|
02.02.2017, 19:53 | #1 |
Porsche-монстр
Регистрация: 12.01.2016
Сообщений: 1,243
Адрес: Алтай, Сибирь
Сказал(а) спасибо: 126
Поблагодарили 187 раз(а) в 139 сообщениях
|
Охренеть! Игорян, ты с моими электриками в голос! Я им объясняю, что АКБ Варту 110 а.ч. с новья поставил в октябре... а они мне... в утиль батарейку! Млять... я бы эту Варту в жопу производителю запихал бы. Она далеко не 5 копеек стоит, чтоб на полгода хватало всего.... Смущает, что на родной монохромной этой проблемы нет. А с другой стороны... АКБ хватает всего на 10 минут стоянки (с заглушенным ДВС), но с ближним светом и включенной музыкой. Маловато будет.
__________________
«Я долго искал, но не находил автомобиль, о котором мечтал… и тогда я решил сделать его сам» Ферри Порше Последний раз редактировалось Demon68; 02.02.2017 в 19:57. |
08.02.2017, 13:50 | #2 |
Завсегдатай клуба
|
Если изначально были сломаны стрелки значит приборку вскрывали с большой вероятностью для того чтобы добраться до внутренней стороны платы с целью поменять сгоревшие компоненты отвечающие за подсветку цветного дисплея. Иногда из за замыкания первички трансформатора питающего лампу подсветки выгорает мост на транзисторах в цепи первички. Транс меняют а его обвесу выполняют на аналогах родных деталей не всегда подобранных корректно. Иногда выгорает прожигая плату. Все это может садить внутреннее питание проца который помнит настройки в том числе время и стартовое положение шаговых моторов на стрелках. Внутри приборки есть помимо высокого напряжения на подсветку и входящих 12 в от АКБ слаботочное 5 в если не ошибаюсь. С ним то и проблемы скорее всего. Вскрыть ещё раз просмотреть внутреннюю сторону монтажной платы если есть неудачный ремонт проще забить и купить новую.
Последний раз редактировалось Евгений2021; 08.02.2017 в 13:53. |
Пользователь сказал cпасибо: | Demon68 (08.02.2017) |
08.02.2017, 15:01 | #3 | |||||||||||||||||||||||
Porsche-монстр
Регистрация: 12.01.2016
Сообщений: 1,243
Адрес: Алтай, Сибирь
Сказал(а) спасибо: 126
Поблагодарили 187 раз(а) в 139 сообщениях
|
Благодарствую! Передал мастерам. Думаю, что они справятся по этому варианту и проверят. Вот еще один косячок в приборке, на котором я не стал заострят внимания, т.к. посчитал, что на фунционал он ни как не влияет: в подменю КОМФОРТ межстрочный интервал почти отсутсвует, а строка выделения не полностью белая и выделяются буквы, как зебра, черно-белыми цветами. В других подменюшках все нормально. А вот, к примеру, меню UNITS, тут все в норме... Может это поможет в понимании проблемы с часами? Черт его знает...
__________________
«Я долго искал, но не находил автомобиль, о котором мечтал… и тогда я решил сделать его сам» Ферри Порше Последний раз редактировалось Demon68; 11.02.2017 в 16:26. |
|||||||||||||||||||||||
02.02.2017, 20:05 | #4 |
Porsche-монстр
Регистрация: 02.05.2012
Сообщений: 3,300
Адрес: Россия
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 547 раз(а) в 383 сообщениях
|
Нужно искать утечку, не просто так он умирает... А ещё аккум нужно брать который предназначен по емкости именно для твоего авто, большую ёмкость не нужно брать, тоже умрет быстро.
Игорь. добавил 02.02.2017 в 19:05 И варта и т.д не стоит брать, они производятся по лицензии на всяких говнозаводах по всему миру. Словенские хорошие, я взял гелевый 95ый вперед и обычный 92ой назад. Это дилер рекомендовал 95 и 92, и главное что бы не более. У меня 110 впереди стоял и 95 сзади. Передний умер наглухо воще, а задний дышал ещё и машину всё же заводил. Последний раз редактировалось Игорь.; 02.02.2017 в 20:05. Причина: Добавлено сообщение |
02.02.2017, 20:05 | #5 |
Porsche-монстр
Регистрация: 12.01.2016
Сообщений: 1,243
Адрес: Алтай, Сибирь
Сказал(а) спасибо: 126
Поблагодарили 187 раз(а) в 139 сообщениях
|
По вину бьется 110 а.ч., такой и стоял, такой и взял. По утечке во вторник будут заниматься электрики. Мож чего и найдут. Там у мастера на собственном Туареге такая же проблема, часы постоянно слетают. Зимой. А летом все нормально! Говорит, что уже свыкся. Сапожник без сапог.
А что за словенские? Марка какая? У нас тут... эээ... в центре жопы мира как то большой выбор акков не наблюдается. Мне эту Варту приперли на заказ. Везли почти 2 недели продованы. Хотел поменять лампы в фарах D1S... объехал весь город, благо на это 30 минут надо, в одном ответили, что завозят всего одну пару таких ламп, на днях ее на туарег поставили, теперь только через неделю привезут. В другом только 2 вида - Филипсы и Корея "HID" которых на полгода хватает. Все! А я Осрамовские искал. Нету! Известный тост: имею желание купить дом, но не имею возможности, имею возможность купить козу, но не имею желания... звучит по новому. Спекулянты везут только дешевую хрень. Кстати... электрики наряду с Вартой так же отсоветовали брать бошевский АКБ. Мол кучу их уже с х5 поснимали... не ездят долго.
