27.07.2011, 23:54 | #112 |
Новичок
Регистрация: 27.09.2007
Сообщений: 19,740
Адрес: Санкт-Петербург
Сказал(а) спасибо: 1,285
Поблагодарили 3,858 раз(а) в 2,938 сообщениях
|
Чип не повредит, к тому же в 560 сильные сомнения) агрегаты страдают не от лошадей, а от момента, когда под три тонны веса с места срывают. По практике 800 тяги четвертый год ездят пока ничего не загибало.
|
29.07.2011, 14:09 | #113 |
Иногда заходит
|
Будут желания опровергнуть,приезжай на анлим осеньюя буду по любому кайен 560 л.с И супра 1000+....а от чипа ничего не будет надо только делать у провереных компанийхорошо дешево не бываетв итоге скупой платит дважды,я через это прошел сначала отдал 1000 долл за чип в Киеве, но потом перешил евотеком за 3000 евро и машина поехала
__________________
злой турбик 12.6 пока |
29.08.2011, 16:56 | #114 |
Иногда заходит
|
Всем Привет. Новичок на этом форуме (как посетитель бывал тут постоянно).
Вопрос - какое избыточное давление наддува допустимо на Турбо 955? Есть желание поднять до 1-го бара + прогу под это давление поставить. Может кто надувал 1 избытка? В мае этого года взял кайен турбо 2005 года. Автомобиль выбирал долго и тщательно. В результате после отбраковки энного числа машин остановился на НЕМ. 100 000 пробег, при этом салон как у нового, задиров в цилиндрах нет, коробка в идеальном состоянии, ходовая, кардан, турбины - все как у машины выходного дня. До кайена был FX 35 2009 года. Проездил на нем 2 месяца (потом убил коробку стартом с 2-х педалей) и продал. И вот теперь я на Кайене. Ощущения от авто исключительно положительные. Единственное - огорчала динамика. Автомобиль ехал чуть лучше Fx 35 в новом кузове. Разгонную динамику замерял в различных диапозонах.. И вот я решил добавить своему Кайену мощи. Сделал: - чип-тюнинг (давление до 0,85 избытка + настройка) - вырезал все каты - нулевики Итог 500 сил вместо 430!!! (хоть и заявлено 450) Результаты улучшились значительно. Еду на уровне рестайл. Теперь вопрос - можно ли без серьезных последствий увеличить давление наддува (избыток) до 1-й атмо? Последний раз редактировалось G_A; 29.08.2011 в 17:29. |
29.08.2011, 17:19 | #115 |
Новичок
Регистрация: 27.09.2007
Сообщений: 19,740
Адрес: Санкт-Петербург
Сказал(а) спасибо: 1,285
Поблагодарили 3,858 раз(а) в 2,938 сообщениях
|
Да, но это очень непросто сделать на стоковых турбинах и патрубках.
Добавлено через 2 минут(ы) 2 секунд(ы) То есть поднять просто, но ехать машина от этого будет несовсем нормально. |
29.08.2011, 21:25 | #116 |
Porsche монстр
|
|
29.08.2011, 21:26 | #117 |
Porsche-монстр
|
__________________
БЕЗ ПОРША |
29.08.2011, 23:51 | #118 |
Новичок
Регистрация: 27.09.2007
Сообщений: 19,740
Адрес: Санкт-Петербург
Сказал(а) спасибо: 1,285
Поблагодарили 3,858 раз(а) в 2,938 сообщениях
|
снимите трубки с клапана, или передавите их, идут вдоль воздуховодов на дроссель и попробуйте на третей нажать в пол, сами увидите. Для большего эффекта перед этим пять раз стартаните с нуля в пол до 100.
Posted via Mobile Device |
29.08.2011, 23:54 | #119 |
Porsche-монстр
|
тоже интересно
|