Кайен Гибрид Американец (2010) - проблема с обогревом салона

[Dicar72]

Пока проблема не решена, насос не подошел

[Spartak27]

Это ты 3 года замерзаешь? Оно надо?

[Dicar72]

Цитата: Сообщение от Spartak27 Это ты 3 года замерзаешь? Оно надо?

Что значит - замерзаешь?
Печка же работает когда машина заведена.
На гибрид она переходит не так часто, и не на долго. Замерзнуть не успеваю особо.
Просто не очень комфортно.
Практически разобрался уже в чем проблема.
Скорее всего надо менять дополнительный насос ОЖ.
Он гоняет горячий антифриз через печку, когда отключен двс и не работает основная помпа.
Но на гибридах этот насос не такой как на остальных кайенах и в другом месте находится (не под левым крылом).
Когда решу проблему отпишусь окончательно.
Вчера вроде нашли где находится этот насос, осталось его проверить.

[Spartak27]

У нас народ на гибриды (японские малолитражки и на объём 2,5) ставит вебасту. Иначе по зимнику жопа в холоде будет.
У тебя Тюмень поди холоднее Хабаровска будет.
Самое главное сейчас - это привести автомобиль в рабочее состояние.

[Dicar72]

Цитата: Сообщение от Spartak27 У нас народ на гибриды (японские малолитражки и на объём 2,5) ставит вебасту. Иначе по зимнику жопа в холоде будет. У тебя Тюмень поди холоднее Хабаровска будет. Самое главное сейчас - это привести автомобиль в рабочее состояние.

У нас вроде холоднее чем в Хабаровске, но не холоднее чем в Омске, Челябинске или Екб.
Автомобиль у меня в полностью рабочем состоянии за исключением этой беды.
Ну по мелочи нет-нет да выскакивает что нибудь - 11 лет машине как никак. Из них 3 года и 3 месяца в моих руках, за это время все основные проблемы накопившиеся от бывших владельцев удалось устранить.
Столько сил уже в нее вложено и так она мне мозги поела, что теперь даже жалко продавать - потому что новый владелец врядли оценит проделанный мной труд.
Да и с нынешними ценами на автомобили особо выбора на что менять нету.

[Dicar72]

Вобщем проблему решили в Москве - в компании Кай сервис.
Был заменен дополнительный насос ОЖ.
Под конец уже сам разобрался что проблема в нем, но не мог найти его местоположение, а находится он как выяснилось очень в труднодоступном месте.
Я не смог найти его местоположение даже по схемам самостоятельно.
Но как выяснилось он все таки есть - просто нужно было его заменить и все!
Теперь в машине постоянно тепло, даже не электродвигателе!
Стоимость ремонта - насос оригинал Порше (не ваг) - 30 т.р. , замена 12 т.р.
Можно было поставить насос и подешевле (не оригинал Порше), от 15 тр, но не было времени ждать под заказ.
Хорошо что не начал ничего колхозхить , ставить дополнительные насосы и
вебасты. У этих машин все есть штатное и предусмотрено с завода.
Насмешило что даже официалы в нашем городе не разобрались с проблемой - дав заключение что "у вас такая комплектация - без дополнительного отеплителя".

[Spartak27]

Ого как бывает. Хорошо что в технической схеме разобрался.
Я у жены на рав4 пятого поколения (мотор 2 литра) сейчас тоже разобрался с этими электронными термостатами и помпами, а также с режимом эконом. Тут без вариантов, чтобы было тепло в салоне - нужен догреватель. Буду ставить вебасту.

[Dicar72]

Цитата: Сообщение от Spartak27 Ого как бывает. Хорошо что в технической схеме разобрался. Я у жены на рав4 пятого поколения (мотор 2 литра) сейчас тоже разобрался с этими электронными термостатами и помпами, а также с режимом эконом. Тут без вариантов, чтобы было тепло в салоне - нужен догреватель. Буду ставить вебасту.

Там суть проблемы была в том что горячий антифриз переставал циркулировать по системе при отключении помпы, соответственно радиатор печки быстро остывал и в салон шел холодный воздух.
Замена нерабочего дополнительного насоса ОЖ позволила горячему антифризу после отключения помпы дальше циркулировать по системе и в том числе по радиатору печки - соответственно остужаться он стал значительно медленнее и тепла стало хватать до следующего включения ДВС с помпой.
У вас возможно подобный насос доп вышел из строя, они есть на многих авто и тоже циркуляция слабая, одна помпа не справляется, либо система забита - надо промыть или менять радиатор печки..
Не разу не слышал чтобы на исправном рав 4 были проблемы с печкой и требовались дополнительные нештатные догреватели.

[Spartak27]

Цитата: Сообщение от Dicar72 Там суть проблемы была в том что горячий антифриз переставал циркулировать по системе при отключении помпы, соответственно радиатор печки быстро остывал и в салон шел холодный воздух. Замена нерабочего дополнительного насоса ОЖ позволила горячему антифризу после отключения помпы дальше циркулировать по системе и в том числе по радиатору печки - соответственно остужаться он стал значительно медленнее и тепла стало хватать до следующего включения ДВС с помпой. У вас возможно подобный насос доп вышел из строя, они есть на многих авто и тоже циркуляция слабая, одна помпа не справляется, либо система забита - надо промыть или менять радиатор печки.. Не разу не слышал чтобы на исправном рав 4 были проблемы с печкой и требовались дополнительные нештатные догреватели.

На рав4 всё работает в штате. Всё исправно. Но одно дело нагнать температуру с мотора 3 литра бензин или дизель как у меня на кайене, а другое дело с 4-х рядной четверки в тот же самый объём салона.
До морозов 20 градусов претензий к машине нет. А вот уже в 25-37 мороза - мотор 2 литра не справляется с отдачей тепла как это делает 3 литра дизель (с котлом). У нас холодно в этом году и именно в этот год мотор не вывозит. Да, в машине вроде теплом дует. Но это херня по сравнению с кайеном.
У меня на кайене уже через 17-20 минут температура ОЖ 90 градусов и далее она держится - печка соответственно дует как в Ташкенте. А на тойоте в режиме нормал даже час езды не даст мотору такой температуры (район 60-65 градусов от силы). При включении режима эконом и вовсе нагрев мотора сбивается в низкие 50-55 градусов. Жесть в общем в такие морозы владеть бензиновыми моторами без догревателей. Еще и расход топлива повышен при недогретом моторе. После праздников буду ставить вебасту. Не хочу, чтобы мои девчонки ездили в полухолодной машине.

[Домье]

Цитата: Сообщение от Spartak27 (с котлом)

с котлом можно вообще машину не заводить , а акб подзаряжать от бензогенератора около машины, будешь как продавцы страховок около гаи, делать вид что порше прогреваешь но никуда ехать не надо, как и работать, попробуй сразу все соседи точно начнут завидовать