Помогите выбрать. Cayenne или FX45

[Roma1007]

Уважаемые форумчане!

Помогите.

Хотел купить себе финик FX45, 2003-2004 года. А тут поехал по салонам и приятно удивился когда увидил что практически за те же деньги, в пределах 1 млн., можно купить и Каен 2003 года. И причем в некоторых случаях Turbo S видел и дешевле чем S что тоже не понятно. Теперь и не знаю что делать.

В чем подвох таких не дорогих Каенов? Можно их брать со спокойной душой?
Есть ли большая разница между стоимости в обслуживанья FX45 и Каена?

Спасибо заранее

[RustCorso]

Турбо С выпускают с 2006 года, и совсем за другие деньги

[AlexanderG]

Я пересел с FX45 на Турбо. По комфорту, статусу, вместительности каен далеко в переди. По динамике я в сомнениях, по паспорту каен турбо гораздо быстрее, на деле, на не предельных скоростях, а особенно с места, под вопросом.

По обслуживанию - с fx45 я об этом даже не думал, так как проблем не было. С Каеном не так, готовьте денежки, возите с собой маслицо.

И еще, прокатись на fx, по плохой дороге, это я к тому, что fx тех годов табуретка!

Цитата: Сообщение от AlexanderG И еще, прокатись на fx, по плохой дороге, это я к тому, что fx тех годов табуретка!

Кто знает, новые финики тоже жесткие?

[dobrik]

Цитата: Сообщение от Котофей Кто знает, новые финики тоже жесткие?

Помягче чем предыдущие, да и шумка получше подвески не слышно

Цитата: Сообщение от dobrik Помягче чем предыдущие, да и шумка получше подвески не слышно

Вроде слышал, что скоро и дизелёк выйдет на наш рынок или это только слухи?

[dobrik]

Цитата: Сообщение от Котофей скоро и дизелёк выйдет на наш рынок или это только слухи?

Учитывая направленность фиников на американский рынок, врядли

[ПЁТР]

Цитата: Сообщение от Котофей Кто знает, новые финики тоже жесткие?

Вить, примерно одно и тоже! Каждое ТО втулки стабелизатора и саленблоки менять приходится кто гоняет на 21 катках! Приятель поездил 6 месяцев и продал (говорит КИШКОТРЯС),ща заказал КАЙ 3.6 новый!

[Serge888]

Цитата: Сообщение от ПЁТР Вить, примерно одно и тоже! Каждое ТО втулки стабелизатора и саленблоки менять приходится кто гоняет на 21 катках! Приятель поездил 6 месяцев и продал (говорит КИШКОТРЯС),ща заказал КАЙ 3.6 новый!

Я на новом FXе проездил 40 000 и ничего, кроме масла и колодок на 25 тысячах не менял. Хотя дороги у нас, в Сибири, сами знаете какие. По межгороду кстати очень часто мотался.

[ppl]

Недавно довелось протестить сначала ФХ45 потом Кая3.6. По ощущениям авто совершенно разные для себя лично следующие категоричные отличия вывел:
1) ФХ конкретно жосткий в следствии чего(+21 колеса) даже чтобы руль повернуть одной рукой на месте требуется приложить значительные усилия чего в кае нет и близко(20 колеса правда)
2)эргономика. привыкнув к строгости в линиях торпедо с приборами в немецких машинах, торпедо в япе смотрится мягко говоря вычурно, добили какие-то уж больно округленные цифры на спидометре к тому же оч крупные
3)обзорность. сев в кай тут же возникает ощущение габаритов машины и картина в зеркалах заднего вида вполне ожидаемая и информативная, в ФХсе же появилось ощущение оторванности от реальности
4)тормоза у ФХ откровенно слабые(притом что в подопытном экземпляре они были от ФХ50) у кая все на порядок четче и хватче.
5) динамика. хоть тресни не почувствовал в ФХсе 328 коней, но это видимо оттого что катаюсь на авто с неособо отличающейся динамикой +повадки атмодвижка от турбо явно отличаються. и с атмодвижком нужно топить педаль со всей дури чтобы впечатало в кресло)
Так что тест-драйв по-моему должен решить без проблем дилему.
У меня по-крайней мере решил моментально ))