![]() |
|
Советы профессионала В этом разделе Вы можете задать интересующие Вас вопросы специалисту. |
![]() |
|
Опции темы | Опции просмотра |
![]() ![]() |
#1 |
Porsche-монстр
![]() Регистрация: 13.12.2007
Сообщений: 3,670
Адрес: Москва
Сказал(а) спасибо: 82
Поблагодарили 130 раз(а) в 101 сообщениях
|
![]()
что надо делать на 85 000 ?
ну масло понятно (с фильтром) а еще? бензиновый меняли 10 тыс назад и тд надо ли менять катушки если вроде не дрожит ничего? а свечи? зы раньше горела надпись типа до ТО 2000 км, теперь почему то не горит странно ![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#2 |
однажды зашедший
![]() ![]() Регистрация: 17.01.2008
Сообщений: 4,798
Адрес: москва
Сказал(а) спасибо: 326
Поблагодарили 874 раз(а) в 501 сообщениях
|
![]() Помимо масел и фильтров я ещё поменял тормозные диски и колодки по кругу+свечи.Катушки менять не стал,тк мотор работает без дрожи))) Дозаправили кондей.Вроде всё))) |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#3 |
Иногда заходит
![]() |
![]()
Я менял масло в коробке (масло ATF, фильтр, прокладка под поддон).
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() ![]() |
#4 |
Porsche-монстр
![]() Регистрация: 13.12.2007
Сообщений: 3,670
Адрес: Москва
Сказал(а) спасибо: 82
Поблагодарили 130 раз(а) в 101 сообщениях
|
![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#5 |
Завсегдатай клуба
![]() |
![]()
Всё зависит от тебя самого. Моё личное мнение, что через 10 000 км надо менять все фильтра (воздушные, топливный, салонный). Потому как мы живем в России, где кругом срач, и в воздухе и, тем более, в бензике. А ещё нодо проверить износ тормозных дисков. Если износ большой, то лучше доездить на этих колодках пока сервис не загорится, а потом намахнуть диски с колодками. Минимальная толщина передних 32 мм, задних 26 мм. Ну и ходовочку проверить никогда не повредит: слабые места это задние линки, сайлентблоки передних рычагов, шаровые передних рычагов, подшипники передних ступиц и реже верхние рычаги. Забыл, втулки переднего стабилизатора тоже слабоватое место. Но опять же напоминаю, если нет претензий к работе того или иного агрегата, то зачем платить деньги за диагностику? А ещё про масло в коробку писали, замена через 240 000 км, также как и в раздатке с мостами.
Вроде всё. |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#6 |
Porsche-монстр
![]() |
![]()
Suslik, а про масляный забыл? На кае топливный каждые 10 менять, имхо, не стоит простолить качественное топливо на проверенных АЗС, насчет воздушного смотреть по состоянию, салонный согласен
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#7 |
Завсегдатай клуба
![]() |
![]()
Маслянный фильтр, без вопросов, вместе с маслом. А вот на счёт топливного я бы не спорил. Если есть бабло лучше менять хотя бы через 20 000 км. Потому как при замене даже через 60 000 как правило меняется основной топливный насос. Очень часто умирают насосы из-за забитого фильтра. Смотреть на воздушный тож не надо надо менять через 10 000 нех жалеть денег на такую тачилу.
Или здесь собираются владельцы резиновых американцев на пружинах? ![]() Простите если кого обидел! ![]() |
![]() |
![]() ![]() |