Москвичи, нужна помощь!!!

[04061976]

Выражаю огромную благодарность Николаю Лишенцу за предоставленное зарядное устройство и за великолепную воблу, которая помогла скоротать время, пока аккумулятор находился на зарядке.

[Домье]

помогло или нет?

может у тебя блоки не спят и акб быстро садится , не покидает меня сомнение что у меня именно это , не может АКБ умирать уже 3 года при этом , если ездишь каждый день нет даже намека , музыку можно при заглушенной машине час слушать и тоже все ок

[04061976]

Цитата: Сообщение от Домье помогло или нет?

Целью было проверить работоспособность АКБ с помощью умного зарядного устройства, которое само определяет наличие сульфатации пластин и включает режим десульфатации. Исходя из того, что за время зарядки устройство не включило данный режим и не выдало какой-либо ошибки, можно сделать вывод, что с пластинами все нормально. Аккумулятор вполне рабочий и еще поживет. Нужно только с утечкой тока разобраться.

[Домье]

можно на несколько недель АКБ оставить в покое заряженной , затем нагрузочной вилкой проверить

[Лишенец]

Цитата: Сообщение от 04061976 Целью было проверить работоспособность АКБ с помощью умного зарядного устройства, которое само определяет наличие сульфатации пластин и включает режим десульфатации. Исходя из того, что за время зарядки устройство не включило данный режим и не выдало какой-либо ошибки, можно сделать вывод, что с пластинами все нормально. Аккумулятор вполне рабочий и еще поживет. Нужно только с утечкой тока разобраться.

Все правильно! Если ЗУ выполнило полный цикл зарядки, при этом не зажгло символ десульфатации,и,не зажгло символ ошибки,и, закончило процесс зарядки символом 100% (полная) зарядка-значит ,твой аккум полностью исправен. Ищи утечку. Дело не в аккуме.
Пы сы . Рад был помочь!

[Spartak27]

Цитата: Сообщение от Лишенец Все правильно! Если ЗУ выполнило полный цикл зарядки, при этом не зажгло символ десульфатации,и,не зажгло символ ошибки,и, закончило процесс зарядки символом 100% (полная) зарядка-значит ,твой аккум полностью исправен. Ищи утечку. Дело не в аккуме. Пы сы . Рад был помочь!

Как правильно на нашей машине поискать утечки? Я хотел было сам попробовать, но машина ведь заглушенная включает лампочки подсветки. Короче не автоэлектрику не понять.

[Илюха]

Цитата: Сообщение от Spartak27 Как правильно на нашей машине поискать утечки?

Залепи датчики объема в потолочной панели изолентой, например.
Открой дверь водителя и защелкни язычок замка до упора, чтобы машина думала, что дверь закрыта. и все двери должны быть закрыты, или защелки защелкнуты. в том числе и капот. там тоже можно защелкнуть отверткой, если капот хочешь оставить открытым

Убедись, что все приборы выключены, например, габариты.
Поставь машину на сигнализацию.

Сними соедиение с массой от батареи, спереди от водительского сидения ближе к центру. Я имею ввиду там две заглушки стоят побокам пластиковые прямоугольные, тебе надо снять, которая ближе к центру. Соединение с массой это такая гайка на 13, которая прижимает провод от батареи к массе.

В разрыв воткни амперметр. Ток потек, можно наблюдать значения.
Подожди минут 15, понаблюдай за током, пока все блоки заснут.

Если нет доп оборудования до 30-35 миллиампер вроде жрет обычно. Это норма.
Аккуратно с амперметром, не сожги его, помни о сечении проводов на щупы, большие токи они не потянут, поэтому не стоит врубать музыку и кондей и так далее, или двиг запускать с подключенным амперметром. Для этого есть токовые клещи, да и для тока утечки не нужно этого всего.

Амперметр только в разрыв, ни в коем случае не параллельно! Сгорит нах, или в лучшем случае предохранитель сгорит

Когда ставить на сигналку до или после снятия провода массы - вопрос вкуса

[Spartak27]

Цитата: Сообщение от Илюха Залепи датчики объема в потолочной панели изолентой, например. Открой дверь водителя и защелкни язычок замка до упора, чтобы машина думала, что дверь закрыта. и все двери должны быть закрыты, или защелки защелкнуты. в том числе и капот. там тоже можно защелкнуть отверткой, если капот хочешь оставить открытым Убедись, что все приборы выключены, например, габариты. Поставь машину на сигнализацию. Сними соедиение с массой от батареи, спереди от водительского сидения ближе к центру. Я имею ввиду там две заглушки стоят побокам пластиковые прямоугольные, тебе надо снять, которая ближе к центру. Соединение с массой это такая гайка на 13, которая прижимает провод от батареи к массе. В разрыв воткни амперметр. Ток потек, можно наблюдать значения. Подожди минут 15, понаблюдай за током, пока все блоки заснут. Если нет доп оборудования до 30-35 миллиампер вроде жрет обычно. Это норма. Аккуратно с амперметром, не сожги его, помни о сечении проводов на щупы, большие токи они не потянут, поэтому не стоит врубать музыку и кондей и так далее, или двиг запускать с подключенным амперметром. Для этого есть токовые клещи, да и для тока утечки не нужно этого всего. Амперметр только в разрыв, ни в коем случае не параллельно! Сгорит нах, или в лучшем случае предохранитель сгорит Когда ставить на сигналку до или после снятия провода массы - вопрос вкуса

Ок, спасибо.