И снова про стук, не задиры

[Василий1981]

Самому смешно) Раньше ездил на тоётах и лексусах знал только поверхностное строение машины))) т.е ходовку, двигатель снаружи и навесное, но как связался с каем так узнал и поршневую и пастель и распредвалы, коленвалы)) дык еще и в проблемах и стуках пытаюсь разобраться)))) Что только не сделаешь ради порша))))

[Шамиль Махадибиров]

Цитата: Сообщение от Василий1981 Самому смешно) Раньше ездил на тоётах и лексусах знал только поверхностное строение машины))) т.е ходовку, двигатель снаружи и навесное, но как связался с каем так узнал и поршневую и пастель и распредвалы, коленвалы)) дык еще и в проблемах и стуках пытаюсь разобраться)))) Что только не сделаешь ради порша))))

Если честно то я тоже )))))) Но ведь нравится эта машина ... Гляжу на другие внедорожники и не тянет вообще к ним даже 958 кузов не привлекает вообще... У брата новый такой, внутри самолет настоящий правда дизель 3 куба, Поездишь на нем и все равно к своей тянет))))

[Vetal 72]

Цитата: Сообщение от Шамиль Махадибиров тогда может скажешь какая функция в коробке отключается или начинает работать в другой плоскости после постановки ее на заднюю скорость

на двигатель от коробки передается совершенно в другую сторону

возможно ваши неисправности совсем не связаны с двигателем
1. может быть опора двигателя (они гидравлические)
2 может насос АКПП
3 подшипник первичный насоса коробки (куда "бублик" вставляется)
многое можно искать и долго

[Василий1981]

Машина действительно кайф!!! В силу расположение нашего города я переездил на многих японцах, после была ауди А6 и мерс ML350 и в промежутке между ними тоже япы были, но стоило мне сесть на порш, это все сразу померкло. Именно поэтому хочу вывести порш в идеал ( моем понятии чтобы все рабоиало без посторонних стуков и т.п.) и ездить на нем. Я считаю что в данном сегменте именно 957 кай соответствует соотношению цена-качество. Жаль только что он не турбо)

[Шамиль Махадибиров]

Цитата: Сообщение от Vetal 72 на двигатель от коробки передается совершенно в другую сторону возможно ваши неисправности совсем не связаны с двигателем 1. может быть опора двигателя (они гидравлические) 2 может насос АКПП 3 подшипник первичный насоса коробки (куда "бублик" вставляется) многое можно искать и долго __________________

стук идет в такт двигателя и лучше всего его слышно именно в салон . Насколько я понимаю первичные валы работают постоянно вне зависимости от скорости ... А меняет ли бублик как то свою работу после установки коробки на заднюю передачу .... я просто не знаю принцип работы бублика и для чего он вообще нужен