25.01.2013, 23:04 | #11 |
Porsche-монстр
|
|
25.01.2013, 23:22 | #12 |
Porsche-монстр
|
Похоже на утёчку.
На тауреге стояла отключенная (не до конца и криво установленная) спутниковая сигн., за 5 дней съедала акк. Как убрал её всю нах., не стало и проблемы.
__________________
"Чтобы спасти Россию, нужно сжечь Москву" (с) Кутузов |
26.01.2013, 16:29 | #13 |
Porsche-монстр
|
снять акуму и отдать на замену электролита и зарядки
|
26.01.2013, 16:49 | #14 |
Porsche-монстр
|
Это тоже электролитный ))) Может, быть имелось в виду, что надо гелевый ставить в 21 веке? )) Который, тоже на самом деле, электролитный ))))) Для справки ))): На самом деле, это не "гелИевые" (как многие говорят и думают), а гелевые аккумуляторы, в их производстве, применяют ни гелий, а гель, основное их отличие от обычных аккумуляторов в том, что электролит в таких аккумуляторах, находится не в жидком состоянии, а в состояние геля или в банках аккумулятора, находится специальный, пропитанный электролитом наполнитель. Для создания электролитного геля, применяют двуокись кремния и серною кислоту. Основное преимущество аккумуляторов, наполненных электролитным гелем в том, что во время разряда аккумулятора, значительно сокращается процесс выделения молекул воды и сульфитации пластин, поскольку все газообразные процессы, происходят в самом геле. Чистый гелевый аккумулятор, не очень хорошо переносит низкие температуры, так как гель становится более густым, замедляя реакцию свинца. А вот, применение технологии пропитки стекловолокна электролитом, действительно возможно, в далеком будущем приведет к вытеснению других видов аккумуляторных батарей, поскольку эта технология, обладая всеми преимуществами гелевых аккумуляторов, не боится низких температур. Почему я написал «Возможно, в будущем»? Дело в том, что я думаю не все так просто с использованием этих видов аккумуляторов, хоть на моих автомобилях никогда не стояли подобные виды аккумуляторов, все же я понимаю, что плотность чистого электролита и электролита в гелеобразном состоянии, по сути, не может быть одинаковой. Я сильно сомневаюсь, что эти виды аккумуляторов, будут максимально сопоставимы с зарядной системой автомобилей и со штатными зарядными устройствами. Последний раз редактировалось ТractorIst; 26.01.2013 в 16:54. |
Пользователь сказал cпасибо: | Саша65 (26.01.2013) |
26.01.2013, 17:05 | #15 |
Иногда заходит
|
надо проверить ток разрядки (утечки ) ! должен быть не более 004 амп.
|
26.01.2013, 20:31 | #16 |
Gr-Gr-Greece
Регистрация: 08.10.2011
Сообщений: 1,224
Адрес: Вязьма - Москва
Сказал(а) спасибо: 312
Поблагодарили 342 раз(а) в 235 сообщениях
|
|
27.01.2013, 05:13 | #17 |
Иногда заходит
|
да )снимаем клемму + крепим один конец амперметра на + клемму акб и второй на клемму + которую сняли ) ложем амперметр так чтобы было видно в окно ) закрываем а/м и наблюдаем если через пол часа не уснет до 004 002 то есть ток разрядки !
|
Пользователь сказал cпасибо: | Крис (27.01.2013) |
27.01.2013, 05:37 | #18 |
Пофигционист
Регистрация: 19.06.2010
Сообщений: 2,884
Адрес: СПб
Сказал(а) спасибо: 645
Поблагодарили 810 раз(а) в 646 сообщениях
|
Плюс в гелевой АКБ один есть несомненный! При серьезной утечке тока можно абсолютно безболезненно для АКБ высаживать ее "в ноль"... При этом с пластинами ничего не происходит... Т.е. она более живуча в условиях полного разряда... Не более!!! ИМХО... )))
__________________
"Истинно вам говорю: 4 мая 1925 года земля налетит… на небесную ось!!!" © |
27.01.2013, 18:22 | #19 |
Porsche-монстр
|
|
23.04.2016, 02:00 | #20 |
Porsche-монстр
|
Ак на нуле)) полностью.можно его оживить? чтоб две недели поработал)) ставить новый не хочу.уезжаю
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Нужен совет | xsteep | Выбор Porsche Cayenne | 21 | 16.02.2017 12:08 |
Нужен совет РСМ | Max-armani | Аудио-видео, навигация, электрика | 1 | 08.02.2012 00:59 |
Нужен совет?! | dimkaM6 | Выбор Porsche Cayenne | 18 | 22.11.2010 23:09 |
Нужен совет по каю | 777zlo | Обмен опытом | 13 | 13.04.2009 04:21 |
нужен совет! | Армен | Тюнинг и стайлинг | 14 | 26.02.2008 10:25 |