|
Регистрация | Гараж | Правила форума | Фотогалерея | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны | :) | Реклама |
Советы профессионала В этом разделе Вы можете задать интересующие Вас вопросы специалисту. |
|
Опции темы | Опции просмотра |
20.01.2010, 21:47 | #31 |
Гость
|
Из практики, если есть такая статистика, какой мотор более подвержен задирам? И основные причины, от чего появляются задиры и как их можно избежать? Ведь Кай с пробегом за 200 т.км. не редкость... Значит, что то способствует появлению задиров... |
20.01.2010, 22:18 | #32 |
Завсегдатай клуба
|
т.е. это симптомы задиров?
сразу расстраиваться?
__________________
lazyman |
20.01.2010, 23:29 | #33 |
Гуру.
|
Нет статистики. Как повезёт. Я к тому, что вкладывать в машину более не стоит, если задиры. |
20.01.2010, 23:56 | #34 |
Гость
|
Короче, кто будет покупать б.у., проверяйте двигун на задиры!
Думаю, не повредит лишний раз посмотреть на мотор изнутри... Интересно, сколько такая диагностика стоит? |
21.01.2010, 02:35 | #35 |
Porsche-чудовище
|
что происходит при задирах то ? как ведет себя двигатель?
__________________
955T(продается) + 970S + 981 cabrio |
21.01.2010, 05:19 | #36 |
Иногда заходит
|
|
21.01.2010, 21:55 | #37 | |||||||||||||||||||||||
Гуру.
|
Немного. С/у свечей - 1,8 часа (можно даже не всех) + минут 20-30 покрутят эндоскопом. Итого: 2,3 часа. ИМО. стук (похож на клапан или гидрокомпенсатор), при повышении оборотов усиливается, низкая компрессия (не всегда), расход масла, масляный нагар на свечах, возможны пропуски зажигания.
Да элементарно. В конце такта сжатия нет компрессии, соответственно смесь не горит как нужно - отсюда пропуск. Такое бывает, когда компрессия слишком низкая. |
|||||||||||||||||||||||
24.01.2010, 01:08 | #38 |
Иногда заходит
|
сомнительно...на тойете гоночной случайно вдули 2 кг.. перегородки повысыпались на поршнях..вот тогда появился звон..но провалов не было..
если нет компрессии...начинает дымить..открываешь крышку заливной горловины и дымок идет..так как газы прорываются через кольца.. к тому же чем выше давление турбины, чем выше обороты тем больше вероятность прорыва газов и соответственно провалов согласно твоей версии.. а тут на верхах все путем..валит без всяких проблем..проблемы при игре педалью на низах.. |
29.01.2010, 04:33 | #39 |
Завсегдатай клуба
|
протрахавшись неделю на сервисе таки вроде определили причину хлопков.
трещина в мембране дроссельной заслонки. ремкомплекта для v6 в киеве не нашли, жду из германии на след неделе. очень надеюсь что это именно та самая проблема. а то в эти морозы без машына не айс....
__________________
lazyman |
29.01.2010, 08:21 | #40 |
Иногда заходит
|
за месяц до того как установили что задраны 2 цилиндра,наблюдал хлопки при резком нажатии на педаль газа во время движения,думаю что причиной задиров стала детонация двигателя из за не качественного топлива.
|
Метки |
глушителях, толи, хлопки |
Опции темы | |
Опции просмотра | |
|