Давление топлива. 957 S ? Какое ?

[G_A]

дак прибор должен давать в актуальных значениях две цифры, номинальное, что ему требуется в моменте, и фактическое.
12000 вроде и не мало. На холостых типа 11000 должно показывать.
А еще он вроде должен писать подробности ошибки, в какой момент мало давления. И кроме этой ошибки ничего больше нет? Насос с точкой?

[V850]

Цитата: Сообщение от G_A дак прибор должен давать в актуальных значениях две цифры, номинальное, что ему требуется в моменте, и фактическое. 12000 вроде и не мало. На холостых типа 11000 должно показывать. А еще он вроде должен писать подробности ошибки, в какой момент мало давления. И кроме этой ошибки ничего больше нет? Насос с точкой?

Насос с точкой ...был ! Стоит сейчас от турбака. Ругается на низкое давление на запуске ДВС. Решил измерить, ибо параллельно издыхает стартер, может не развивает требуемую частоту вращения на старте, оттого давление малое....

Добавлено через 3 минут(ы) 42 секунд(ы)

Цитата: Сообщение от НЕЗНАЙКА Краткий ответ: 40Bar. на ХХ, 5,5Bar. после остановки двигателя и продолжительное время должно оставаться таким. И максимальное (фиксировал) на 4,8 ...около 200Bar.

Вот спасибо! Ник у вас ГОВОРЯЩИЙ ! )))) Холостые и остаточное давление в норме, а вот максимуме 120-125 бар максимум получается....Нет ли у вас информации о частоте вращения ДВС при провороте стартером ? У меня около 100 об/мин....но тяжко так крутиться, аж панель моргает ! Думаю теперь надо сначала вылечить стартер. Хотя на максимуме давления это не скажется ((

[НЕЗНАЙКА]

Цитата: Сообщение от V850 Вопрос краткий . Какое давление топлива в топливной рампе при пуске двигателя. И какое максимальное ?

Краткий ответ: 40Bar. на ХХ, 5,5Bar. после остановки двигателя и продолжительное время должно оставаться таким. И максимальное (фиксировал) на 4,8 ...около 200Bar.

[V850]

Покатался , померялся !
Холостые 38-40 бар
Тапкавпол 110-120 бар, и не больше ни при каких условиях !
После остановки ДВС - держит 5,5 .

Так что б/у есть б/у. Шило на мыло поменял. Пошёл стучаться к Спринтеру )))

[Spartak27]

Да всё просто: долгий запуск - это негерметиность шлангов соединений в баке. Таких косяков бывало миллион раз у людей при сборке.
Нужно внимательно всё пересобрать.

Провалы в тяге - это геометрия турбин, которые наверняка никто никогда не менял. Ну или по крайней мере никто никогда не чистил. Актуаторы турбин если совсем не вклинили и имеют хоть даже малый ход - то ошибка и не выскачет.
Обороты скачут скорее всего по вине турбонадува рывками.

В общем - пару часов на ревизию сборки топливной в баке. И день на снятие турбин и их техобслуживание.