|
Сделай сам! То, что можно сделать самому. Мелкий ремонт, фотографии, комментарии, помощь. |
|
Опции темы | Опции просмотра |
08.04.2019, 19:46 | #11 | |||||||||||||||||||||||
Иногда заходит
|
там ничего сложного, пластик по кругу снимаешь , снимаешь крышки картерных газов по головам, потом с заслонки тройник снимаешь(или самым первым его снимаешь) и откручиваешь воздушный коллектор и трубку адсорбера клапана надо от коллектора отсоединить и и всё))) к воздушному коллектору надо резинки купить, момент его затяжки 15 Nm на 4.5 форсунки стоят по старинке, на воздушном коллекторе и топливо подаётся вместе с воздухом, соответсвенно топливо смывает это ЗЛО AntonP добавил 08.04.2019 в 18:46
На мелком двигателе типа 1.8 да, может разницы и не почувствуешь, но у нас большие моторы)))так же читал что многие авто компании придумывают как бы избавиться от этого, придумывают тефлоновые напыления для клапанов чтоб это зло не липло, другие програмно закладывают это в блок мотора,что тот начинает меньше лить топлива отталкиваясь от пробега))) Но только японцы придумали как избавиться от этого, они устанавливают по 2 форсунки на котёл, основные работают в моторе как у нас , а вторые ставят над клапанами и изредка вторые подают топливо чтоб смывать По идеи, когда наваливаешь, сильно это не влияет , проблемы от этого в спокойном стиле, когда ты едешь по трассе клапана открываются на миллиметры , а у тебя на клапане нагара как в моём случае где то 5мм...соответственно меньше воздуха приходит за то же время и ему сложней скользить да и форма клапана изменена И плюс ко всему, клапана в нашем варианте охлаждаются воздухом поступающим, а он покрыт камнем, он испытывает другой температурный режим, что плохо для сальников клапанов, они пересохнут быстрее и будет масло жрать и разряжением будет высасывать из под них масло...и представь когда там много этого нагара, он камень, и он берёт кусочек отрывается и попадает в камеру сгорание, это хорошо если вылетит сразу, а может не вылетит и будет биться о стенки и уродовать напыление))) И самое хреновое, что каналы перед клапанами ЗАУЖЕНЫ, на фотке это было не передать, заужены были на 3мм, соответственно за то же самое время начинает приходить через зауженную дырочку меньше воздуха, а машина то подаёт Топливо под воздух , а его приходит из за заужения МЕНЬШЕ, а это уже не правильная смесь и ПОДЁРГИВАНИЯ на низах)))элементарная физика...или представь, если взять человеку и чуть чуть сжать шею, как будет дышаться? так же легко?))) Меня убивала что она тряслась и дёргалась в момент когда ты едешь по трассе на 6ой передаче 90км/ч и теме надо разогнаться до 100 км ч, по пару км, а она дёргалась при наборе туда сюда и вибрировал мотор Мне очень сильно помогло, упал расход средний на 2 литра, на трассе на литр и появилась тяга на низах бешеная Выбор остаётся за каждым, сейчас моют разными средствами и разными способами много где)))просто раньше я не думал об этом, а когда попробовал то охренел от результата, это было круче чем я когда то поменял форсунки и катушки вместе с расходомерами)))) Последний раз редактировалось AntonP; 08.04.2019 в 19:46. Причина: Добавлено сообщение |
|||||||||||||||||||||||
Пользователь сказал cпасибо: | Serg124 (09.04.2019) |
08.04.2019, 22:41 | #12 |
Porsche-монстр
|
|
08.04.2019, 23:19 | #13 |
Turbo forever
|
пока не задерет оба надежные , в принципе , полу гоночная машина , а ресурс у мотора сотнями тысяч измеряется , обалдеть
__________________
gemballa turbo ---------------------------- запчасти на 955 http://www.knclub.ru/f/thread52388.html |
09.04.2019, 00:54 | #14 | |||||||||||||||||||||||
Иногда заходит
|
нельзя сказать что та или иная машина плохая, каждая машина хороша по своему...да и не бывает плохих машин, бываю горе владельцы)))у кого то машина с пробегом в 200к может быть лучше чем у кого то в 50к |
|||||||||||||||||||||||
09.04.2019, 01:33 | #15 |
Porsche-монстр
|
Ты прям мне глаза сейчас открыл))) И как я только жил раньше?!) Мой вопрос был совершенно о другом... |
09.04.2019, 02:04 | #16 |
Иногда заходит
|
оба надёжных если ухоженные, не раз встречал что 4.5 и 4.8 с пробегами за 300к и не гильзованы они были
на 4.8 дополнительно ставили масленые форсунки с завода, на трассе у 4.8 чутка меньше расход, Тнвд есть на 4.8, форсунки у него из за этого дороже, насосы продуктивней, но зато 4.8 снаружи работает как дизелёк)))форсунки шёлкают) |
Пользователь сказал cпасибо: | v8r8n (09.04.2019) |
09.04.2019, 02:22 | #17 |
Porsche-монстр
|
Есть просто 4.5 и есть мысль его сменить на 4.8, вот думаю стОит или нет и что выиграю при этом?!)
|
09.04.2019, 10:44 | #18 |
Turbo forever
|
на 4,5 турбо форсы тоже щелкают , на ске не так сильно . масляные форсунки тоже есть
__________________
gemballa turbo ---------------------------- запчасти на 955 http://www.knclub.ru/f/thread52388.html |
10.04.2019, 03:29 | #19 | |||||||||||||||||||||||
Иногда заходит
|
Если у тебя хороший 4.5 , который ты знаешь и сделал к примеру много чего и ты уверен в нём, зачем менять и брать другой))))думаю сильной разницы между 4.5 и 4.8 не заметишь...тем более наши тачки устарели по годам, не морально)))это я веду к тому, что сомневаюсь что можно купить сейчас хороший 957, все хорошие сидят по рукам и смысл их продавать...проще фейс лифт сделать своей и кататься и радоваться))) |
|||||||||||||||||||||||
10.04.2019, 09:00 | #20 |
Porsche-монстр
|
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Цоканье в моторе | TTT | Двигатель и КПП | 250 | 06.05.2023 05:59 |
Что может выть в моторе на холодную? | ASBorzakovsky | Обмен опытом | 88 | 17.08.2022 11:43 |
Стук в моторе | Илья12164 | Двигатель и КПП | 13 | 14.03.2016 18:38 |
Стук в моторе, не задиры | VAG777 | Основной форум | 21 | 13.05.2014 00:41 |
Стук в моторе а машина не дымит | влад666 | Двигатель и КПП | 24 | 21.02.2014 01:13 |