Очередные задиры - Питер - ремонт гильзами KS & пара-тройка свежих вопросов

[Makc]

Цитата: Сообщение от RustCorso да и смысл? не проще шортблок тогда купить?

вот-вот!!!
при цене в 230т.р. норма

[G_A]

шортблока на 4,5 турбо не бывает. Забыли уже...

[Makc]

Цитата: Сообщение от G_A шортблока на 4,5 турбо не бывает. Забыли уже...

Блин...точняк!

[RustCorso]

Цитата: Сообщение от G_A шортблока на 4,5 турбо не бывает. Забыли уже...

хм...ничего себе!
а почему такая дискриминация?
то есть только иксовый мотор получается если идти по оригинальному ремонту?

[G_A]

угу

Добавлено через 30 секунд(ы)

не, почему, можно все по отдельным частям собрать...

[RustCorso]

Порше любит нас, и я его всё сильнее

но могу сказать от себя
мои три порша все пережили смерть мотора

первый турбак умер после меня говорят в условиях крайнего севера
каррера - загильзована чугуном
на 957турбаке стоит новый мотор по гудвиллу
так вот на чугуне мне в разы спокойнее, масло не берет....все ТТХ сохранены...комфортно и спокойно
чугун рулит

[leww]

у нас, похоже, действительно какая - то жопа с бензином. не могут так задираться моторы при штатной эксплуатации. там в европе разорвали бы порш за такое, вместе с вагом

[i.volkoff.spb]

Цитата: Сообщение от Serg124 у нас знаю где сделают но гильзы им надо принести свои

а можно как-нить поточнее здесь или в личку?

Гильзы - привезут из немки - они там в цене чугуна )))

Цитата: Сообщение от leww у нас, похоже, действительно какая - то жопа с бензином. не могут так задираться моторы при штатной эксплуатации. там в европе разорвали бы порш за такое, вместе с вагом

Бензин, масло + пробки + качество ТО на ОД = текущая ситуация
В германии задиры отмечаются на пробегах 150-170 т.км. И то редко. Турбы почти нет, только с-ка.
2 часа назад отдал нагар с клапанов и разбитый поршень на хим фак ЛГУ - посмотрим, что за продукты сгорания. Отпишусь по результату


Про гильзовку чугуном - рассматриваю как нежелательный вариант, если не удастся найти мех обработку локазила/никазила.
На турбу сцыкатно ставить, ибо беззазорные кольца в стоке + очень незначительный тепловой зазор + овальная форма холодного поршня, который "округляется" при разогреве - неизвестно как отнесется двигло - сказаться может и на колене и на геометрии блока. Был бы атмосферник - не задумывался бы - сразу чугун воткнул бы (или высоколегированную сталюгу).

П.С. Эх, был бы шорт блок а так есть только новое двигло в мск в количестве 3 шт по 1,5 рубля за каждый - а это цена машины - бессмысленно

Пы.Пы.Сы. а про зазор клапан/направляющая и турбинку никто не подскажет?

[G_A]

Цитата: Сообщение от i.volkoff.spb + качество ТО на ОД

а это-то о чем? чем ЛИЧНО ВАС не устроило качество ТО на ОД?

[i.volkoff.spb]

Цитата: Сообщение от G_A а это-то о чем? чем ЛИЧНО ВАС не устроило качество ТО на ОД?

дабы не называть имен ОД:
- Олимп на маршала Б - при замене масла - слив масла только с одной пробки на поддоне двс (при условии, что взвеси о осадка на верхней пробке не меньше), заезды по 2-3 раза с диагностикой одной и той же проблемы (подвеска, АКПП) - а на ремонте - в итоге меняем вообще 4-ю деталь, лечение ака жигули - меняем все по кругу, вдруг поможет. Дважды выезжал без положенной взад обратно секретки на колеса - в итоге они ее про-----ли (хорошо, есть компрессор, так бы на пустом балоне к ним в витрину заехал из принципа).
+ поломанные крепежные графитные поворотки на корпусах воздушного фильтра + поксиполом замазанный корпус правого корпуса воздушка (типа я не замечу)

НО!!!! Сразу обмолвлюсь - это косяки все одной смены - мастер приемщик тот с января/февраля уже не работает, и, если честно, то есть там одна очень толковая команда - к ним езжу (даже с незначительными вопросами), всегда по делу и в точку.

Сигма была хороша - и по ценам и по рукам - сейчас без нее очень тоскливо. Спортмобиль по агрегатам не рассматриваю - только по кузовне неплохо

Список привел частичный - еще много, очень много косяков - машина изначально дилерская, спортмобилевская, период 2005-2008 считаю бесцельной тратой времени у официалов ради отметок в сервисной книжке. Кстати, трубки в развале головок они мне поменяли в 2009 и то после их прорыва + за деньги + вернули деньги только после звонка в ПоршеРуссланд - ибо это обязательная замена по тех билютеню за счет ОД при учете отметок в сервисной книжке за пройденный километраж