Аквапланирование

[Максим]

Привет всем,
Сегодня на трассе получил от машины удар под дых на достаточно пологом повороте в дождь на скорости 120 км/ч машина просто перепрыгнула в другой ряд я даже мяукнуть не успел, благо дорога пустая но дальше был отбойник и все могло закончиться плачевно. и вообще машина плавает в продавленном асвальте когда там вода по большие лужи ваще молчу. резина Сонтиненталь Спорт Контакт 275/45/19


как же ездют товарисчи на еще более широких катках???

и вобщем кто сталкивался какие мнения? какие впечатления и мысли по этому поводу

[Кузмич]

я лично очкую

стараюсь не влетать в продавленные полосы, машину нехило отбрасывает
резина та же 255*50*19

на 120 бывает сбрасывает но не далеко
видимо 255 все таки

275 ставить уже не буду, раньше была

[Andy S]

Так же и ездят, 275 или 315 -разницы особо не ощутил. 215 надо ставить :-)

[Максим]

Цитата: Сообщение от Кузмич я лично очкую стараюсь не влетать в продавленные полосы, машину нехило отбрасывает резина та же 255*50*19 на 120 бывает сбрасывает но не далеко видимо 255 все таки 275 ставить уже не буду, раньше была

ха, я теперь тоже очкую. много машин было все на "нормальной" широкой резине, но такое показательное планирование еще не встречал. наверно потому что:

а ) высокий центр тяжести
б) большой вес а/м поэтому такая инерция
в) реально широкие колеса


лечиться только резиной меньшей ширины как вариант 255
еще думаю что с пневмой попроще она же присаживается на скорости

[2vl]

у меня стоит 275/40/20
по колее вообще ехать не реально. зато перестрояния отлично

[INFINITI]

Да было дело,когда кай приехал на стоковой резине...забыл даже какая...что-то вроде goodyear тоже ехал после дождя в повороте кидануло немного,но это было неожиданно..После этого случая взял http://tyrexpert.ru/tyres/tyres_cata...oyo_proxes_st/ понравилась так что все машины на неё переобул и машины друзей!
Но всё равно выше 100 лучше не поднимать мой совет..
А вот это следует всем прочитать я тут инфы немного нарыл

Как ездить по мокрой дороге
После дождя, когда вы находитесь на трассе, особенно опасны самые первые моменты. Пыль, которая существует на дороге, увлажняется и образует, как бы тонкий слой смазки, который делает дорогу скользкой.

После повторного или длительного дождя эта грязь смывается, и дорога становится безопасной. Но надо помнить о том, что тормозной путь на мокрой дороге увеличивается в 2 раза по сравнению с сухой.

При движении в дождливую погоду на дороге может возникнуть гидропланирование и при высокой скорости движения (для легковых автомобилей – 80–85 км/ч) у вас под передними колесами может образоваться водяной «клин», в результате чего перед шинами собирается вода.

Колеса могут иногда «взбираться» на водяную подушку (клин), шины теряют сцепление с дорогой и автомобиль может оказаться неуправляемым. В таких случаях вы должны сразу же снизить скорость, чтобы предотвратить занос или опрокидывание автомобиля даже на прямом участке дороги.

Когда вы двигаетесь по лужам, вода может попасть на тормозные колодки, что может значительно повлиять на снижение эффективности действия тормозной системы. Для просушивания их необходимо при движении на небольшом отрезке пути несколько раз нажать на тормозную педаль, в результате нагрева тормозных колодок вода испарится, и эффективность тормозной системы восстановится.

[Максим]

Цитата: Сообщение от Andy S Так же и ездят, 275 или 315 -разницы особо не ощутил. 215 надо ставить :-)

ага лучше велосипедные))))))))), но по мануалу можно поставить 235/65/ 17 или 18

[Andy S]

Цитата: Сообщение от Кузмич я лично очкую

Да ты не беспокооооося !

[Кузмич]

Цитата: Сообщение от Максим ага лучше велосипедные))))))))), но по мануалу можно поставить 235/65/ 17 или 18

очень мягко будет + чуть реже на заправку, но не будет перестраиваться

Цитата: Сообщение от 2vl у меня стоит 275/40/20 по колее вообще ехать не реально. зато перестрояния отлично

+1 зимой вообще пипец был - где снежно-ледяная колея, чуть в канаву не спланировала