![]() |
|
Основной форум Все о Porsche Cayenne. |
![]() |
|
Опции темы | Опции просмотра |
![]() |
#21 |
Porsche-монстр
![]() |
![]()
мне понравилось!
и каен и х6 молодцы! каен это уже классика, а х6 хорошая иновация! скоро новый кай выйдет, вот тогда сравним!!!! думаю будет хруст бмвешной булки!!!! а ml вообще не впечатляет!!!! дури много, а толку мало! |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#22 |
Иногда заходит
![]() |
![]() по пунктам .... про "производителей реально высшего класса" без пополнения модельного ряда ... как вы наверно заметили все такие производители или разорились или начали пополнять... законы рынка они для всех.... - Бентли был продан ВВагену, ввел в линейку недорогие "демократичные" Fl Spur, GT, GTC расширив линейку продуктов в два раза. - Феррари на момент приход Луки выпускал 355 и был сам в шоке от "качества авто". после больших изменений у феррари есть калифорния, 430, 599, 612, Энзо, плюс серии Challange это координальное расширение модельного ряда. так что глупости не говорим. Сегмент СУВ был растущим в 2001-2003году , тогда царили МЛ, Х5, РХ..... потом подтянулись каен, туарег, КУ7, ФХ и т.д. и т.д. на данный момент рынок уже давно не растущий а зрелый, и до стагнирующего ему лет 5 осталось. Сейчас в мире в моде эгоизм и идей купе под любым соусов приходят в автомир: это и 4х дверные купе от МБ CLS и тот же Фваген, и внедорожные купе типа Х6 и концепта Мерседес Fascination... на подходе японцы... БМВ сделали нечто среднее между 5ой универсалом и Х5 - вот это растущие рынки... мини паркетники - растущий рынок... а СУВ это уже уходящая тема и мы наблюдаем лучшие его годы. про моторы ..на Х5 3.0 272 силы 4.8 355 сил 3.0 дизель 235 и 286 лс моторы Х6 3.0 306 сил 4.4 407 сил 3.0 дизель 235 и 286 лс не говорим про "М-серию" (она только вышла) и получаем вывод что на Х5 и Х6 одинаковые только дизеля, а основная сила, т.е. бензиновые - РАЗНЫЕ МОТОРЫ, моторы реально разные и разница есть, вопрос в том понимаешь в чем она или нет. про общение с людьми ..... я не знаю приукрасили ли вы про свое общение с менеждерами салона БМВ или это нежелание дожить до внуков, но в любом случае это не далает вам чести и непонятно зачем этим гордится. Удачи. |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#23 |
Гость
|
![]()
Слушай дружище, для того что бы пафосно заявить про глупости, надо было бы самому получше разбираться в автомобиля, а не то писать то что ты сейчас накатал.
Термины, как стагнирующий не совсем подходят для классификации сегментов авторынка. Получается что сегменты седанов и купе стагнируют уже лет 50, а все равно являются самыми значимыми и обьемными, а по общему обьему новинок превосходят все остальные сегменты вместе взятые. Зрелый, да, но не стагнирующий. Стагнирующих рынков в автопроме трудно найти, они попросут умирают, а не стагнируют. Бентли ввел единственное пополнение в лице модельной линейки Контиков в трех версиях купе ГТ, седан Флаинг Спур и кабрик GTC. Это было здоровое расширение, которое не противоречило законам жанра и ценностям марки, ну почти не противоречило, в Контиках есть обилие обидных деталей. А вот про Феррари ты с разбегу пернул в лужу, уж извини. Линейка заднемоторных Феррари с мотором V8 исторически выглядит вот так - 328, 348, 355, 360, F430, и в этом году выйдет замена, вроде как F450. Спецверсии такие как 360 Челендже Страдале и 430 Скудерия существовали и на предидущих моделя, не в настолько переработанном виде. Расширение модельной линейки - зеро, спецверсии не в счет. Линейка переднемоторных Феррари с моторами V12 после двух десятилетий прервалась на модели Дайтона в 70-х годах. В середине 90-х вернулись к концепции больших купе с мотором V12, еще до Луки вышел 456, потом уже после его прихода 550, потом рестайлинговая версия 575 и наконец 599, в 2003 456 была так же заменена на 612. Это расширение линейки, конечно, но новых концепций - зеро, просто возвращение к обкатанным истокам. Про Enzo ты бы лучше вообще молчал ![]() ![]() Единственная реально новая модель это Калифорния, но и у нее был исторический прототип - модель Мондиал, выпускавшаяся в 80-х и не снискавшая особой любви у поклонников марки. Но и в этом случае, это все равно привычная для Феррари территория - спорткары ![]() Из этого следует что в случае с Бентли и с Феррари, и с Ламборгини, расширившем линейку моделью Галлардо, речь идет только про эволюционное развитие линейки, с учетом рыночной коньюктуры, так как все модели вписывались в общую, многолетнюю философию компании, а не вход в абсолютно новый сегмент ![]() Про Х5 и Х6 - со следующего года оба бензиновых мотора на Х5 будут заменены на современные 35и и 50и, так как оба 3.0 и 4.8 это просто эволюция старых моторов, очень жружих, кстати. Разница между моторами абсолютно очевидна, по моему обьяснять её надо лишь наитупейшей блондинке ![]() Кстати, у меня нет претензий к мотору 50и на Х6, он великолепен, если бы такими же великолепными были еще и шасси, внешний вид и качество салона, я бы вернулся в лоно поклонников марки ![]() Про общение, я не люблю пафосных пердунов, когда мне впаривают фуфло я злюсь, не знаю может у вас в БМВ центрах и работают бывшие гангстёры ![]() ![]() При этом я являюсь клиентом этого дилерского центра, купив там Х5 для семейных, в первую очередь маминых нужд и зла там на меня вовсе не держат. Просто знают, что я не полный профан в машинках и не умничают черезмерно. Последний раз редактировалось D55L; 06.07.2009 в 14:25. |
![]() ![]() |
![]() |
#24 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Porsche-монстр
![]() |
![]()
Дим, а АВТОВАЗ?
