02.11.2013, 00:34 | #261 |
Porsche-монстр
Регистрация: 20.05.2011
Сообщений: 2,148
Адрес: Новосибирск
Сказал(а) спасибо: 379
Поблагодарили 226 раз(а) в 179 сообщениях
|
|
05.11.2013, 13:58 | #262 |
Новичок
|
Ваша ирония вообще не к месту. Речь идёт не о 911 а о Cayenne, который является SUV. SUV, напоминаю, - спортивно-хозяйственное транспортное средство. Печка, там, кстати есть! Отдаю должное bublik99, человек использовал тачку по назначению! И считаю его 2 поста самыми полезными в данной теме. Кто ещё из вас (каеноводов) поставил на S Diesel внедорожную резину??? Бублик - настоящий автомобилист, выжал из тачки всё! |
Пользователь сказал cпасибо: | bublik99 (22.12.2013) |
05.11.2013, 14:31 | #263 |
Заблокирован
|
Зачем на Кай резина- ОН ЧТО СТАЛ ВНЕДОРОЖНИКОМ? |
Пользователь сказал cпасибо: | Pershing2 (05.11.2013) |
05.11.2013, 15:03 | #264 |
Иногда заходит
|
Не знаю насчет внедорожника, но сам являюсь обладателем 3л дизельного кая + чип тюнинг. Так вот, X5 4.8 и Renge Rover 4.2 supercharged 2008 г. на 400 метрах уступали мне полтора корпуса. Кай предназначен для трассы. Думаю дизель S будет настоящим ураганом.
|
05.11.2013, 16:36 | #265 |
Иногда заходит
|
Подскажите уважаемые, а сильно ли влияет на управление в S-ке вес двигателя. А то знатоки на других форумах рассказывают, что он с тяжёлым Фольцвагеновским дизелем не управляется нормально ни фига.
|
05.11.2013, 18:42 | #266 |
Иногда заходит
|
|
05.11.2013, 19:33 | #267 | |||||||||||||||||||||||
Завсегдатай клуба
|
Знатоки сами то на чём езЪдят??? да не 911 но в сравнением другими кроссоверами ОН лучший. Если вы на автодроме пересядете с 3.0 на 4.2 то НАВЕРНО почувствуете разницу |
|||||||||||||||||||||||
05.11.2013, 22:59 | #268 |
Новичок
|
Пересел с 3 л на 4,2 л. Впечатления только позитивные, в том числе и по управляемости.
|
06.11.2013, 09:39 | #269 | |||||||||||||||||||||||
Новичок
|
движок 4,2 на 120-140 кг тяжелее 3.0. Но почувствовать тяжёлую морду удастся при вхождении в поворот 90 град на 120 км/ч, думается мне. |
|||||||||||||||||||||||
06.11.2013, 14:04 | #270 |
бывалый
|
на самом деле это вся машина на 140 тяжелее. А сам двигатель всего на 40 кг тажелее бензиновой эски. к тому же подвеска настроена по-другому. там блок управления от ГТСа стоит. Езжу уже пол года - никаких проблем не вижу. Перед покупкой специально брал на длительный тест эску и просто дизель, а на ГТСе удалось только часок поездить . Причем эска была с PDCC. После моего тогдашнего Х5 50i - мне казалось, что она вот-вот на бок упадет в повороте... А по ощущению динамики S Diesel на голову выше и S бензина и V6 дизеля. Даже ГТС на городских скоростях заметно более вялым кажется.
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
[Продам] передний бампер (958) от Cayenne, Cayenne S и Cayenne Diesel (2011+) | Aleksandr Berlin | Покупка/продажа | 6 | 10.04.2019 18:24 |
Cayenne diesel | Strom | Поздравляем с покупкой! | 25 | 29.04.2013 02:13 |
Cayenne 2 Diesel | Mr.Gk | Автомобили | 13 | 30.05.2011 14:33 |