|
Основной форум Все о Porsche Cayenne. |
|
Опции темы | Опции просмотра |
14.01.2016, 17:16 | #161 |
Porsche-монстр
|
Интересно .....
А можно по подробнее, может есть какой то нюанс, самого мучает данная проблема, так же порываюсь все разобрать к чертям, да посмотреть, что же там такое .. Правильно ли установлены поршни, вроде как то сложно установить их не правильно. Постели распредвалов, да, хорошо бы проверить, но я проверял. Гильзы, наверное маловероятно, что что то не так. В общем так же смотрел весь свой разобранный двигатель, все было чики пики.... Тайна так и не раскрылась, жаль...... |
15.01.2016, 03:38 | #162 |
Porsche-монстр
Регистрация: 27.06.2013
Сообщений: 757
Адрес: Владивосток
Сказал(а) спасибо: 93
Поблагодарили 60 раз(а) в 53 сообщениях
|
Тайна покрытая мраком, повторюсь, но возможно мастера увидели какой-то свой недочет, но мне об этом не сказали, возможно момент затяжки гаек не тот был. Гильзы могут люфтить, если их не правильно посадили.
|
15.01.2016, 06:20 | #163 |
Porsche-монстр
|
Не могут ли это стучать гидрики??? именно на горячую когда масло жидкое??? Может просто все масло которое мы льем не очень,вот они и тарабанят??? Я вот забил уже на это если честно. Уже 50 т проехал с таким звуком на горячую, утром тишина,прогреется чуть слышно,а если повинтить машину как следует,тогда сильнее. А если на холостом стоять и начать газовать то в районе 2000 оборотов это все пропадает. Мистика это все
|
15.01.2016, 06:59 | #164 |
Porsche-монстр
Регистрация: 27.06.2013
Сообщений: 757
Адрес: Владивосток
Сказал(а) спасибо: 93
Поблагодарили 60 раз(а) в 53 сообщениях
|
Компенсаторы звенят, а тут был глухой стук и причем стук основательный.
Василий1981 добавил 15.01.2016 в 05:59 Да и у меня стук отчетливо прослушивался в районе левого выпускного коллектора, именно поэтому когда нашел источник я полез разбирать мотор. Последний раз редактировалось Василий1981; 15.01.2016 в 06:59. Причина: Добавлено сообщение |
15.01.2016, 11:37 | #165 |
Porsche-монстр
|
Тут просто тайна покрытая мраком) |
15.01.2016, 11:46 | #166 | |||||||||||||||||||||||
Заблокирован
Регистрация: 14.01.2012
Сообщений: 1,859
Адрес: Ачинск
Сказал(а) спасибо: 7
Поблагодарили 344 раз(а) в 235 сообщениях
|
а зачем всю сторону менять?) если можно купить по вину . те же поршни как у тебя с темже весом . . например 1 или 2)) скока задрано и все . накладно же , весь ряд менять .) |
|||||||||||||||||||||||
15.01.2016, 15:34 | #168 |
Porsche-монстр
|
Вес поршней, это конечно хорошо, но это не причина стука, ну была бы вибрация, если бы вообще была, эти моторы, как мне кажется, вообще не умеют идеально ровно работать.
По поводу гидрокомпенсаторов, был бы четкий, звонкий стук, разве, что давления не хватает, все никак не доберусь померить давление. По давлению были домыслы, якобы, если бы было бы оно низкое, загорелась лампочка, но может быть оно ещё не достаточно низкое, что бы загорелась лампочка, и не достаточно высокое, что бы все идеально работало. Стук действительно идет от левой стороны мотора, стук вверху, на прогретом моторе, что то в голове, а там по сути, кроме распредвалов и компенсаторов, больше ничего нет. Нужна короче тамография или рентген в реальном времени и ускоренная съемка )) Понравилась версия про насосы продувки катализаторов, когда они продувают, мотор работает как то более судорожно и шумнее, не в плане свиста насосов, а сам по себе, может там как то, что то .... не знаю даже, надо посмотреть, может там какой то клапан болтается. Но по ощущением да, масло становится более жидким, где то уже не может компенсировать зазор и вот он уже стучит, или сами места сопряжения расширяются от температуры и где то зазор расходится, может в комплексе. |
15.01.2016, 15:53 | #169 | |||||||||||||||||||||||
Заблокирован
Регистрация: 14.01.2012
Сообщений: 1,859
Адрес: Ачинск
Сказал(а) спасибо: 7
Поблагодарили 344 раз(а) в 235 сообщениях
|
я с этой проблемой сталкивался на своей машие . притом что характерно, это стучекок , был и до гильзовки . я и думал что гильзовка поможет . так после гильзовки ,без изменений. я менял компенсаторы . не помогло . мерил давление все в норме . смотрели распредвали все хорошо! короче мрак покрытой тайной )) так проехал 50 т . и всегда он как бы с верху идет . и не чего не случилось ) так что фиг знает . я даже не знаю что думать . подозрения еше были фазовращатели . тока их не менял) не добрался до них |
|||||||||||||||||||||||
15.01.2016, 15:55 | #170 | |||||||||||||||||||||||
Porsche-монстр
|
была где то тема, про то же самое, там человек менял и фазовращатели, все равно не помогло. я прослушивал фазовращатели, не от них идет, идет где то по середине, или даже ближе к задней части. Все резонирует, сложно определить источник. |
|||||||||||||||||||||||
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Стучок при торможении непонятно где | kimoff | Подвеска, тормоза, колеса | 0 | 18.07.2013 21:45 |
Глухой удар/хруст при торможении | Frank | Подвеска, тормоза, колеса | 10 | 14.03.2011 13:30 |
Прошу помощи! появился глухой гул | Дмитрий 919 | Подвеска, тормоза, колеса | 16 | 24.01.2011 00:30 |
Глухой стук под торпедой слева...? | Котофей | Обмен опытом | 58 | 10.07.2009 06:45 |
Гаишники обрадовались рано. Шесть причин краха системы видеофиксации. | mme | Страхование и юридическая консультация | 44 | 28.08.2008 01:55 |