Растянуты цепи распредвалов.

[cha-vlad]

Цитата: Сообщение от Den. А градусы отклонений где они показываються или чем их определяют?

Пивисом иль вагом тоже можно

[ParKoV]

Цитата: Сообщение от Vetal 72 у некоторых насосы на 120 тысячах только меняли Состояние салона,просто аккуратист и ездил один Первое что нужно сделать,выставить валы и натянуть цепь.

это трудоемкая процедура на 3,6? Просто если все это нужно проделывать на снятом двигателе, то проще цепь со всеми потрахами ГРМ поменять заодно, благо цены на запчасти меньше, чем на работу. Вопрос вот в чем, может ли при "исправном и в допустимых пределах вытянутом" ГРМ такое отклонение впускного р/вала дать только убитый натяжитель или ванос? Большинство столкнувшихся с процедурой замены цепи на 3,2/3,6 в первую очередь меняют ГРМ без фазорегуляторов и это помогает, а мне предлагают начать замену наоборот с фазорегуляторов и затем трогать цепь.
Вот еще момент, при холодном запуске появляется звук секунд на 5, похожий на неразомкнутый бендикс. Основываясь на это мотористы рекомендуют менять именно ванос, т.к. он не держит давление и может вывести нужный угол.

[Vetal 72]

И все же рекомендую начать с выставление валов,одновременно натяжка цепи.
После этих процедур многое станет ясно,или ванос вышел из строя или цепь,думаю ни то не другое.

[ParKoV]

Цитата: Сообщение от Vetal 72 левый не дошел... натяжитель на том валу

Виталь, натяжитель или фазорегулятор? Вот мое представление данной ситуации. Натяжитель натягивает замкнутую цепь и выйдя из строя, "расслабил" бы всю цепь сдвинул оба р/вала, которые сидят на этой цепи. В моей же ситуации, только один рвал сильно ушел и я грешу на те компоненты системы, которые по отдельности регулируют каждый р/вал, а это фазорегулятор либо регулирующий клапан. Как будто давлением сдвинуло фазы в регуляторе, а обратно не отпустило. Если неправ поправьте

[Vetal 72]

там все просто,планки вставит(слесарь)шестерни освободит и все встанет на место.

[ParKoV]

Цитата: Сообщение от Vetal 72 там все просто,планки вставит(слесарь)шестерни освободит и все встанет на место.

т.е. сняв впускной коллектор и клапанную крышку, ослабляем болты на регуляторах, выставляем коленвал в ВМТ, распредвалы под планку, затягиваем и собираем в обратной последовательности. Куда дальше смотреть? Что нам это даст?

[Vetal 72]

Цитата: Сообщение от ParKoV т.е. сняв впускной коллектор и клапанную крышку, ослабляем болты на регуляторах, выставляем коленвал в ВМТ, распредвалы под планку, затягиваем и собираем в обратной последовательности. Куда дальше смотреть? Что нам это даст?

примерно так...
фазовращатели вам не снять без демонтажа крышки (цепи),вот проверить их на пригодность не помешает
фазовращатели-это по вашему ванусы

[RustCorso]

А как проверить на пригодность?

[ParKoV]

Цитата: Сообщение от Vetal 72 примерно так... фазовращатели вам не снять без демонтажа крышки (цепи),вот проверить их на пригодность не помешает фазовращатели-это по вашему ванусы

да он, Vanos по бмвшному. Демонтаж крышки цепи, это снятие коробки, а при таком раскладе и цепь махнуть можно. Кстати распределительный клапан тоже только сняв крышку цепи можно дефектовать?

[ParKoV]

и все таки почему ушел именно один р/вал пока не ясно, может кто-нибудь подсказать из-за чего именно он ушел?