Панамера - полное фуфло

[Ген.Директор]

Подробный фотоотчет и статью от экспертных тестдрайвовцев Gendirector & Templar чуть позже, а пока что немного фото и пару слов.

Porsche Panamera S с задним приводом (я все же выучил это название). Комплектация топовая (как нам показалось), но не с самым большим двигателем - просто 4.8., есть еще 4S (полный привод) и turbo.

400 л.с. ... жарит мама не горюй! (Cayenne Turbo в последнем кузове проиграл на сухом асфальте пару корпусов, на мокром ушел со старта на корпуса два-три.)

Из минусов, которые сразу же бросились в глаза:
- отсутствие доводчиков дверей.
- очень плохой обзор в заднее стекло (все же это четырехдверный хечбек ))) ).
- плохой обзор из-за маленьких боковых зеркал и отсутствие разного рода приблуд для видимости "слепой" зоны.
- даже с включенной пробуксовочной системой шлифует и не плохо.
- машина заводилась только при повороте ключа в гнезде зажигания.
- совсем нет места в бардачке и подлокотнике.
- пепельницу водителя невозможно вытащить без залазанья пальцами в бычки. (возможно на таких машинах это должны делать люди на мойках или просто пылесосом).
- нет камер, даже задней!!!

В целом впечатление от машины положительные. Салон - бомба! Первое, что сказал, сев в него - "Vertu" (по фото поймете сразу). Все очень хорошо продумано (за исключением пепельницы и бардочков с подлокотником) - на главной приборной доске помимо тахометра и спидометры с разными обычными показателями бензина и т.п. есть в треть пространства мульти экран, на который можно вывести любую информацию - от навигации, до секундомера для подсчета времени прохождения круга на гоночной трассе. Просто вмонтировали дисплей, на который можно вывести все. Тормоза: перед - 6 поршней, зад - 4 поршня!

Вот так выглядит, пока еще не привычный для Москвы, да и всего мира, этот автомобиль:











Дизайн ключа - отдельная тема! Делали извращенцы и сделали в виде машинки )))



Цена около 5500000 рублей за S'ку.