Электрика, бля от нашей соли или еще от чего, первый Х5 от задних фонарей до генератора ипало моцк ![]() |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#25 | |||||||||||||||||||||||
Гость
|
![]() Ну Автоваз это не сегмент авторынка, а отдельный игрок, компания. И по моему она все таки больше балансирует на грани, а не просто стагнирует.
На первых да. У меня на 4.6ис весь мозг электроника вынесла, но больше по салону, как ни странно и по ошибкам, может топленая была или еще чего, короче продал через три недели. Хотя, опять же, как и с Х6, мотор бы просто песенка, лучше чем на Кае С, а вот все остальное, увы. |
|||||||||||||||||||||||
![]() ![]() |
![]() |
#26 |
Porsche-монстр
![]() |
![]() не- это какая-то священная корова, из-за которой столько всего сгубили, только пошлинами на машины, ща за туристов взялись по статистике в 2008 г- ввоз на дальнем востоке за 6 мес 186 тыс авто и соответствующие сборы, а 2009 за этот же период около 18 тыс и сборы такие же, зато за счет бюджета перевезли 200 авто ВАЗа и 40 камри Питерских сборщиков, ни одна машина из АВТОВАЗОВ не продана, камри забрала администрация Владивостока |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#27 |
Porsche-монстр
![]() |
![]()
ну вы мля дискуссию развели!!!!!!
есть ли ещё у кого ссылки на грамотные тесты с каеном?****** |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#28 | |||||||||||||||||||||||
Гость
|
![]()
Был вовлечен в дискуссию насильно, против сообственной воли ![]() Если по теме, ну или почти по теме, то мне очень по вкусу это видео где Кай Турбо С с чипом Эвотек натянул на миле СРТ8 со строкер-китом. Красивый заезд ![]() YouTube - Dragtimes.info: Jeep Cherokee SRT-8 vs Porsche Cayenne Turbo |
|||||||||||||||||||||||
![]() ![]() |
![]() |
#29 |
Porsche-монстр
![]() |
![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#30 |
Porsche-монстр
![]() |
![]()
YouTube - Fifth Gear - Porsche Cayenne GTS vs BMW X5
Добавлено через 50 секунд YouTube - Cayenne GTS Test Drive - Garage419 Добавлено через 6 минут YouTube - Porsche Cayenne GTS vs. BMW X6 50i Добавлено через 15 минут YouTube - MSN Cars test drive: Porsche Cayenne GTS Добавлено через 17 минут YouTube - Cayenne GTS vs. Phaeton Добавлено через 18 минут YouTube - Porsche Cayenne GTS Video Review - Kelley Blue Book Добавлено через 21 минуту YouTube - Porsche Cayenne GTS Добавлено через 23 минуты YouTube - Porsche Cayenne GTS vs. BMW X6 xDrive 50i 2/2 (english subs) Добавлено через 23 минуты YouTube - Porsche Boxster RS60 Spyder vs Porsche Cayenne GTS Добавлено через 25 минут YouTube - Cayenne vs Conti GT Добавлено через 26 минут YouTube - Porsche Cayenne Turbo S vs Ford GT Последний раз редактировалось Chebourator; 06.07.2009 в 19:10. Причина: Добавлено сообщение |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
Метки |
50i, amg, cayenne, ml63, tdi, turbo, v12, треке, Убойный |
|
![]() |
||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Что выбрать: Porsche Cayenne Turbo или ML63? | Crystal | Выбор Porsche Cayenne | 29 | 18.09.2009 22:18 |
Длительный тест-драйв Cayenne, где? | Котофей | Советы профессионала | 16 | 26.01.2009 10:15 |
Вопрос по Cayenne Turbo S и Turbo. | Mefisto | Выбор Porsche Cayenne | 26 | 02.08.2008 03:59 |
ML63 AMG vs Cayenne Turbo S | Brabus23 | Основной форум | 319 | 01.07.2008 16:35 |
Сравнительный тест: Nissan GT-R, Chevrolet Corvette Z06, Porsche 911 Turbo | miron | Все модели кроме Cayenne и Panamera | 29 | 17.05.2008 13:34 |