27.10.2013, 13:49 | #11 |
Porsche-монстр
|
да хуже - даже трех... 955 с корректором фар, 955 с пневмой до 4la01525, и после до конца 957.
|
27.10.2013, 13:53 | #12 | |||||||||||||||||||||||
Porsche-монстр
|
а в чем принципиальное отличие???? датчик вообще от туарега взял0,но ведь он подошед и ошибка ушла и все такое,в чем разница в датчиках?? Добавлено через 37 секунд(ы)
а у меня тогда у меня и коректор и пневма и все подряд?? |
|||||||||||||||||||||||
27.10.2013, 16:11 | #14 |
Porsche-монстр
|
|
27.10.2013, 18:20 | #15 | |||||||||||||||||||||||
Диагност Porsche
|
Очень сомневаюсь, что датчик от Туарега подошел... Обратите внимание на фактические значения всех датчиков, если установлен датчик не подходящий...то во всех, или в двух, или только в установленном будут прочерки или 0.0v. или 4.9v. Ошибка в блоке управления будет постоянной, при этом пневмоподвеска будет работать, а ошибка на комбинации приборов будет появляться сразу же при включении зажигания, или только при наборе скорости. И пожалуйста, ни нужно со мной спорить, приведены примеры из практики( сталкивался с этим ни 1 и даже ни 10 раз) А поправляли датчик при помощи монтировки или молотка? Там же кронштейн прочный... И еще один вопрос... 2 см. разницы на всех положениях?
__________________
Вы просто не умеете их готовить Последний раз редактировалось НЕЗНАЙКА; 27.10.2013 в 18:24. |
|||||||||||||||||||||||
27.10.2013, 18:32 | #16 |
Porsche-монстр
|
Спорить не собираюсь поставил этот датчик и все нормально было, ошибок в блоке управления не было сканером проверяли все в норме ошибки эти не вылазили вообще!!! и расскажу такую предысторию когда умер этот датчик сразу приехал на сервис,сняли полную конструкцию датчика и электрик что там проверял вольтаж,на нем он не менялся,и ошибка как вы и говорите была при заводе всегда,я поменял этот датчик на туареговский,меняли открутили мой датчик от кронштейнов всех и тяг,короче меняли только то куда вставляется фишка и я потом проверял сканером все в норме и показания и нет ошибок и не горели они так 5 месяцев пока я не подсек что машина задрана на 2 см,на среднем положении и отключеной пневме начали смотреть что да как и получилось что тот который меняли допустим относительно рычага стоит на 45 градусов а с противоположной стороны на 90,просто ослабили болт и выставили визуально также,и чудо машина действительно опустилась визуально ровно но при этом все равно 2 сантима эти остались и стала загораться ошибка через метров триста при наборе скорости,я 90 процентов уверен что самый первый раз когда снимали всю конструкцию датчика именно в тот паз не попали так как я понимаю что его визуально не видно а мастер это делал впервые и не знал таких нюансов,впрочем как и я сам,так что на днях буду смотреть именно это паз, P.S если мне не изменяет память показания датчиков 4,6(или около того) и они зменяются когда подымаешь и опускаешь(и у всех одно и тоже не заметил второго вопроса езжу на один уровень ниже среднего и на среднем при отключеной пневме так, на остальных не промерял Последний раз редактировалось VF26; 27.10.2013 в 18:39. |
27.10.2013, 18:58 | #17 | |||||||||||||||||||||||
Диагност Porsche
|
4.6(или около того) это очень много. Не могут быть одни и те же показания на всех датчиках в разных режимах... Только в среднем положении они могут совпасть....от 2.2v. до 2.6v. при идеальной калибровке в зависимости от радиуса колес и модификации авто.
__________________
Вы просто не умеете их готовить |
|||||||||||||||||||||||
27.10.2013, 19:09 | #18 |
Porsche-монстр
|
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Пневма | Marek | Подвеска, тормоза, колеса | 5 | 26.05.2013 00:55 |
Пневма! | GORETS | Советы профессионала | 9 | 18.04.2012 21:30 |
пневма | smitiara | Советы профессионала | 6 | 18.02.2012 08:49 |
ПНЕВМА | treepodik | Советы профессионала | 8 | 25.12.2007 18:42 |