![]() |
![]() ![]() |
#1 |
Гуру
![]() Регистрация: 20.02.2011
Сообщений: 481
Адрес: Chechen Republic
Сказал(а) спасибо: 46
Поблагодарили 43 раз(а) в 37 сообщениях
|
![]()
всем привет
у меня очень не понятная ситуации у меня кайен с 2003 года пробег 249000 сам откатал около 160000 последние три года очень станная ситуация если я целый день жарю на машине тоесть скорости по 200-240 по городу 80-140 то под конец дня с 3 на 4 бывает пинок в облости акпп . если я успею переключить типроником передачу до того как на тохометре обороты дойдут до предела с 3-4 то ничего не бывает . масло меняю каждые 50000 не помогает . кстати если езжу нормально тоесть по трассе 100-160 по городу 40-100 никаких проблем не бывает все отлитчно по форуму читал что термостат акпп на 2003-2004 стоит с более высокой температурой срабатывания . а с 2005 года с более низкой температурой срабатывания . щас заказал его у Вовы спинтера за что отедельное спасибо хочу устоновить и понять может в этом проблема просто до последнего не верится что это гидроблок так как виде авто с убитым гидроблоком и пинки и толчик у них постоянно что на холодную что на горячую что медленно что быстро был бы рад вашим советам |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#2 |
Иногда заходит
![]() |
![]()
Тоже в свое время озадачивался этим вопросом. Озвучу усреднённую информацию. Гидроблок ходит в среднем 100 тыс км. Так что видать он у Вас устал. Если пинки не сильные и не часто то может и не страшно. А если часто и сильно то лучше делать сразу инача потом придётся ещё и кардан с подвесным менять и еще куча чегго в самой коробке могет накрыться
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#4 |
Porsche-монстр
![]() |
![]()
Скорее всего в гидроблоке дело, у меня на горячую шли толчки при переключений с 5 на 4 . При переключении в ручном режиме практически ударов не было , так и ездил в ручном пока не пришёл гидроблок
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#5 |
Porsche-монстр
![]() |
![]()
было тоже самое. пробег 220 тыс вот неделю назад поменял гидроблок и КАЙФУЮ
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() ![]() |
#8 |
Гуру
![]() Регистрация: 20.02.2011
Сообщений: 481
Адрес: Chechen Republic
Сказал(а) спасибо: 46
Поблагодарили 43 раз(а) в 37 сообщениях
|
![]()
Не знаю хочу попробовать так как с другим термостат будет срабатывать на более низкой температурам. И может проблема исчезнет . Так как если это был бы гидроблок за три года пинки стали бы постоянными
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#9 |
Завсегдатай клуба
![]() Регистрация: 27.11.2012
Сообщений: 346
Адрес: Сергиев Посад
Сказал(а) спасибо: 39
Поблагодарили 79 раз(а) в 52 сообщениях
|
![]()
Пинки, или как будто "догоняет" толчками небольшими?
Спрашиваю потому что может быть блок управления раздаткой.
__________________
SUPERGUT)) |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
|
![]() |
||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Коробка, масло, в чём причина? | Fanis | Двигатель и КПП | 42 | 15.10.2021 20:14 |
АКПП ??? | WWG | Двигатель и КПП | 30 | 28.02.2020 10:43 |
Причина задиров | y.p | Советы профессионала | 50 | 20.10.2013 19:56 |
АКПП---help | ARES | Обмен опытом | 21 | 17.05.2009 07:28 |