Рестайлинг 958

[The_Mummy]

а что значит "отюнингованная наглухо" если не секрет?)))
или имелось в виду тонированная? ))

[Стрелок]

Цитата: Сообщение от Игорь. Моя рядом с твоей стоит отюнингованная наглухо, на фото видно ее))))Так что твоя мне ненужна братан))) завтра посмотрю на твою новинку, буду там...

Турбак который? Где же ты его так оттюнинговал?

[Fduch]

Цитата: Сообщение от Стрелок Делюсь с братьями по разуму, конечно позже заведу отдельную темку, а пока ... Пришел мой 3.0 в среднем фарше)))

Круть, поздравляю, в живую смотрится лучше чем на картинках

[Brixxx]

Цитата: Сообщение от Fduch Круть, поздравляю, в живую смотрится лучше чем на картинках

Да, в живую выглядит лучше, чем на непрофессиональных фото...

Впечатления от работы активного ближнего и дальнего света на светодиодных фарах самые лучшие:

несмотря на первоначальное легкое раздражение на замедленность работы и мыслей о том, что я сам переключаю осознаннее и своевременнее, затем получаешь огромное удовольствие от того, что, оказывается, надо просто привыкнуть и знать, когда система получше меня разбирается в оперативном переключении дальнего на ближний и обратно при встречном движении и при обгоне.

Вчера забрал а/м и проехал несколько сотен км в ночных условиях. Вердикт : очень доволен!
1. Несколько раз поймал себя на мысли о том, что мне не надо тянуться к переключателю, когда пьешь воду или перекусываешь на ходу))) машина переключает сама!
2. Реагирует на свет фар практически мгновенно, и из-за поворотов и при появлении из-за подъема ( за исключением фур, у которых вначале из-за подъема появляются верхние желтые огни- но и то в том случае, если фура идет не очень быстро или очень пологий подъем), опять же, несколько раз ловил себя на мысли, что меня опережают)))

3. Туман вносит коррективы в работу и своевременность переключения- задержки, в сильный туман предложила протереть камеру и , что система отключена.

4. Пучок света бьет очень далеко и сильно, м.б. Чуть дальше, чем биксенон на 957.

Итог:
Надо самому адаптироваться к адаптивному свету и все будет очень удобно)))

Доводчики дверей пока не пригодились, нужно больше времени, но в целом, вещь приятная)))
Восьмипозиционные сидения оказались удобнее, чем я ожидал, спорт- хроно с дизелем 3.0 ускоряет машину ощутимо быстрее.
Стекло с подогревом тоже фиолетовое, 3-х летняя дочка сразу это отметила, а 7-летний сын сверху посмотрел и сказал- здорово, круууто !

Менеджер в салоне сказала, что боковые зеркала стали шире по сравнению с дорестайлом. Сам не проверял.

Шумоизоляция показалась очень хорошей, по сравнению с 957.

[Стрелок]

В ожидании ПТС , еще реал фото

[De La Grand]

А кто нибудь пневму заказал, обоснуйте, в чём разница от активной на пружинках, ну изменение клиренса это понятно, а в остальном?
Я до этого откатал две Q7, но так и не понял зачем она мне, так пару-тройку раз поднимал, а так все шесть лет проездил в комфортном режиме... Мучений зимой с ней, лично у меня не было, так как храню в отапливаемом гараже, а вот друзья с утра после сильных снегопадов, буквально ехали на пустых баллонах, до мойки, отбивать арки, чтобы поднялась.
Да, мне один раз на кукушке пришлось тащить тяжёлый груз, и она даже не просела, но на кайчике я возить ничего не собираюсь, даже фаркоп не стал брать. После долгих раздумий, заказал без пневмы, но с активной подвеской Porsche (PASM).