__________________
«Я долго искал, но не находил автомобиль, о котором мечтал… и тогда я решил сделать его сам» Ферри Порше Последний раз редактировалось Demon68; 02.02.2017 в 20:18. |
02.02.2017, 20:43 | #6 |
Porsche-монстр
Регистрация: 02.05.2012
Сообщений: 3,300
Адрес: Россия
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 547 раз(а) в 383 сообщениях
|
Вот Словенские, взял с сайта.
Компания ТАВ, (Словения), является одним из лидеров по производству свинцово-кислотных аккумуляторных батарей. Ещё с начала 70-х годов завод ТАВ являлся одним из основных поставщиков стационарных и тяговых аккумуляторов для рынка СССР. Аккумуляторные батареи из Словении успешно эксплуатировались на предприятиях энергетики, связи, МПС и других объектах бывшего Советского Союза на протяжении более 30-ти лет. В настоящее время компания ТАВ выпускает аккумуляторные батареи трёх марок- TAB, Topla и Vesna. В начале 2000х заводы компании подверглись полному техническому переоснащению, благодаря чему значительно увеличился объем и качество производства, выросли технические характеристики выпускаемых аккумуляторов. Игорь. добавил 02.02.2017 в 19:43 Кстати, на все акум гарантия один год, а на эти три года. Последний раз редактировалось Игорь.; 02.02.2017 в 20:43. Причина: Добавлено сообщение |
Пользователь сказал cпасибо: | Demon68 (02.02.2017) |
03.02.2017, 07:43 | #7 |
Porsche-монстр
Регистрация: 12.01.2016
Сообщений: 1,243
Адрес: Алтай, Сибирь
Сказал(а) спасибо: 126
Поблагодарили 187 раз(а) в 139 сообщениях
|
Словенских нет на 105-110 а.ч. А что за австрийские можешь сказать? Banner
Вот этот к примеру... Running Bull AGM (605 01) 105 А/ч - Аккумуляторы Banner - фирменный магазин
__________________
«Я долго искал, но не находил автомобиль, о котором мечтал… и тогда я решил сделать его сам» Ферри Порше |
03.02.2017, 10:25 | #9 |
Новичок
Регистрация: 27.09.2007
Сообщений: 19,740
Адрес: Санкт-Петербург
Сказал(а) спасибо: 1,285
Поблагодарили 3,858 раз(а) в 2,938 сообщениях
|
Прочитайте где-либо сравнения и тесты аккумов.
В тч и на драйве, и на ютубе есть ролик - не похожий на проплаченный. Купите бош норм с гарантией. И проверьте утечки. Но если акб заводится норм - то имо часы не отсюда проблему имеют. Проверьте, накиньте зарядку, можно в холоде и в тепле попробовать, и посмотрите ночь-две. |
03.02.2017, 16:48 | #10 |
Porsche-монстр
Регистрация: 12.01.2016
Сообщений: 1,243
Адрес: Алтай, Сибирь
Сказал(а) спасибо: 126
Поблагодарили 187 раз(а) в 139 сообщениях
|
Благодарствую всем, что пытаетесь помочь. По АКБ... надо бы точно понять... если дело в нем, то поменяю. Так как к нашим грамотным и нерукожопым электрикам еще надо умудриться попасть... и записался в очередной раз на вторник... продолжаю экспериментировать. Выяснил, что постановка на охрану на "жужжание" приборки и сбрасывание часов ни как не влияет. Гашу зажигание, вытаскиваю ключ... приборка в течении двух-трех секунд тухнет... и если раздается жужжание... то время точно слетело, к гадалке не ходи. Если жужжания нет, значит часы продолжают идти и настройки в приборке не слетели. Я так понимаю, что можно под капотом подцепить дополнительно зарядное, чтоб исключить АКБ и проверить, как поведет себя приборка? Я правильно мыслю? К сожалению зарядки у меня нет. Но электрикам я эту идею подам. Они уже нацелились проверять осциллографом, что там происходит. Видимо скачок какой то есть. Точнее провал по напряжению в тот момент, когда зажигание выключено, ключ вынут и приборка гаснет.
Теперь по АКБ. Действительно Варта и Бош во многих обзорах, тестах и топах идут на первых местах. Но не только Игорь заметил, что Варты и Боши могут попасться хз где собраны/сделаны. А в нашем захолустье, где нету дистрибьюторов попасть на гуано, как нех делать. AGM или гелевый мне смысла брать нет. Раз с завода шли щелочные, то, если придется, буду видимо заказывать у продаванов Topla Energy на 110 а.ч. Он и дешевле в 2 раза AGM-овского... и гарантия 2 года.Кто-нить ставил такой?
__________________
«Я долго искал, но не находил автомобиль, о котором мечтал… и тогда я решил сделать его сам» Ферри Порше Последний раз редактировалось Demon68; 03.02.2017 в 16:53. |
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Прошу помощи) | Maxvells | Основной форум | 18 | 08.04.2014 18:36 |
Прошу помощи. | Александр Богданов | Аудио-видео, навигация, электрика | 7 | 14.02.2014 16:42 |
Прошу помощи) | Maxvells | Основной форум | 16 | 08.10.2013 20:29 |
Прошу помощи. | KirillKA | Основной форум | 13 | 16.09.2013 12:57 |
Прошу помощи в покупке | Батискаф | Выбор Porsche Cayenne | 8 | 21.05.2010 20:53 |