Автозапуск на кайен

[G_A]

Цитата: Сообщение от Игоряныч что вы не торгуете этим Автозапуском...

неа, не торгую)

Взаимные ку.
пользователи в любом случае сами решают что им лучше.

А тема должна помочь им определиться.

[signalgg]

автозапуск - тот же холодный пуск, смысл?

[vsae]

Цитата: Сообщение от signalgg автозапуск - тот же холодный пуск, смысл?

Смысл в том что машина перед ездой будет прогрета. Когда сам греешь - ждать долго лень
Мне к содалению достоверно не известно что является прямой причиной задиров - холодные пуски и прогревания или наваливания на едва заведенном двигателе.

[Игоряныч]

Цитата: Сообщение от vsae Смысл в том что машина перед ездой будет прогрета. Когда сам греешь - ждать долго лень Мне к содалению достоверно не известно что является прямой причиной задиров - холодные пуски и прогревания или наваливания на едва заведенном двигателе.

Вот и проверите. И если от задиров не спасетесь, то в теплом салоне кататься будете.
А для решения такого вопроса вам нужно узнать разницу между автозапуском и предпусковым подогревателем. Покурите немножко Сеть, там много материала на эту тему.
Автозапуск - это набор средств и обманок для запуска Двс без водителя с ключем. По сути, только экономит ваше время, но степень внедрения в систему сложная и рискованная.
Предпуск （котел）- это система разогрева почти до рабочей температуры Двс перед пуском. Так же, обычно паралельно греется салон. Но считаю эту опцию паразитной...
Степень внедрения в схемы авто минимальна. Подключение в рубашку охлаждения Двс, к топливу, и эл.питание.

[vsae]

Цитата: Сообщение от Игоряныч Вот и проверите. И если от задиров не спасетесь, то в теплом салоне кататься будете. А для решения такого вопроса вам нужно узнать разницу между автозапуском и предпусковым подогревателем. Покурите немножко Сеть, там много материала на эту тему. Автозапуск - это набор средств и обманок для запуска Двс без водителя с ключем. По сути, только экономит ваше время, но степень внедрения в систему сложная и рискованная. Предпуск （котел）- это система разогрева почти до рабочей температуры Двс перед пуском. Так же, обычно паралельно греется салон. Но считаю эту опцию паразитной... Степень внедрения в схемы авто минимальна. Подключение в рубашку охлаждения Двс, к топливу, и эл.питание.

Да я в курсе принципов работы и того и другого. Насчет сложного и рискованного бред)
Про появление задиров мне врядли кто-то ответит что-то вразумительное

[Домье]

Цитата: Сообщение от signalgg автозапуск - тот же холодный пуск, смысл?

в сильные морозы , а в Москве они обычно не долго , с пульта можно машину каждые 3-5 часов пуска и греть чтобы избежать хол пусков

[G_A]

варик, в мороз запустить запуск по таймеру...
или по температуре, что все норм контроллеры и сигналки умеют делать.
остыл до +10 двигатель - трынц и догрел до рабочей..

А в идеале все же гибрид - котел и запуск.

Кстати приделали такое на е2 дизель на досуге.
Причем вот по какой теме.
Со стоянки до офиса 15 мин езды. котел за 15 мин даже в -10 едва разогревает салон, и даже лед с лобового не успевает отвалиться. А запускать на полчаса - не хватает времени поездки для возобновления заряда акб, в итоге через неделю на новой машине котел начинает выключатся по низкому заряду акб.

Теперь 15 мин котла, потом запуск. котел при этом продолжает работать уже по программе штатного догревателя.
В итоге через 20 минут (15 прогрев и 5 двигатель) в салоне абсолютный комфорт, лед со стекол стек, температура близка к рабочей, акб уже подзаряжается, обогрев сидений включен - красота.
Обогрев руля тоже можно включить, но в конкретном авто его не оказалось((

А еще в машине не оказалось вентиляции сидений, посему человек сильно обрадовался идее запускать мотор и кондей для охлаждения жарким летом.