Сорри, что поднимаю тему.
Решил дописать.
В общем, Кайен я не взял. Они не захотели скидывать ценник. Ну и ладно.
Сейчас по ссылкам из первого сообщения вы уже не найдёте машину. Нужно искать в гугле по VIN WP1AC29PX6LA91484.
Я ищу в гугле так:
WP1AC29PX6LA91484 Piazza
Вот кеш из гугла на их страницу:
https://webcache.googleusercontent.c...&ct=clnk&gl=us
Вот фото того Кайена:
Итак, вот немного моей истории с этим Кайеном:
1) Я попереписывался с менеджером дилершипа в то время, когда машина стоила 30К, но они не пошли навстречу.
2) Какое-то время машина у них стояла в одном дилершипе (это целая группа дилершипов, которой владеет одна семья), потом пропала с радаров, потом всплыла в другом дилершипе.
3) Через некоторое время её продали. Это было где-то в апреле 2019. Первое сообщение я тут, кстати, написал 6го ноября 2018. Т.е. машинка у них стояла больше полугода, т.к. до моего сообщения она у них несколько месяцев уже была на продаже.
4) Так вот, как только этот Кайен 2006 года переехал в другой дилершип, то они подняли цену до 39.5 тысяч бакинских! Норм?
5) Сегодня 1 июня 2019 я ездил в их дилершип, т.к. там появился другой Кайен в обвесе Магнум (об этом чуть позже), и мне по поводу того, сказали следующее: прилетел покупатель из южного штата, купил машину за 35 штук и уехал на ней. Я про себя чуть не офигел. Они её за 30 не могли продать, а спустя пол года кто-то взял за 35.
Я конечно не верю в эти истории. Это надо быть каким-то сурком, чтобы проспать то, что машина была за 30 так долго. В общем, не верю. Возможно, они его куда-то слили, хз. В гугле по этому вину ничего уже не находится. Может где-то потом и всплывёт ещё. Но дилер этот очень агрессивный в плане цен, но об этом позже.
В общем, такая история этого Кайена Турбо S 2006 года в обвесе Techart Magnum, с колёсами Techart и даже руль там был от Techart.
Моё мнение такое - я конечно понимаю, что это редкая машинка, но даже за 35 столько более свежих других вариантов есть, даже не Порш. Ладно.
Spacer добавил 01.06.2019 в 23:58
Теперь про новый Кайен.
Во-первых, вот его ВИН - WP1AC29P78LA83216
Вот фото:
Это Кайен Турбо (не понимаю, это Турбо S или просто Турбо) 2008 года в обвесе Магнум, диски Текарт, насадок на выхлоп нет, Daytime running lights похоже от 958 Кайена, салон стоковый.
Цвет вишнёвый. Не в моём списке любимых цветов, но поскольку этих Кайенов с обвесом Магнум у нас мало, то я всё же поехал посмотреть сегодня эту машинку. Мало ли, вдруг понравится.
Но не понравился.
Ниже напишу почему, а пока что вот ссылки и фото:
1) Кайен продаётся тут. Как только продадут, то сразу ссылка станет не рабочей, так что ищите потом в гугле по ВИН номеру. Стоит сейчас почти 38К зелени:
https://www.maseratiofwilmingtonpike...72ef2386e4.htm
2) А вот этот же Кайен но двумя неделями ранее, стоил 23500:
Central Florida Automotive Group LLC - 2008 Porsche Cayenne Turbo TechArt Magnum - Winter Garden, Florida
Итак, поехали:
1) Текущий дилер купил машинку во Флориде за 23 000. Я не поленился позвонить в тот дилер во Флориде. Пригнал машину и (барабанная дробь) выставил её за 30К зелени. Да-да, 30К. Через неделю они подняли ценник до 38К! Нормально, прямо по-американски.
2) Фото на флоридском сайте и больше и лучше. На текущем дилере они просто сделали несколько мелких фото. Просто поленились даже нормально сделать фото. Ещё раз - на прошлом сайте 59 фото. На этом всего 24 и почти ничего не видно. И на текущем сайте название машины такое: 2008 Porsche Cayenne TechArt Magnum S. И вот я не понимаю, что значит приставка S в конце описания. Это Turbo S что ли? По какому-то рандомному VIN декодеру вижу, что просто Turbo.
