|
Основной форум Все о Porsche Cayenne E2 |
|
Опции темы | Опции просмотра |
19.05.2015, 01:06 | #21 |
Завсегдатай клуба
|
Пробег 108000. (Правда у меня 957 D).
На 95000 поменял коллектора. Поставил оригинал и надеюсь забыл. (Цена вопроса за пару с работой была в районе 53000). Дизель - отличный аппарат на каждый день. Только приехал из Европы. Проехал 5150 на одном дыхании. Последний раз редактировалось DenisK; 19.05.2015 в 01:13. |
20.05.2015, 01:05 | #22 |
Иногда заходит
|
Я тоже добавлю свои пять копеек по дизелю.
Эксплуатирую тур и кай с дизельными движками 3.0 - 239лс. Из детских болячек этого движка: - впускные коллекторы 2шт. Со временем изнашиваются тяги и оси в коллекторах. Вариант ремонта: замна на новые коллекторы, замена тяг и осей на рем комплект, програмное отключение вихревых заслонок (именно их приводят в движение эти тяги и оси). Такое было у меня на туре, на кае пока не было. - износ шестеренок в дроссельной заслонке. Такое у меня было на туре пока что. Шестерни там пластиковые, со времнием изнашиваются зубья. Вариант ремонта: замена дроссельной заслонки, замена шестеренок (рем комплект продается на туарег клубе). - система ЕГР. Самое распространенное это течь радиатора охлаждения газов рециркуляции. Меняется на новый или вырезается вся система ЕГР с програмным отключением. Клапан ЕГР тоже бывает засирается со временем. - уплотнения топливных форсунок. Бывает что со временем дубеют и начинают сопливиться. Редко но такое бывает... Вот вроде то что мне известно на тему 3.0 диз. Кстати масложора у этого мотора нету. Все выше сказанное относится к 957 кузову. Но двигатели у старого и нового поколения очень схожи, поэтому вполне вероятно, что могут теже болячки вылезти и на 958. Последний раз редактировалось lisspy1; 20.05.2015 в 02:01. |
07.08.2015, 00:08 | #23 |
Завсегдатай клуба
|
3 л. дизель 2012 г. На 61000 потекло масло. Для устранения, со слов ОД, необходим разбор двигателя с заменой уплотнителей/прокладок. Причина - "не знаем, не первый случай" (цитата). Неожиданно, думал по-надежнее движок.
|
08.08.2015, 12:01 | #24 |
Завсегдатай клуба
|
всем привет.
по случаю тоже есть тур 2008г 3 тди. пробег 117. заметил последний месяц обороты чуть плавают при включении передачи. и какое то урчание неравномерное волнообразное в районе глушака.и вроде как глушак нагревается левый сильнее. не связано это как раз с этими тягами. расход и тяга в порядке. чеков нет
__________________
no turbo-no life |
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Замена пар в редукторе?! Насколько это возможно?! | YALTA | Тюнинг и стайлинг | 40 | 05.06.2014 14:38 |
Насколько реально затурбировать атмосферник?! | YALTA | Тюнинг и стайлинг | 86 | 06.07.2012 07:52 |
Насколько комфортна пневмоподвеска Е2 | Юрий1111 | Основной форум | 25 | 24.05.2012 20:50 |
Массажное кресло - у кого есть, и сколько живет | ALEX_ALEX | Ни о чем и обо всем | 20 | 05.12.2011 09:19 |
КТО ДЛЯ ЧЕГО ЖИВЁТ? | Ulrich | Ни о чем и обо всем | 100 | 18.09.2009 17:05 |