![]() |
|
Тюнинг и стайлинг Хотите украсить свой Cayenne или сделать его еще быстрее? Как, где и сколько стоит? В этом разделе есть вся необходимая информация. TechArt Magnum, Gemballa Aerokit, TopCar Advantage & Vantage, рестайлинг 955 —> 957 |
![]() |
|
Опции темы | Опции просмотра |
![]() |
#161 |
поршаголик
|
![]()
а что на счет спортивных каталиков, у кого есть опыт? делимся.
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#162 |
Иногда заходит
![]() |
![]() Не думаю, что в выборе именно их перед обычными пламягасителями есть какой-либо особый смысл, стоят на порядок дороже, а по сути дела это тот же колхоз что и пламягасы, и все зависит от квалификации слесаря-сварщика... т.к. в этом деле главное все аккуратно снять переварить и поставить на место, да так чтоб не сифонило и желательно ближайшее время не прогорело к херам ![]() На этой неделе на своем GTS во все каты вварил пламягасы mg-race и гофры заодно заменил Парни управились с этим делом за 15 часов, трудились вдвоем ![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#163 |
Porsche-монстр
![]() |
![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#164 |
Иногда заходит
![]() |
![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#165 |
Porsche-монстр
![]() |
![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#166 | |||||||||||||||||||||||
Иногда заходит
![]() |
![]()
соты внутри катализаторов представляют собой цилиндры, новые пламягасители имеют аналогичную цилиндрическую форму различного диаметра и длинны... одни цилиндры вынули другие на те же места приварили, обратно встает аналогичный коллектор "болт он" Если отрезать корпус катализатора от фланца, через который он прикручивается к коллектору и приварить на его место пламягаситель, есть большая доля вероятности, что данный фланец поведет, нужно будет ставит доп прокладки и скорее всего будет сифонить прям под капотом и тянуть именно в салон. Есть наверное вариант снять оба выпускных коллектора и уже отрезать сам фланец, но есть риск обломать шпильку на коллекторе, оно того думаю не стоит (да и можно ли снять штаны не снимая мотор я ХЗ) |
|||||||||||||||||||||||
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#167 |
Новичок
|
![]()
А почему нельзя варить универсальные металические каты (бывают разных размеров) как это делают на киа. мицубисси, мерсах и тд ? Стоят не дорого 5-7 т\р да и не требуется перепрошивка и обманки
__________________
кайен 2004г 4.5 турбо |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#168 |
Porsche-монстр
![]() |
![]()
Как показывает практика, универсальные каты по 5 тыс. рублей - это говнище редкостное.
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#169 |
поршаголик
|
![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#170 |
Гуру
![]() Регистрация: 20.02.2011
Сообщений: 481
Адрес: Chechen Republic
Сказал(а) спасибо: 46
Поблагодарили 43 раз(а) в 37 сообщениях
|
![]()
Убрал вверхние каты на 2000 оборотах что то стучит или звенит с низу . Что может быть ? Где делал сказали типа такое бывает на турбо . Но по моему это гон.
|
![]() |
![]() ![]() |