Выбор между Porsche Cayenne S и Turbo + ряд вопросов

[joyrider]

Про моторы V8 в курсе, если бы там были вагеновские моторы, вообще мысли бы не возникло думать о Кайене. Если и говорю о том, что не знаю, то исключительно в качестве вопроса На знания в области Поршей не претендую "только учусь" (собственно, поэтому и вообще заинтересовался таким вариантом покупки), но кол-во унификаций с ВАГ-ом постоянно наводит на злобные подозрения. Скажу честно, концерн этот я сильно недолюбливаю. К сожалению, Porsche пока не купил VW, а лишь стал обладателем 51% акций, что неизбежно ведет к некоторой унификации комплектующих. Очень надеюсь, что продукцию самого Порша, это касается в меньшей мере.

[xXxStitchxXx]

От себя могу сказать одно. Кайен оказался гораздо надежнее, чем многие ожидали. Я в этом тоже уже не раз убедился. А то, что надежнее Туарега, уже не вызывает ни у кого удивления.
А по поводу Вашего выбора, если есть возможность, то стоит брать Турбо.

[phantom]

Странный какой-то двигатель вам попался у Туарега R4. Мне известны только R5TDI.
Теперь по порядку:

1. Найти легко. Серый достаточно популярный в пиндосии.

2. Расход 19-23 по городу. Около 15 по трассе. Очень сильно зависит от стиля вождения. Бак 90 л.

3. Регулятор высоты подвески - крайний правый рычажок около рычага АКПП. На машинах без пневмы его нет.

4. Не знаю.

5. Монитор НЕ подразумевает нави в обязательном порядке. ДВД по умолчанию там НЕТ. Монитор НЕ тачскрин.

6. АКПП ZF. Очень надежна.

[G_A]

Цитата: Сообщение от phantom 5. Монитор НЕ подразумевает нави в обязательном порядке. ДВД по умолчанию там НЕТ.

Наличие монитора подразумевает присутсвие навигации, если монитор шел с завода - однозначно! Оригинального ДВД Видео с выводом картинки на передний монитор нет ни по умолчанию, ни за деньги.

[ПростоВ]

[QUOTE=phantom;36608]
2. Расход 19-23 по городу. Около 15 по трассе. Очень сильно зависит от стиля вождения. Бак 90 л.


Разве бак не 100 литров???

[BITRU]

1. проще всего помойму на черной. но и на серой можно. Мне больше всего нравиться каричневая.... но она редка покрайней мере была.


2. расход средний 22. Езжу по городу 85% времени... На светофорах стартую как с пул пазищин на F1.

3. рукоятка под селектором коробки - калесико выше ниже и 3 кнопки спорт нормаль и жалеем попу. или дырка.

4. обогрев более чем вероятен если авто не флорида. Тоесть выбирай чтоб был подогрев поп. над монитором крутилки режима.... или заглушки.

5. монитор подразумевает. кроме редких установак чиста мафона. но я думаю это редко!!! только если после заводской дадел. DVD нет. экран не тач (но и без него удобно)

6. повальных жалоб нет... работает нормально. тока заумничеваеться.... тоесть к режимам езды привыкает и бенз эканомит. 40 может ехать и на 5ой... но клик на типтроник на - и придавка газа спасают сетуацию резко...

[Максим]

Серая кожа оченб распростараненный вариант.
Вместо пневмы выемка для брелка сигнализации (по размеру спичечного коробка)
Средний расход за последние 6000 км на С-ке 20 литров (много езжу и по трассе и по Москве)

Мне казалось что бак 90. а расход у меня трасса 13-15, город 19-27)))

[MDX]

Цитата: Сообщение от joyrider Всем привет. Три года назад купили с соседом два ровно противоположных Туарега. Я R4TDI, он V10TDI Я выдержал год. В принципе, машина нравилась, но была дико тупая (ну это понятно, чудес ждать с таким мотором не приходилось) и главное - постоянно не заводилась зимой и куча постоянных проблем с электрикой. Продал. Сосед катался дольше, апогеем владения стала замена раздатки, обеих турбин, пневмоподвески и еще кучи чего по мелочи, общий счет за ТО 100 тыс.км. составил 18к евро. Жена ездит на RX300 уже четыре года, кроме колодок, фильтров и масла ни разу ничего делать не пришлось. Но это все предыстория. Теперь суть вопроса. Хочу "попробовать устриц сам". Не новый, из Штатов. Действительно ли Туарег - говно, а Кайенн - смешно сравнивать. Мотор 3.2 не интересует даже даром. Во-первых воняет Туарегом, во-вторых, даже при отсутствии особых драйверских амбиций, считаю такую покупку столь же абсурдным поступком, как в свое время некоторые индивидуумы покупали BMW 518i Считаю, что при трате 60+ кб. экономить на моторе десятку просто глупо. Признаю, с Туарегом сам побывал в роли такого идиота, больше не хочу Но не суть. К самим, собственно, вопросам. Много глупых, но не обессудьте, только начал. 1. Насколько тяжело найти S (год интересует 04-05) на серой коже? И как такой цвет кожи вообще котируется? 2. Какой реальный расход топлива на S в городе и на трассе (не по каталогу, а из жизни). И какой объем бака? 3. Чем визуально (в салоне?) можно отличить машину с пневмой от без пневмы? 4. Обогрев руля на S-америкосе, мне светит или маловероятно? 5. Монитор подразумевает нави в обязательном порядке или не факт? ДВД по умолчанию там есть? Монитор - тачскрин или нет? 6. АКПП на S чья, ZF? Как с ее надежностью, нет статистики? Пока вроде все. Буду признателен за ответы.

Сразу хочу сказать, что не надейся, что у порша будет такая же надёжность как у лексуса (и не надо спорить!). От фольцвагена там очень много так как разрабатывались на одной платформе. И к сведению, хоть порш и владеет фольцом, поставщиком порша является именно фольцваген а не наоборот... Просто, естественно, некоторые детали у них свои (например двигло V8). И насколько известно мне - у порша надёжность говно! Хуже только у ренжа... Об этом свидетельствуют многочисленные рейтинги. Я им доверяю, так как не редко уже доказывали свою актуальность (сразу скажи на порше их реальность не проверял... Знаю только про акуру, ренж ровер, ниссан, хонду и бмв. По ээтим маркам рейтинги били в точку.)

[Filin]

Цитата: Сообщение от MDX И насколько известно мне - у порша надёжность говно! Хуже только у ренжа...

А самое лучшее качество у MDX