![]() |
![]() |
#11 |
Гуру
![]() |
![]() Наверное имелись в виду долготы ![]()
__________________
Если вас напрягают сообщения Домье, то загляните в эту тему, не пожалеете ![]() http://www.knclub.ru/f/thread54323.html#post1106731 |
![]() |
![]() ![]() |
![]() ![]() |
#12 |
Гуру
![]() |
![]()
да это так, к слову было
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#13 |
Porsche-монстр
![]() |
![]()
Володя ****** из КайСервиса как-то делал тест этой присадки. Вывод такой - от задиров она не спасает, но и хуже от нее точно не станет. На сколько я знаю, своим клиентам он рекомендует использовать данную присадку на постоянной основе.
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#14 |
Porsche-монстр
![]() Регистрация: 05.04.2016
Сообщений: 2,575
Адрес: Хабаровск
Сказал(а) спасибо: 147
Поблагодарили 229 раз(а) в 211 сообщениях
|
![]() Состав этой присадки как основа - сульфид молибдена. Для уменьшения сил трения. Все масла современные - имеют нужное количество этих частиц. Эти частицы очень крупные и самое главное - именно они бояться высоких температур. Именно это соединение - это источник кокса на поршневых кольцах при даже незначительных локальных перегревах. Всё это работает в базовом диапазоне масел. Практически любой мотор успевает смывать. Но как только в масле появляется избыток этого соединения - всё это и приводит к преждевременному коксованию колец. Одно лечим, так сказать, а другое калечим. Информации много по этому поводу. А товарищ из известного сервиса с известной фамилией - нам не никакой не друг. Он в данном вопросе маркетолог. Чем быстрей мы убъём мотор - тем быстрее этот мотор и попадёт к нему на операционный стол. Всё логично.
__________________
Малоэтажное строительство в Хабаровске - лучшие. |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#15 |
MEMENTO MORI
![]() Регистрация: 29.12.2014
Сообщений: 11,360
Адрес: МСК
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 2,119 раз(а) в 1,793 сообщениях
|
![]() Из простой логики следует, что при таких вводных она нахуй не нужна ![]()
__________________
Вор есть вор,мент есть мент.(с) Петручо. |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#16 | |||||||||||||||||||||||
Porsche-монстр
![]() Регистрация: 05.04.2016
Сообщений: 2,575
Адрес: Хабаровск
Сказал(а) спасибо: 147
Поблагодарили 229 раз(а) в 211 сообщениях
|
![]()
Всё верно. В масле есть именно достаток этого самого молибдена. А не избыток, который при износе моющей характеристики самого же масла - начинает пригорать на узких горячих местах - канавках колец и каналах. Что собственно своими лабораторными анализами отработанных масел и демонстрируют адепты ойлклуба. Возможно присадка и хороша - но масло надо при ней менять почаще. Но если масло менять почаще, тогда нафиг она нужна?
__________________
Малоэтажное строительство в Хабаровске - лучшие. |
|||||||||||||||||||||||
![]() |
![]() ![]() |
![]() ![]() |
#17 | |||||||||||||||||||||||
Гуру
![]() |
![]()
разве? молибден крайне редко встречается в составе масел, на сколько я знаю. а теперь о тех же заграничных ребят. вот масло что тамошние "спорцмены" заливают в своих Порше https://drivenracingoil.com/i-304977...mance-oil.html в ней специально добавлен молибден. дальше, есть ребята из которые специализируются в улучшайзинге двигателей Порше, так у них целая научная статья по поводу задиров и как с ними справится (на английском, ессно):http://lnengineering.com/files/2019-...er-Systems.pdf это я к чему, что сам не знаю что да как на самом деле, но есть и официальные почти что научные статьи на эту тему, а с ними спорить мне сложно. |
|||||||||||||||||||||||
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#18 |
MEMENTO MORI
![]() Регистрация: 29.12.2014
Сообщений: 11,360
Адрес: МСК
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 2,119 раз(а) в 1,793 сообщениях
|
![]() Формулировка порадовала, но сам истины конечно не знаю.Просто делюсь своим опытом.
__________________
Вор есть вор,мент есть мент.(с) Петручо. |
![]() |
![]() ![]() |
![]() ![]() |
#19 |
Гуру
![]() |
![]()
ну на досуге стоит почитать. написали ее крайне уважаемые люди в Порше сообшестве.
а вот данные о том масле что я быше написал: https://www.speediagnostix.com/new-o...acing-oil-dt40 ![]() обратите внимание на содержание молибдена и цинка. |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#20 |
Porsche-монстр
![]() |
![]() Если лить в изначально подуставший движок, то так и есть. Если же постоянно заливать в нормальный движок в качестве профилактики, то вполне возможно, что срок службы этого движка увеличится. Последний раз редактировалось 04061976; 15.12.2020 в 15:00. |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
|
![]() |
||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Супротек ( в догонку темы CeraTec быть или не быть) | leww | Советы профессионала | 31 | 14.09.2022 13:20 |
Задиры на макан турбо | Merc270 | Основной форум | 46 | 09.05.2022 17:09 |
CeraTec быть или не быть | Valerika | Советы профессионала | 121 | 14.12.2020 23:00 |
Народ, нужен совет по кап ремонту ( задиры) 4.5 турбо | DANIELLV | Двигатель и КПП | 22 | 23.01.2016 21:51 |
4.5 Турбо- задиры. | Get | Советы профессионала | 129 | 25.02.2014 11:20 |