|
Обмен опытом Советы по эксплуатации и обслуживанию Вашего любимого Porsche Cayenne. |
|
Опции темы | Опции просмотра |
|
24.12.2022, 19:42 | #1 |
Гуру
|
Вентилятор печки
Сразу к делу: при незаведенном автомобиле, вентилятор должен работать? Ставлю ключ в зажигании, поворачиваю на позицию 2 - меняю температуру или обороты и ничего.
Вентилятор работает только при заведенном двигателе? |
24.12.2022, 20:19 | #2 |
Porsche-монстр
|
Должен работать при вкл ключе зажигания. Можно не заводить машину , но щиток приборов должен включиться, но не заводя машину должен работать .
Последний раз редактировалось Раиль САМАРА; 24.12.2022 в 20:21. |
24.12.2022, 20:36 | #3 |
Гуру
|
|
24.12.2022, 22:22 | #4 |
Porsche-монстр
|
Какая разница сколько выставлено! Работа вентилятора должна быть. Завтра посмотрю . Самому интересно стало. Ну вроде работает!
|
24.12.2022, 22:27 | #5 |
Гуру
|
|
27.12.2022, 19:23 | #6 | |||||||||||||||||||||||
Porsche-монстр
|
Машина стояла всю ночь во дворе. Температура -7 градусов. Сел не стал заводить подождал и вентилятор крутит что в заде , что впереди. У меня двухзонный климат два вентилятора. Короче оба работают и дует . В салоне было выставлено 22 градуса. напор вентилятора обдува воздуха не сильно было где то 2 деления. Все при включённом зажигание работает , но машина не была заведена . Как то так. |
|||||||||||||||||||||||
Пользователь сказал cпасибо: | makima (27.12.2022) |
27.12.2022, 19:37 | #7 |
Гуру
|
у меня вентилятор печки начинает работать минут через 5-10 ожидания, думаю что-то помирает медленно но верно |
27.12.2022, 00:25 | #8 |
Porsche-монстр
|
на холодной машине он должен работать но не в полную силу, как авто прогреется хотя бы до половины рабочей температуры начинает работать регулятор и обороты будут увеличиваться в зависимости от установленной температуры, чтоб так работало надо после включения зажигания нажать кнопку "авто" и регулировать скорость вентилятора только переключателем температуры, а не скоростью вентилятора, даже если перейти в другие режимы например внутренний обдув то режим авто сохраняется жаже если само авто не горит. работы вентилятора может не быть если выставлено в ручную минимальные обороты вентилятора. машина запоминает настройки климата после того как заглушишь авто и после заводки двигателя возобновляет работу по последней настройке. так что желательно регулятор часты вращения вентилятора не трогать вообще. а действовать только регулировкой температуры. Например, у меня сейчас стоит 21 и этого достаточно, для быстрейшего прогрева включаю кнопку "экон" чтоб не насиловать компрессор ( в этой машине компрессор работает практически всегда, летом охлаждение зимой осушение) как прогреется экон выключаю для качественной работы климатроника ( у меня 4-х зонный климат), летом кнопку экон не включаю никогда. как то так.
__________________
Повелитель дальних странствий! Кайен S 2003 года, ЗАЗ 965 1968 года |
27.12.2022, 06:54 | #9 |
Porsche-монстр
|
Разве в мороз он включаеца?
__________________
За дверью, в курилке, слышны голоса Васи Кравченко и Панина, Вася пытается пересказать какой-то сюжет, связывая слова и предложения союзом "бля". Д. Корецкий, "Секретные поручения" |
27.12.2022, 13:56 | #10 |
Porsche-монстр
|
скажем по другому - он не выключается, компрессор работает всегда, а регулировка осуществляется клапаном, то есть если нажать "экон" компрессор будет работать, но в холостую -НО БУДЕТ РАБОТАТЬ. отличие допустим от той же тойоты это электропривод который щелкает электромагнит на муфте если заметили когда кондишка включается, здесь по другому, вся суть климатроника сначала воздух охладить, а уже потом подогреть до нужной температуры. В инструкции по эксплуатации к автомобилю написано - запрещено движение без заправленной системы кондиционирования! ЭТО сделано для того: 1) при незаправленой системе первым делом быстро выходит из строя компрессор (недели достаточно) - как я писал выше ОН ВСЕГДА РАБОТАЕТ! 2) система кондиционирования напрямую связана с охлаждением двигателя - она управляет малым насосом и самое главное воздух нужно охладить и потом нагреть - а холодный воздух охладит радиатор печки и соответственно систему охлаждения двигателя ИТОГО по второму пункту мы имеем МАЛЫЙ ВЕТИЛЯТОР и ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ! Очень многие пренебрегают этими условиями и получают итог: выходит из строя насос куча стружки в системе придется промывать систему заменить осушитель и т.д. дорогостоящая штука я скажу! ну и самое главное допускают перегрев двигателя - отсюда задиры и т.д.
__________________
Повелитель дальних странствий! Кайен S 2003 года, ЗАЗ 965 1968 года |
Пользователь сказал cпасибо: | makima (27.12.2022) |
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
[Куплю] На 958 регулятор вентилятор печки | zalik001 | Покупка/продажа | 3 | 01.10.2017 17:07 |
Вентилятор печки | ab050 | Основной форум | 6 | 07.02.2017 23:57 |
[Куплю] Моторчик печки/вентилятор | kent | Покупка/продажа | 4 | 15.01.2016 03:19 |