Крайнее положение фазовращателя

[ASBorzakovsky]

Интересная тема, давайте подумаем коллективным разумом.
В общем на диагностируемом аппарате вылезло следующее, фазовращатель в крайнем положении на одной из голове.
Вот не помню, впуск это или выпуск, но думаю пока это не важно. В общем то такое положение вануса может издавать постукивающий звук, но сейчас не об этом....

Возможные причины - растянута цепь, ослаб гидронатяжитель, устал сам ванос.

Обращаюсь к статистике, у кого то умирали ваносы?
а гидронатяжитель?

Думаю с большей вероятностью растянулась цепь.
При этом мне не понятно, цепь одна на два ваноса, если один в крайнем положении, то должен быть и второй...
Хотя думаю нет, у них же разные углы, так, что не верное направление...

Далее, оптимальные углы без гагрузки выставляют ваносы?
Есть ли какой то статический ноль, или всё плавающее, и углы уходят в ошибку только тогда, когда они реально ушли и уже корректировки ванусом не хватает.

Если так, то ноль откорректирован, но при этом при максимальной нагрузке, угла откорректированной фазы уже не хватает.

Так ли это, или я заблуждаюсь?
Хорошо бы посмотреть анимированный ролик, как это всё работает.

А может такое уже у кого то было, расскажите....
Пока не пойму, во, что это всё может вылиться.... хотя явной проблемы нет.

[ASBorzakovsky]

Ну давайте хотя бы по статистике, ваносы у кого нибудь, когда нибудь летели?

[RustCorso]

Parkov также мучается с этим же

[ASBorzakovsky]

ага, спасибо, нашел много нового .... по старым записям

[ParKoV]

как определил что ванос в крайнем положении? крышку снимали? Если цепь, то отклонение будет по обоим валам этой головы, либо количество валиков цепи между впускным и выпускным р/валами уйдет от искомого. У меня 16 валиков между р/валами и ушел только впускной, поэтому вариант цепи (растяжение, перемещение на зуб) отпал. Проверяем регулирующий клапан на ваносе и как вариант сам ванос. Фото есть этого ваноса?

[ASBorzakovsky]

Определили комп. диагностикой, показало ошибку - крайний правый ванус (правая голова, самый крайний) в крайнем положении. Ничего больше не снимали, фото нет.

Теоритически да, если цепь растянута, то она должна потащить за собой оба вануса, по крайней мере этой головы, но... это же только ошибка, которая попала в память, онлайн картину не смотрели, может статься так, что для этого вануса в каком то режиме работы это было крайнее положение, а для второго ещё нет, но при этом убегают они оба.

Можно ли проверить всё не снимая много? машина пока не моя......

[ParKoV]

а какой код ошибки, я что-то не припомню ошибки по крайнему положению фазорегулятора. Может быть имелось ввиду углы отклонения распредвалов в 208 и 209 группах? Просто интересно в каком положении второй фазорегулятор, может ему одного градуса не хватает до крайнего положения, так это цепи значит. Обычно в таком случае выскакивают ошибки по датчикам распредвалов и коленвала. Определение, что именно повлияло на фазорегулятор сродни гадания на кофейной гуще. Я столько вариантов услышал от "специалистов" начиная с датчика распредвала, заканчивая заменой всего ГРМ. Нужно хотя бы снять клапанную крышку и увидеть как стоят метки, дальше можно делать хоть какие-то выводы.

[Wazzap]

Цитата: Сообщение от ParKoV а какой код ошибки, я что-то не припомню ошибки по крайнему положению фазорегулятора. Может быть имелось ввиду углы отклонения распредвалов в 208 и 209 группах? Просто интересно в каком положении второй фазорегулятор, может ему одного градуса не хватает до крайнего положения, так это цепи значит. Обычно в таком случае выскакивают ошибки по датчикам распредвалов и коленвала. Определение, что именно повлияло на фазорегулятор сродни гадания на кофейной гуще. Я столько вариантов услышал от "специалистов" начиная с датчика распредвала, заканчивая заменой всего ГРМ. Нужно хотя бы снять клапанную крышку и увидеть как стоят метки, дальше можно делать хоть какие-то выводы.

ВОТ ЧТО ПИШЕТ vag-COM
VIN: WP1ZZZ9PZ6LA82946 Пробег: 84460km/52481miles
-------------------------------------------------------------------------------
Адрес 01: Электроника двигателя Label: Не найден
Контроллер SW: 8TE 4AS N40 000 HW: Hardware No
Компонент: 0041850144HE8TE4G 40121
Кодирование: 0001133
Мастерская #: WSC 128452 000 00000
VCID: DBB5D19119C2A9C63D3

6 Найдены неисправности:
16684 - Обнаружены пропуски воспламенения
P0300 - 002 - - Индикатор неисправности ВКЛ
16685 - Цилиндр 1
P0301 - 002 - Обнаружены пропуски воспламенения - Индикатор неисправности ВКЛ
16692 - Цилиндр 8
P0308 - 002 - Обнаружены пропуски воспламенения - Индикатор неисправности ВКЛ
16685 - Цилиндр 1
P0301 - 008 - Обнаружены пропуски воспламенения - Непостоянно - Индикатор неисправности ВКЛ
16688 - Цилиндр 4
P0304 - 002 - Обнаружены пропуски воспламенения - Непостоянно - Индикатор неисправности ВКЛ
16405 - Ряд цил.2, сдвиг фаз газораспределения в «позднюю» сторону
P0021 - 008 - Не достигнуто номин. значен. - Непостоянно
Готовность: 0000 0000


СВЕЧИ ПОМЕНЯЛ И ОДНУ КАТУШКУ НО ПОЯВИЛСЯ ЭТОТ СТУК
СЕЙЧАС ОШИБОК НЕТ!

[ASBorzakovsky]

Цитата: Сообщение от Wazzap а какой код ошибки, я что-то не припомню ошибки по крайнему положению фазорегулятора

я уже не помню, давно это было ....
Но диагност так и сказал - крайнее положение фазовращателя.
По углам ошибок небыло.