Не держит давление топлива

[Домье]

что значит падает , во время работы сколько они поочередно выдают ? это можно проверить скидывая 13 и 14 пред

[НЕЗНАЙКА]

Цитата: Сообщение от 04061976 Т.е. если давление в топливной рампе падает, то это скорее всего из-за насоса? Регулятор в правом фланце к этому отношения не имеет?

К герметичности топливной системы всё имеет значение. Форсунки, топливопровод, регулятор давления подачи топлива, топливные насосы и ТНВД (если он присутствует). Из практики...в подавляющем большинстве случаев, быстрое снижение давления в топливной системе, в режиме покоя, обусловлено неисправностью одного из топливных насосов. При этом давление и производительность насоса может оставаться в норме. Остаточное давление в низком контуре топливной системы должно снижаться примерно на 0,5-1 Bar в час.

[04061976]

Цитата: Сообщение от НЕЗНАЙКА К герметичности топливной системы всё имеет значение. Форсунки, топливопровод, регулятор давления подачи топлива, топливные насосы и ТНВД (если он присутствует). Из практики...в подавляющем большинстве случаев, быстрое снижение давления в топливной системе, в режиме покоя, обусловлено неисправностью одного из топливных насосов. При этом давление и производительность насоса может оставаться в норме. Остаточное давление в низком контуре топливной системы должно снижаться примерно на 0,5-1 Bar в час.

Posted via Mobile Device

04061976 добавил 11.01.2019 в 12:41
Если давление снижается на 0,5 бар в час, то за 8 часов оно должно упасть до нуля и это нормально, я правильно понял?
Posted via Mobile Device

[НЕЗНАЙКА]

Ув. ASBorzakovsky Несмотря на Ваши объемные посты…нужной информации по-прежнему недостаточно… Давайте выстроим последовательную цепь событий… Вы, до демонтажа форсунок, каждый день заводили машину в пол секунды, после нескольких часов простоя? Заменили левый насос с фильтром без демонтажа правого фланца? Установлены ли реле доп.сигнализации в разрыв топливных насосов? Какие зафиксированы ошибки в блоке DME? Была ли замечена ошибка по топливному насосу в блоке бортовой сети? Когда форсунки тестировали на стенде… удерживали ли они фиксированное давление 3-5мин.? Промывались ли после всех тестов в ультразвуковой ванне? Как быстро снижается давление в топливной рампе, после остановки двигателя? Ни ощущается ли запах паров бензина вблизи авто?

[ASBorzakovsky]

Хорошо, предположим, так сошлось, что при мытье форсунок, вдруг, ни с того ни с сего решил отказать регулятор, как он может четко держать, а потом резко спускать?
Какие на это объективные причины?

Если бы это началось просто так, на ровном месте, я бы наверное согласился, что да, мог наесться, но тут четкая связь между мытьем форсунок и стравливания давления.
Началось четко после снятия/установки.

[G_A]

Незнайка, выложите такой же скрин на 955 и я сам перерою нафиг весь форум с целью найти и удалить все посты насчет вынимания предохранителя с левого насоса дабы хоть как-то доехать на правом. И лично скажу тем(тому) кто пару лет не может заменить насос и катается без левого предохранителя что он хмм мм неправ))

[ASBorzakovsky]

1. до демонтажа форсунок, каждый день заводили машину в пол секунды, после нескольких часов простоя? - да
2. Левый насос и его фланец с фильтром был заменен до этого, пару тыс назад, всё работало.
3. Никаких сигнализаций нет.
4. Ошибок нет.
5. Форсунки давление держат.
6. В ультразвуковой ванной промывались, после тестировались, всё было отлично.
7. Запохов нет.
9. Давление уходит в течении нескольких часов, может меньше, в течении 15 мин, давление на месте.

[НЕЗНАЙКА]

Цитата: Сообщение от ASBorzakovsky Давление уходит в течении нескольких часов, может меньше, в течении 15 мин, давление на месте.

Подключите манометр к топливной рампе (убедившись в герметичности соединения) и оставьте машину на несколько часов (закрыв все двери и без постановки в охрану). Давление ни должно падать до нуля (блок управления бортовой сети ни должен позволить это). Время от времени должен включаться правый насос... Если всё же на манометре будет 0bar. откройте водительскую дверь, и Вы должны услышать работу правого насоса… манометр должен зафиксировать min-2bar. Включив зажигание…min-4. После этой несложной диагностики…можно будет сузить круг поиска неисправности.

Цитата: Сообщение от G_A насчет вынимания предохранителя с левого насоса дабы хоть как-то доехать на правом

Возможность быстрого перевода БУ DME V8 в аварийный режим и стратегия работы бензонасосов… это несколько разные вещи))

[G_A]

НЕзнайка, не пытайте Вы пользователя, он же не сам насос менял.. Правый фланец))

[G_A]

Стратегию на 955 скриншотом дадите? И это не только про 4.5, 3.2 прокатывает в лучшем виде)

Добавлено через 1 минут(ы) 11 секунд(ы)

Через 40-60 минут насос не включится, борт электроника заснет даже если ее не запереть.