|
Тюнинг и стайлинг Хотите украсить свой Cayenne или сделать его еще быстрее? Как, где и сколько стоит? В этом разделе есть вся необходимая информация. TechArt Magnum, Gemballa Aerokit, TopCar Advantage & Vantage, рестайлинг 955 —> 957 |
|
Опции темы | Опции просмотра |
19.03.2013, 01:16 | #101 |
Porsche-монстр
|
МАКС никого не слушай!!!
Турбина, это-ШИРПОТРЕБ, а вот компрессор-ЭКСКЛЮЗИВ))) |
19.03.2013, 13:55 | #103 | |||||||||||||||||||||||
Гуру
|
самый важный плюс - сбалансированность ! Абсолютная уравновешенность вибраций первого и второго порядка (кроме оппозита только рядная шестерка может этим похвастаться). И угловая разность между впышками. Потому и "жмут" из них по максимуму - сравни литровую мощность. Херова вибрация ? На уёб@ном турбаке тоже не весело всё )))) При чем здесь расширение точек опоры и СНИЖЕНИЕ центра тяжести ? Тут смещение геометрического центра масс от линий обкатки каждого колеса. Но никак не снижение центра тяжести. Не подменяй понятия. Последний раз редактировалось V850; 19.03.2013 в 18:01. |
|||||||||||||||||||||||
19.03.2013, 17:21 | #104 |
Шаман=)
|
v850, я этого не писал
__________________
'12 Panamera Turbo: ST2+ mod turbo- 700hp 950Nm (1/4 10,89(10,688 best), 0-100 3,2s, 100-200 6,9s. '08 Ferrari F430 (go to Scuderia...) '12 Cayenne Turbo: PDCC, PTV+, Sport Exhaust |
19.03.2013, 18:00 | #105 |
Гуру
|
Макс, глюк какойто ! Это писал наш турбированый тюнингоненависник )))) Сори, исправил )
Пришел ответ от Robert Hackstetter. В комплекте идёт дохрена чего Intake supercharger !] coolant lines exchanger pump - топливный насос !!!! spark plugs x8 - свечи intake gaskets throttle body adapter ECU reflash (lended) ECU flashloader - сами программируем по месту ! Instillation manual with photos Drive belt idler bracket итого заявлено но выходе 512 hp (390 kW) Судя по всему 957 С-ка (непосредственный впрыск) превратиться по типу топливной системы в 955 (впрыск на тарелку клапана). Ибо свои родные форсунки будут тупо "заглушками" ))) Задал вопросы , жду ответа Последний раз редактировалось V850; 19.03.2013 в 19:51. |
19.03.2013, 21:34 | #106 |
Шаман=)
|
Да, я так и понял) Да, там полный комплект, забыл написать точно что туда входит))) Очень неплохо, а на счет прошивки самим- это "лоадер"- в диагност разьем втыкается и заливается их прошивка со всеми настройками и новое управление движком
__________________
'12 Panamera Turbo: ST2+ mod turbo- 700hp 950Nm (1/4 10,89(10,688 best), 0-100 3,2s, 100-200 6,9s. '08 Ferrari F430 (go to Scuderia...) '12 Cayenne Turbo: PDCC, PTV+, Sport Exhaust |
20.03.2013, 10:01 | #107 |
Гуру
|
Сегодня уточнил по поводу форсунок на 957. В нашем случае они удаляют форсунки из коллектора нагнетателя , ставят заглушки. Будут использоваться родные форсы. Жду уточнения по поводу насоса и прочей лабуды. В непосредственный впрыск то это не прикорячить - авось отпадёт половина деталей из комплекта , а там может и ценник сдвинется )))
|
20.03.2013, 14:29 | #108 | |||||||||||||||||||||||
Завсегдатай клуба
|
Узнайте еще про вид компресора. Есть 3 вида компресоров: 1. Рутс 2. Спиральный(клийман, линсторм) 3. Центробежный, но он на него не похож. Остается 1 или 2 вариант это очень важно. |
|||||||||||||||||||||||
20.03.2013, 17:24 | #109 |
Шаман=)
|
Спиральный компрессор
__________________
'12 Panamera Turbo: ST2+ mod turbo- 700hp 950Nm (1/4 10,89(10,688 best), 0-100 3,2s, 100-200 6,9s. '08 Ferrari F430 (go to Scuderia...) '12 Cayenne Turbo: PDCC, PTV+, Sport Exhaust |
20.03.2013, 17:25 | #110 |
Завсегдатай клуба
|
Все вопрос отпал они выпускают компресор типа линсторм самый лучший из всех трех вариантов( моментальный спул, не греет воздух, конструкция таже что у клийман, лоренсен, АМГ, и при необходимости держит большие бусты в отличии от рутса)
|