Давление турбин - Страница 14 - Кайен клуб

**G_A** · 07.11.2012, 12:15

Не опрессовкой впуска же. Да и ошибки будут различные, если оно не реагирует на команды блока упр. двигателем.

Добавлено через 1 минут(ы) 10 секунд(ы)

Трубочки и сейчас скидывают..

MAKS_GTS · 11.11.2012, 13:55

0,8...это напомнили мне одну знакомую девушку, у нее 955 турбо ЭС, только после доработки 9ff

турбины , полный выпуск с коллекторами, впуск- 660лс

Так вот, в подстаканнике есть два датчика, как на субах, один температура выхлопа, второй давление буста и красная кнопка)) первых 3 передачи на красной кнопке 1-1,1 дует, ощущения как в Панаме при кик дауне с места) а еще как РРВ морду в небо задирает будь здоров))) но шутка в том, что деление идет до 1,2 или 1,3бар, мол еще можно

а температура выхлопа для того, что бы когда 950-1000гр на коллекторе тормозить, а то мотор ислам примет

Gadt · 10.01.2017, 21:15

Приветствую всех, пишу как есть снял двигло 4,5 турбо 7 дней назад для гильзовки и ремонта дошел до турбин. Очень интересно правая турбина сухая а левая со стороны водителя масло 2 литра вылилось не ожидал этот потоп. Люфта почти нету на турбине. Но вот что интересно кат первый вздулся.....

он просто горел.

на выходе он вздулся.

Турбина кат просто надула. Да хочу сказать был очень большой нагрев. Горячая улитка имеет трещины. К чему я это все каты создавали пробку выхлопа, давление выхлопа грело турбину и давление выхлопных газов через втулки компрессора выдавливало масло в холодную турбину. Да экология это хорошо но выбор за вами.
Я их просто чиканул.

11.11.2012, 13:55	#2
MAKS_GTS Шаман=) Регистрация: 16.02.2011 Сообщений: 2,275 Адрес: Киев Сказал(а) спасибо: 76 Поблагодарили 376 раз(а) в 266 сообщениях	0,8...это напомнили мне одну знакомую девушку, у нее 955 турбо ЭС, только после доработки 9ff турбины , полный выпуск с коллекторами, впуск- 660лс Так вот, в подстаканнике есть два датчика, как на субах, один температура выхлопа, второй давление буста и красная кнопка)) первых 3 передачи на красной кнопке 1-1,1 дует, ощущения как в Панаме при кик дауне с места) а еще как РРВ морду в небо задирает будь здоров))) но шутка в том, что деление идет до 1,2 или 1,3бар, мол еще можно а температура выхлопа для того, что бы когда 950-1000гр на коллекторе тормозить, а то мотор ислам примет __________________ '12 Panamera Turbo: ST2+ mod turbo- 700hp 950Nm (1/4 10,89(10,688 best), 0-100 3,2s, 100-200 6,9s. '08 Ferrari F430 (go to Scuderia...) '12 Cayenne Turbo: PDCC, PTV+, Sport Exhaust

07.11.2012, 12:15	#1
G_A Новичок Регистрация: 27.09.2007 Сообщений: 19,731 Адрес: Санкт-Петербург Сказал(а) спасибо: 1,284 Поблагодарили 3,857 раз(а) в 2,937 сообщениях Гараж (1)	Не опрессовкой впуска же. Да и ошибки будут различные, если оно не реагирует на команды блока упр. двигателем. Добавлено через 1 минут(ы) 10 секунд(ы) Трубочки и сейчас скидывают..

10.01.2017, 21:15	#3
Gadt Иногда заходит Регистрация: 03.12.2016 Сообщений: 67 Адрес: ЯНАО Сказал(а) спасибо: 2 Поблагодарили 26 раз(а) в 16 сообщениях	Приветствую всех, пишу как есть снял двигло 4,5 турбо 7 дней назад для гильзовки и ремонта дошел до турбин. Очень интересно правая турбина сухая а левая со стороны водителя масло 2 литра вылилось не ожидал этот потоп. Люфта почти нету на турбине. Но вот что интересно кат первый вздулся..... он просто горел. на выходе он вздулся. Турбина кат просто надула. Да хочу сказать был очень большой нагрев. Горячая улитка имеет трещины. К чему я это все каты создавали пробку выхлопа, давление выхлопа грело турбину и давление выхлопных газов через втулки компрессора выдавливало масло в холодную турбину. Да экология это хорошо но выбор за вами. Я их просто чиканул.