Блин... сливаем

[xXxStitchxXx]

Цитата: Сообщение от Brabus23 63 амг

На прямой может чуть сливает, полкорпуса максимум. Но это только на прямой.

Посмотри, очень познавательно.

[Brabus23]

смотрел... вот поэтому и говорю...

[xXxStitchxXx]

Цитата: Сообщение от Brabus23 смотрел... вот поэтому и говорю...

И где там сказано, что "сильно сливает"? По всем важным параметрам КН Турбо С лучше.

P.s. Откуда такой негатив по отношению к Поршам? У тебя у самого же КН.

[Brabus23]

наоборот .... вот и хочу чтобы выйграл Каен... у меня выбор был между 55К и Конем турбированным... взял Коня и узнаю что (по данным одинаковый разгон) 55 быстрее... сразу захотелось чипануть Коня... минимум до 510... как думаете обьеду всех потом?

[xXxStitchxXx]

Цитата: Сообщение от Brabus23 наоборот .... вот и хочу чтобы выйграл Каен... у меня выбор был между 55К и Конем турбированным... взял Коня и узнаю что (по данным одинаковый разгон) 55 быстрее... сразу захотелось чипануть Коня... минимум до 510... как думаете обьеду всех потом?

Почти всех 911-турбу не объедешь

[Дмитрий]

Народ купите журнал EVO июнь 2007 года. Две статьи посвещаны новому турбо:
- Турбо и ML 63 AMG (все очень детально расписанно + таблицы, замерения разгона и т.д. и т.п.)
- тест-драйв турбо

[Brabus23]

поздно уже... где купим то щас... все продали июль месяц как уже.

[Дмитрий]

Попробую отсканировать в понедельник, если получиться выложу на сайте

[xXxStitchxXx]

Цитата: Сообщение от Дмитрий Попробую отсканировать в понедельник, если получиться выложу на сайте

Лучше позвони в КН Клуб, пусть парни сделают для всех красиво

[Алексей]

Цитата: У КН Турбо двигатель бензиновый, 4.5 литра, 2 турбины, 8 цилиндров. Мощность 450 л.с. при 6.000 об/мин и крутящий момент 620 н/м при 2.250-4.750 об/мин. У Туарега двигатель дизельный, 5 литров, 2 турбины, 10 цилиндров. Мощность 313 л.с. при 3.750 об/мин и крутящий момент 750 н/м при 2.000 об/мин. Уже даже по параметрам видно, что первые метры Туарег проедет быстрее, чем КН. Разница в литраже + разница в крутящем моменте. А для разгона важен именно крутящий момент, мощность в меньшей степени. Мощность нужна для набора высокой максимальной скорости.

Это то я всё понимаю у меня еще дизильный 99л.с. Паджеро есть, так со старта весь русский автопром когдато лелал. Но ведь обидно, что сначало проигрыш, мог бы и порш дизелек этак лошадей в 500 сделать .