3) Сегодня я поехал посмотреть машину. Ну в общем, что сказать - в жизни она выглядит потрёпанней чем на фото. Диски покоцаные об бордюры, один чуть мятый даже. Спереди разбитые Techart противотуманки с одной стороны. Треснувшая решетка радиатора Techart в нескольких местах. Практически полностью лысая резина. Салон потёрт и вызывает лишь вздохи. Вся машина вызывает вздохи...
4) Выхлоп на холодном пуске очень громкий первые 30 секунд, хотя с виду не модифицирован. Глушители вижу, но под машину не лазил.
5) Под капотом вроде сильно заметных стуков не было. Но был какой-то не громкий клацающий звух справа (если смотреть на двигатель спереди лицом к фарам). Их механик сказал, что это вроде турбина. Я спросил, может ли это быть голова, он сказал, что нет. Ну на нет и вопросов нет.
6) Я сделал тест-драйв. На низких оборотах и на медленной скорости ощущается вибрация откуда-то спереди. Даже когда остановился на знаке Стоп на повороте, то вибрация реально ощущалась через руль и сиденье.
7) Во время тест-драйва сразу же заметил check engine и надпись brakes. Думаю, что они совсем что ли долбоящеры и не могли машину подготовить к просмотру? А когда созванивались по телефону, то машина была в идеальном состоянии и не требовала ничего.
8) Удалось сбить цену до 31К. Не сказал им про то, что они купили за 23К. Спросил, почему они с 30 подняли до 38. Ответили, что им кто-то 42 предложил. Или что-то в таком духе, что спрос большой. В это время я про себя не мог остановиться смеяться.
9) Я адресовал эти все технические вопросы и косяки, и ко мне вышел главный менеджер. И он сказал мне следующее: "Их механик не слышит никаких механических проблем и что с его слов всё ОК. Они могут пофиксить колёса. Он знает какого-то парня, который им подкрашивает машины на дилере (ок, это нормальная тема) и он может пофиксить решётку радиатора. А противотуманки мол можно купить в местном магазине запчастей. Да и вообще у этого Кайена 600 лошадей. Да, чек енджин горит из-за тормозов и мы можем заменить передние тормоза - не вопрос. Но если менять резину и заниматься дисками, то сорри, но уже решетку и противотуманки мы делать не будем. Типа и так уже большая скидка".
10) Я всё же сказал главному менеджеру, что меня беспокоит вибрация. Сделали второй тестдрайв. Он за рулём. Вибрацию он чувствует, и даже я на пассажирском сиденье чувствовал. Ощущение, что машину трясёт. И причём он такой втопил тапку в пол и спрашивает, если я что-то ощущаю или нет? Конечно я уже не ощущаю, т.к. там и так уже сплошной шум и гам на 100км/ч. Я потом загуглил модель и говорю ему, что там 500 или 550 лошадей, а не 600. Он сказал, что ок.
11) Он (главный мереджер) на меня так приседал, что я еле его скинул. Говорит, что я вижу, что тебе нравится машина. Я хочу её тебе продать сегодня. Я говорю, что не люблю, когда меня прессуют и говорю, что хочу взять паузу и подумать после всего того, что я увидел вживую. Он говорит, что нет, я хочу продать тебе её сегодня. Давай перечисли все проблемы, которые тебя останавливают от покупки и мы их адресуем сейчас. Еле скинул этого типа с себя.
12) И потом он добавил, что если вы не возьмёте, то наш владелец (ок, владелец есть, я в курсе, что он миллионер и фанат Поршей - это правда) оставит её себе и что он заказал уже выхлоп Techart для кайена. Я про себя подумал, что они совсем странные - как можно выставить на продажу машину и в то же время заказать ещё и выхлоп. Конечно он миллионер, но что за глупости.
13) И по вибрации я ему всё же дал понять, что меня это напрягает. Говорю, что на AMG Мерседесе всё тихо и плавно. А он мне говорит, что давай сейчас заведём любую Мазерати (у них дилер же Мазерати), и ты увидишь, как они вибрируют. Я говорю, что для Мазерати и Феррари это норм, это их естественное состояние, а для немца что-то странно. Он в конце говорит, что - вы скорее всего не Porsche guy и не знаете, как там всё вибрирует и не нужно сравнивать AMG с этим Кайеном.
В общем, я аж вспотел на этом тестдрайве, просмотре и переговорах.
Такого звездеца я уже давно не видел... Конец связи.