[Стрелок]

Цитата: Сообщение от De La Grand А кто нибудь пневму заказал, обоснуйте, в чём разница от активной на пружинках, ну изменение клиренса это понятно, а в остальном? Я до этого откатал две Q7, но так и не понял зачем она мне, так пару-тройку раз поднимал, а так все шесть лет проездил в комфортном режиме... Мучений зимой с ней, лично у меня не было, так как храню в отапливаемом гараже, а вот друзья с утра после сильных снегопадов, буквально ехали на пустых баллонах, до мойки, отбивать арки, чтобы поднялась. Да, мне один раз на кукушке пришлось тащить тяжёлый груз, и она даже не просела, но на кайчике я возить ничего не собираюсь, даже фаркоп не стал брать. После долгих раздумий, заказал без пневмы, но с активной подвеской Porsche (PASM).

Много писать лень, но если вкратце описать плюсы пневмы, то объему выйдет твой опус. Тебе что 90 рублей жалко? Ты же порхе берешь!!! Основной плюс вага в его пневме.

[De La Grand]

Цитата: Сообщение от Стрелок Много писать лень, но если вкратце описать плюсы пневмы, то объему выйдет твой опус. Тебе что 90 рублей жалко? Ты же порхе берешь!!! Основной плюс вага в его пневме.

Конечно затронул вечный спор, и наверно не в этой ветке, но ответ ожидаемый , из этого расчёта можно все опции заказывать это же поршик, и выйдет ценник не кислый, с таким ценником можно уже и S-ку смотреть и так до бесконечности. Бюджет был ограничен, поэтому выбор пал без пневмы, но в пользу других опций.
То что вы имеете в виду

Цитата: Сообщение от Стрелок Основной плюс вага в его пневме.

, это как раз Активная подвеска Porsche (PASM), только при заказе пневмы, вместо пружин, баллоны, т.е. ещё добавляется регулировка клиренса, всё как бы.

Хочется знать, что именно в ней такого, отличие от активной на пружинах - это только регулировка клиренса, что мне как бы не нужно, так как было уже, и не пользовался... Активная на пружинах, даёт те же характеристики амортов по жёсткости, комфорту, отличие одно вместо пружин баллоны.
До мелких нюансов типа чуть чуть кажется на поворотах, и т.д. не пойдёт так мы не на гран при, где каждый нюанс влияет на результат. Да кстати как раз на гонках пневмой не пользуются, чтобы добиться лучшиего результата.
Пневму пришла с грузовиков, и применяют там где нужен постоянный клиренс, чтобы при загрузке не менялось положение машины, но я езжу один с детьми, это стандартная загрузка машины.

Хочется услышать весомый аргумент, в пользу пневмы. Извиняюсь за оффтоп.

[Алик]

я тоже на пневме заказал,белого случайно там не видно в этих рядах???

[Стрелок]

Цитата: Сообщение от De La Grand Конечно затронул вечный спор, и наверно не в этой ветке, но ответ ожидаемый , из этого расчёта можно все опции заказывать это же поршик, и выйдет ценник не кислый, с таким ценником можно уже и S-ку смотреть и так до бесконечности. Бюджет был ограничен, поэтому выбор пал без пневмы, но в пользу других опций. То что вы имеете в виду , это как раз Активная подвеска Porsche (PASM), только при заказе пневмы, вместо пружин, баллоны, т.е. ещё добавляется регулировка клиренса, всё как бы. Хочется знать, что именно в ней такого, отличие от активной на пружинах - это только регулировка клиренса, что мне как бы не нужно, так как было уже, и не пользовался... Активная на пружинах, даёт те же характеристики амортов по жёсткости, комфорту, отличие одно вместо пружин баллоны. До мелких нюансов типа чуть чуть кажется на поворотах, и т.д. не пойдёт так мы не на гран при, где каждый нюанс влияет на результат. Да кстати как раз на гонках пневмой не пользуются, чтобы добиться лучшиего результата. Пневму пришла с грузовиков, и применяют там где нужен постоянный клиренс, чтобы при загрузке не менялось положение машины, но я езжу один с детьми, это стандартная загрузка машины. Хочется услышать весомый аргумент, в пользу пневмы. Извиняюсь за оффтоп.

Друг, закажи пневму, потом нам расскажешь как ты без нее ездил)))) я когда брал первого туарега в салоне, тоже сомневался брать с пневмой, но слава богу рядом оказались люди, которые убедили взять пневму. С тех пор, уже 4 по счету ваг и только на пневме, я лучше от другого откажусь, но только пневма