![]() |
![]() |
#21 |
Завсегдатай клуба
![]() |
![]()
Клапан поменял а давление снова упало((( Никак не могу до конца дорисовать пневматическую схему управления наддувом чтоб окончательно разобраться откуда давит воздух. Под дроссельной заслонкой у меня ломался тройник, кто знает что он из себя должен представлять? я его поменял на обычный мож в нем проблемма
Добавлено через 11 минут(ы) 23 секунд(ы) была идея поставить регулируемый клапан и настроить на 1 атм. чтоб при большем давлении он открывался на актуаторы и глушил турбину, но не охота химичить, надо ремонтировать |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#22 |
Заблокирован
![]() Регистрация: 14.01.2012
Сообщений: 1,859
Адрес: Ачинск
Сказал(а) спасибо: 7
Поблагодарили 344 раз(а) в 235 сообщениях
|
![]() я же говорил что не в клапане дело.посмотри всю схему от дросельки, до турбин.. там все стыки . поменяй резинки в них. .где кулера тоже. вобше для этого лучше скинуть бампер и все там увидешь, всю систему . поменять там все резинки . опрессовать.и все . посмотри еше все трубки которые идут на акаутор. там тоже ндо посмотреть ,на утечку воздуха. скинь бампер . |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#23 |
Завсегдатай клуба
![]() |
![]()
трубки на актуатор качал через тройник прям с клапана, утечки нет. байпасы проверил, утечки нет. Вопрос застрял в злополучном тройнике который в свое время стерся. Второго кая у меня нет и посмотреть негде. мож там клапан какой встроенный был а я то поставит простой.
Добавлено через 3 минут(ы) 20 секунд(ы) щас дождусь лампы на туманки вот будет причина бампер снять, тогда уже смогу всю схему просмотреть и поковыряться. думаю все дороги приведут к тройнику(( Добавлено через 4 минут(ы) 39 секунд(ы) я вот еще не понял, вакуум на турбике не используется в этой семе? только нагнетенное и атмосферное давление? |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#25 |
Завсегдатай клуба
![]() |
![]() может есть у кого схема?, у мен срисовывать не вариант та как уже тройник заменил и вроде как после этого давление упало. То что кулра сифонить могут не причина, когда турбины принудительно включены давление шкалит из этого вывод что по части воздушного канала проблемы нет |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#26 | |||||||||||||||||||||||
Заблокирован
![]() Регистрация: 14.01.2012
Сообщений: 1,859
Адрес: Ачинск
Сказал(а) спасибо: 7
Поблагодарили 344 раз(а) в 235 сообщениях
|
![]()
хочешь проверить реально есть сифон .то тогда делай так . снимай клапан который ты тогда снимал . и газ в пол . если турбины будут дуть больше 0.8 и не будет падать ,надув до 4 передачи , держатся будит надув . то сифона нет . но если они будут дуть до 0.8 при газе, но потом давление будит падать пока не переключится передача . то значит сифонит . если утечки нет! . то они должны давить постояно давление и не должно падать . но будь осторожен .не увлекайся |
|||||||||||||||||||||||
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#27 |
Завсегдатай клуба
![]() |
![]()
Сифона точно нет, без клапана манометр зашкаливает и стрелка уперта пока газ не отпустишь. Заметил что расход топлива без клапана показывает по трассе 8-9 литров на 100км. Раньше расход при такой-же езде был 12
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#28 | |||||||||||||||||||||||
Заблокирован
![]() Регистрация: 14.01.2012
Сообщений: 1,859
Адрес: Ачинск
Сказал(а) спасибо: 7
Поблагодарили 344 раз(а) в 235 сообщениях
|
![]()
чудеса какие то говоришь)) особенно про рассход)) значит проблема в акауторах. надо их смотреть . если утечки воздуха нет . |
|||||||||||||||||||||||
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#29 |
Завсегдатай клуба
![]() |
![]()
не логично на них грешить, они глушат турбину а не раскручивают, если при подключении турбина глохнет значит они работают
Добавлено через 3 минут(ы) 30 секунд(ы) видимо мозг по каким то показаниям глушит турбины, где-то ошибка в пневматики... пока самому рисовать схему времени реально нет, тем боле без исправного авто придётся напрягать свой мозг и искать логику работы всей этой цепи,,, буду ездить так. |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#30 | |||||||||||||||||||||||
Заблокирован
![]() Регистрация: 14.01.2012
Сообщений: 1,859
Адрес: Ачинск
Сказал(а) спасибо: 7
Поблагодарили 344 раз(а) в 235 сообщениях
|
![]()
ты ошибаеся еше как . они регулируют поток воздуха даюшего в турбину . он открывает там клапан, который и регулирует твое давление . . и он влияет на надву. если он заклинел и сломался и клапан открытый всегда ,то давление в турбины не будет у тебя . его надо посмотреть в ручную . но мне всетаки кажется у тебя просто где то фанит воздух . . а вон тебе вся схема . я говорю система там простая и все . . |
|||||||||||||||||||||||
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
|
![]() |
||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Турбина на 3,6 | Kairat | Тюнинг и стайлинг | 10 | 29.11.2013 07:40 |
Перегрелась турбина .... | Евгений71 | Советы профессионала | 25 | 20.06.2011 04:10 |
турбина на С-ку | _severstal_ | Тюнинг и стайлинг | 43 | 26.11.2008 03:08 |