|
Регистрация | Гараж | Правила форума | Фотогалерея | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны | :) | Реклама |
Обмен опытом Советы по эксплуатации и обслуживанию Вашего любимого Porsche Cayenne E2 |
|
Опции темы | Опции просмотра |
05.01.2022, 05:07 | #21 |
Иногда заходит
|
Там суть проблемы была в том что горячий антифриз переставал циркулировать по системе при отключении помпы, соответственно радиатор печки быстро остывал и в салон шел холодный воздух. Замена нерабочего дополнительного насоса ОЖ позволила горячему антифризу после отключения помпы дальше циркулировать по системе и в том числе по радиатору печки - соответственно остужаться он стал значительно медленнее и тепла стало хватать до следующего включения ДВС с помпой. У вас возможно подобный насос доп вышел из строя, они есть на многих авто и тоже циркуляция слабая, одна помпа не справляется, либо система забита - надо промыть или менять радиатор печки.. Не разу не слышал чтобы на исправном рав 4 были проблемы с печкой и требовались дополнительные нештатные догреватели. |
07.01.2022, 16:35 | #22 | |||||||||||||||||||||||
Porsche-монстр
Регистрация: 05.04.2016
Сообщений: 2,596
Адрес: Хабаровск
Сказал(а) спасибо: 147
Поблагодарили 230 раз(а) в 211 сообщениях
|
На рав4 всё работает в штате. Всё исправно. Но одно дело нагнать температуру с мотора 3 литра бензин или дизель как у меня на кайене, а другое дело с 4-х рядной четверки в тот же самый объём салона. До морозов 20 градусов претензий к машине нет. А вот уже в 25-37 мороза - мотор 2 литра не справляется с отдачей тепла как это делает 3 литра дизель (с котлом). У нас холодно в этом году и именно в этот год мотор не вывозит. Да, в машине вроде теплом дует. Но это херня по сравнению с кайеном. У меня на кайене уже через 17-20 минут температура ОЖ 90 градусов и далее она держится - печка соответственно дует как в Ташкенте. А на тойоте в режиме нормал даже час езды не даст мотору такой температуры (район 60-65 градусов от силы). При включении режима эконом и вовсе нагрев мотора сбивается в низкие 50-55 градусов. Жесть в общем в такие морозы владеть бензиновыми моторами без догревателей. Еще и расход топлива повышен при недогретом моторе. После праздников буду ставить вебасту. Не хочу, чтобы мои девчонки ездили в полухолодной машине.
__________________
Малоэтажное строительство в Хабаровске - лучшие. |
|||||||||||||||||||||||
07.01.2022, 17:02 | #23 |
Turbo forever
|
с котлом можно вообще машину не заводить , а акб подзаряжать от бензогенератора около машины, будешь как продавцы страховок около гаи, делать вид что порше прогреваешь но никуда ехать не надо, как и работать, попробуй сразу все соседи точно начнут завидовать
__________________
gemballa turbo ---------------------------- запчасти на 955 http://www.knclub.ru/f/thread52388.html |
08.01.2022, 06:43 | #25 | |||||||||||||||||||||||
Porsche-монстр
Регистрация: 05.04.2016
Сообщений: 2,596
Адрес: Хабаровск
Сказал(а) спасибо: 147
Поблагодарили 230 раз(а) в 211 сообщениях
|
Нанокартонка у меня была некогда на литайсноахе, на дизельном хайсе я и вовсе муфту-вентилятор снимал. Когда мотор толком малый круг не прогревает в мороз 25-30 градусов - пытаться уменьшить тепловые потери от задува и выдува ветра через перед авто - мартышкин труд. Во всей этой ситуации виновны ваги - сначала туарег V8, затем кай V8, которые тепло отдавали отменно, затем дизель с котлом. А так-то и не знал бы, что такое реальное тепло в автомобиле. Японские авто они такие - средней паршивости по теплу. Тут только котёл догрева спасёт.
__________________
Малоэтажное строительство в Хабаровске - лучшие. |
|||||||||||||||||||||||
08.01.2022, 11:09 | #26 |
Turbo forever
|
тур с V8 был такой?
__________________
gemballa turbo ---------------------------- запчасти на 955 http://www.knclub.ru/f/thread52388.html |
09.01.2022, 02:59 | #27 |
Porsche-монстр
Регистрация: 05.04.2016
Сообщений: 2,596
Адрес: Хабаровск
Сказал(а) спасибо: 147
Поблагодарили 230 раз(а) в 211 сообщениях
|
__________________
Малоэтажное строительство в Хабаровске - лучшие. |
09.01.2022, 07:09 | #28 |
Гуру
|
помниться у них была кнопка повышения оборотов двигателя... её нажимаешь и на холостых обороты держались 1100-1200 .... или это на хайсрегиусе было
__________________
Турбак 957 - продан, коплю на турбак 958-2 |
09.01.2022, 09:09 | #30 | |||||||||||||||||||||||
Porsche-монстр
Регистрация: 05.04.2016
Сообщений: 2,596
Адрес: Хабаровск
Сказал(а) спасибо: 147
Поблагодарили 230 раз(а) в 211 сообщениях
|
На этой машине не было никаких таких феничек. Простой мотор 3S.
__________________
Малоэтажное строительство в Хабаровске - лучшие. |
|||||||||||||||||||||||
Опции темы | |
Опции просмотра | |
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
958 кайен турбо 2010 года проблема:( | Antik | Основной форум | 18 | 15.01.2015 13:15 |
проблема с освешением салона | hamer | Советы профессионала | 8 | 03.02.2014 11:30 |
[Куплю] блок телефона на кайен американец 2003 год | pontiypillat | Покупка/продажа | 0 | 11.11.2011 09:05 |
Проблема после химчистки салона. | Ольга80 | Советы профессионала | 16 | 20.03.2011 22:02 |