шестеро обычных гайковертов-пацанов из обычного русского гаража! Илья очень расстроился о случившейся утечке... а я НЕТ потому что именно в разобранном виде видно что не спрятали мы где-то "коптилку" и не косим под электромобиль! + тачка-то БИТАЯ была (морда бочина и зад) За ненормативную лексику ПРОШУ ПРОЩЕНИЯ!!! Я матом не ругаюсь я на нем разговариваю
Всем ДОБРОГО ЗДОРОВЬЯ! С воскресением Христовым!
Добавлено через 5 минут(ы) 38 секунд(ы)
|
|
Цитата: |
|
|
|
|
|
|
Илья всё расскажет! Я лично никаких секретов не держу и буду РАД ВСЕМ!!! Но в одном Илюха прав надо привести аппарат в "божеский вид" а то неудобно как-то...
Добавлено через 8 минут(ы) 26 секунд(ы)
|
|
Цитата: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
какие расходные материалы в эксплуатации , сколько такой двигатель работает в часах или тыс км? Такое вижу впервые
|
|
|
|
|
|
|
Расходный материал - розетка 220 Вольт или если доступно 380 Вольт - значительно сократится время заряда...
Колодки менять значительно реже если Вы захотите мотор с возможностью рекуперативного торможения ... На данном Кае рекуперация может блокировать колеса в юз на сухом асфальте с песочком... Может работать более миллиона км - всё зависит от модели мотора и в каком режиме Вы будете его эксплуатировать ... Если каждый день вставать на 402м (drag racing) то ресурс мотора существенно уменьшится
Ещё раз благодарю всех участников форума за добрые слова и понимание!!!