![]() |
|
![]() |
#1 |
Гость
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#2 |
звезды украли..
![]() |
![]()
в дороге можно любую минералку долить,хуже не будет.
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#3 |
Гуру
![]() |
![]()
Если не ошибаюсь, то в дороге лучше долить любую синтетику (мы ведь на синтетике ездим?!) - у них база одинаковая и разница только в наборе присадок, чем в синтетику ливануть минералки с принципиально другой базой!
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#4 |
.
![]() |
![]() нет, если в дороге, в аварийном порядке в синтетику доливать, то Именно Минералку!!! ![]() ![]() (а потом на сервисе поменять на "правильное") |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#5 |
Гуру
![]() |
![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#6 |
.
![]() |
![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#7 |
Гуру
![]() |
![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#8 | |||||||||||||||||||||||
звезды украли..
![]() |
![]()
минеральное масло не содержит ни каких присадок, это просто масло для смазки и поэтому не повредит ни какой синтетике, а если смешать разную синтетику, то будет хуже не только движку,но потом еще и карману владельца.. |
|||||||||||||||||||||||
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#9 |
однажды зашедший
![]() ![]() Регистрация: 17.01.2008
Сообщений: 4,798
Адрес: москва
Сказал(а) спасибо: 326
Поблагодарили 874 раз(а) в 501 сообщениях
|
![]()
Ну коли речь зашла о моторке – позволю себе пару слов)))
Моторные масла подразделяются на минеральные (Mineral), синтетические (Fully Synthetic) и частично синтетические (Semi Synthetic), обычно их называют полусинтетическими - смесь минерального и синтетического базового масла. Существуют также масла на гидрокрекинговой основе, причем некоторые фирмы называют такие масла минеральными, некоторые полусинтетическими и синтетическими. Четкого разделения масел на синтетические и полусинтетические нет, например ГТК России считает синтетическим маслом смесь с содержанием нефтяного компонента менее 70 мас.% Парадоксально, но факт- решение о том что есть синтетика или минералка-в России принимает ГТК, основываясь либо на надписях на канистре, либо по результатам исследований собственной лаборатории))))))))) Любые масла, любых производителей состоят из базы- о чём выше шла речь и пакета присадок. Собственно в рецептуре и свойствах присадок и заключается ноу-хау производителя. Далее есть такой показатель вязкости по SAE, и уровень (стандарт качества) по API,глубже углубляться не буду. Классификация по API, (Американский Институт Нефти) процедура довольно жёсткая и содержит не один десяток тестов которым должны удовлетворять СМ. Если тестируемые масла разных производителей получают одинаковую классификацию API( SM/CF и ниже)-значит их потребительские свойства примерно равны. Далее -дело рекламы, политике производителя на рынке, участие бренда в спорте и т д. НУ и субъективное мнение никто не отменял, естественно!!! Теперь о смешивании. Современные моторные масла изготавливаются на базовых основах, минеральных и синтетических, которые хорошо смешиваются в любых соотношениях. Присадки же (химические соединения), содержащиеся в маслах, могут быть разные и для их смешивания необходимо обладать специальными знаниями и опытом работы по созданию смазочных материалов. Количество присадок в моторных маслах может достигать 25%, они подбираются в таких концентрациях, чтобы эффективность от их работы была максимальной. Увеличение доли какой либо присадки может вызвать снижение эффективности другой. Таким образом если мы попытаемся улучшить свойство масла путём сменения ,допустим,Шелла и Кастрола- боюсь получившийся в результате продукт не сможет претендовать на право к жизни, тк что образовалось после смешения- никто не исследовал и как « конфликтанули» присадки-неизвестно. Другое понятие смешивания – это, долив масла в случае крайней необходимости. Такое допускается, последствий не должно быть никаких. В тоже время постоянно подобное практиковать не стоит. Только в чистом виде моторное масло отвечает заявленным характеристикам. Кстати смешивать возможно масло любых производителей при условии одного, или на уровень ниже класса качества по API (при присвоении классификации -тест на смешиваемость обязателен). Также у многих именитых производителей существуют собственные стандарты смешивания- в случае необходимости можно смешать ,к примеру, Мобил 0-40 с Мобилом- же 15-40. С обязательной оговоркой -при первой необходимости заменить продукт на однородный. Извиняюсь за много буков. ПС-сам использую Кастрол Магнатек 5 W 40 C3. Так исторически сложилось))))))Средний расход -600 грамм на тысячу, турбокай, стиль езды –умеренно активный))) Не смею утверждать что это самое лучшее масло-тут каждый выбирает сам за себя. Был спортивный опыт использования Мотюль- самые лучшие отзывы !!!И ,действительно, расход на угар -минимальный))) |
![]() |
![]() ![]() |
![]() ![]() |
#10 |
Завсегдатай клуба
![]() |
![]()
Пасиба Dixi и Лишенцу за ликбез: подробно, четко и в тему. Покатаюсь с годик на мобил1, а там посмотрим.
__________________
Легче договориться с голодным тигром, чем с сытым бараном. |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
Метки |
Кай, Какое, любит, Масло |
|
![]() |
||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Масло | RAIN | Советы профессионала | 13 | 13.07.2009 20:44 |
бог любит троицу | Лишенец | Обмен опытом | 9 | 23.04.2009 14:15 |
Масло в коробку | Алексей2005 | Обмен опытом | 7 | 03.04.2008 20:28 |