|
Советы профессионала В этом разделе Вы можете задать интересующие Вас вопросы специалисту. |
|
Опции темы | Опции просмотра |
|
17.09.2009, 22:06 | #1 |
Денис71
|
ну да так оно и есть. Тупо ставить сначала трубу, а за ней еще и пламягаситель. Так сказать 2 в одном должно быть. За такой можно 17 отдать, да и то я думаю дешевле выйдет. Щас в яндексе по этой теме рылся, так там чел вон че сделал Пламегаситель своими руками - Мои статьи - Каталог статей - Chevrolet Lacetti - бюджет рублей 500 вышел наверное.))))
Так зато у него глушак целый будет Последний раз редактировалось Денис71; 17.09.2009 в 22:08. |
17.09.2009, 22:14 | #2 |
Гость
|
|
17.09.2009, 22:18 | #3 |
Денис71
|
Да, пока свободная ниша в бизнесе есть, нужно её заполнять.
И спрос тоже будет среди владельцев Эсок. |
18.09.2009, 00:52 | #4 |
Porsche-монстр
|
да ладно продаются готовые пламягасители итальянского и немецкого производства из нержавейки которые привариваются вместо удаленных катов
|
18.09.2009, 00:57 | #5 |
Гость
|
|
18.09.2009, 01:02 | #6 |
Porsche-монстр
|
входные трубы тогоже диаметра потом небольшое расширение пламягасителя, бывают цилиндрические и овальные
|
18.09.2009, 01:10 | #7 |
Гость
|
|
18.09.2009, 01:13 | #8 |
Porsche-монстр
|
катализаторы тупо вырезаются а на их место привариваются пламягасители
|
18.09.2009, 01:20 | #9 | |||||||||||||||||||||||
Гость
|
А как же вот эти для турбо: http://www.knclub.ru/tuning/item242 У них явно виден крепёж, т.е. они монтируются штатно, без сварки, или я не прав? |
|||||||||||||||||||||||
18.09.2009, 13:00 | #10 | |||||||||||||||||||||||
Заблокирован
|
у меня на турбе стоят трубы вместо катов, надо ли мне ставить пламягасители и куда? |
|||||||||||||||||||||||