911 GT3

[АйсМэн]

Заезжал сегодня в салон Porsche поговорил с ребятами, рассказали, что стандартный клиренс у 911 - 13,5 см. У 911 GT3 подвеска занижена на 3 см, т.е. 10,5. Кроме того, у GT3 есть опция - изменяемая по уровню передняя подвеска. Но со слов менеджера она предназначена исключительно для преодоления препятствий. Движение в поднятом виде - запрещено. Но не низкий клиренс основная непрятность GT3 для городской эксплуатации, это именно жескость спортивной подвески

[АйсМэн]

Вот на форуме Ауди, прочитал вот такое сообщение:
---------
После долгого изучения прайса Порше я постиг дзен!

Карера 4S c ништяками получается хорошо за 6, а то и под 7.
GT3 в базе уже со многими ништяками стоит чуть за 7, а с нужными допами "всего" около 7.5

В итоге получается, что при сопоставимой цене имеем на голову высший спорткар. Смысла в каррере нет получается.

Всем спасибо ))

[АйсМэн]

Перерыл весь Российский интернет, совсем нет никакой информации по 991 GT3 от владельцев или хотя бы от того, кто ездил на нем на тестдрайве. Но нашел заграничный форум в котором 991 GT3 очень живо обсуждается: Rennteam 2.0 - EN - Home кто интересуется почитайте! Правда там все на англ. Много там всего понаписано, очень интересно! И что еще интересней, это то, что народ заказывает 991 GT3 для ежедневной эксплуатации, не для трека. Вот например: Btw: Would I buy a GT3 for street driving only? Hell yes. It is 60k EUR cheaper than the Turbo S, it is a lot of fun to drive and performance is much better than on the Carrera S (which costs almost the same with some options). Just don't expect to be faster than a Turbo S then. This is all I was saying and I think it sounds very reasonable.

[Makc]

че тянуть!? надо брать

[Roxi]

Все GT3, произведенные за последний год отозваны. Квоты ликвидированы. Причина - несколько самопроизвольных возгораний.

[John Dooe]

Я за Carrera S, желательно 4S. GT3 - страшный авто, без преувеличений, который требует профессиональных навыков вождения супер-каров. Без спец. подготовки, лучше вообще не думать о существовании GT3. И дело вовсе не в крутизне или уровне авто, дело в здравом смысле. ИМХО.

[Roxi]

Однако, те, кто попробовал GT3, о других авто больше не думают.
Квоты на GT3 откроются только осенью.

[АйсМэн]

Цитата: Сообщение от John Dooe Я за Carrera S, желательно 4S. GT3 - страшный авто, без преувеличений, который требует профессиональных навыков вождения супер-каров. Без спец. подготовки, лучше вообще не думать о существовании GT3. И дело вовсе не в крутизне или уровне авто, дело в здравом смысле. ИМХО.

John Dooe можете немного аргументировать ваше мнение. Я читал Европейский форум, о нем выше упоминалось, народ живо обсуждает GT3, делится впечатлениями, использует авто для повседневной езды. Понятно, что там дороги лучше и все такое. Но все же, если говорить о безопасности, о вождении GT3 по дорогам общего пользования, в чем его страшность проявляется?
Я просто катал на Порше Фестивале в сентябре прошлого года на Москов Рейс Вей на 911 Carrera S, разговаривал с ребятами, которые пит стоп обсуживали и выпускали машины. Они мне сказали, что разницы S или 4S я не замечу. С утра был дождик, но после обеда трек был сухой, температура +5+7 С. Я выбрал заднеприводную S и она дорогу держала просто невероятно! Не думаю, что на GT3 было бы хуже.

[globus]

Кстати вот тот gt3 из Казани продается
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/59763593-0b5f.html
Уже целенький...... Но у машины уже было 2 серьезных аварии, в Казани это уже вроде как 2 на этой машине
Так что если кто то ее хотел купить-подумайте еще раз

[John Dooe]

Цитата: Сообщение от АйсМэн можете немного аргументировать ваше мнение

Здесь уже была аргументация - задний привод на расположении двигателя сзади, ну и еще пара нюансов. Я, на прошлой неделе, взял компромисс - 997 turbo, чтобы понять, что это за авто. Полный привод + великолепная система стабилизации предает уверенности и компенсирует некоторые ошибки водителя, GT3 ошибок не прощает. Но я любитель, пока, поэтому если есть соответствующие навыки то GT3 – отличный выбор, тоже об этом писал. От турбы, я получаю море кайфа, этот сезон перекатаю, на следующий сезон буду брать 991 turbo. Но это тоже на любителя, здесь тоже уже писали (атмо/турба). Я за турбо ,пока, по крайней мере Решил серьезно подойти к вопросу заполнения пробелов в своей компетенции спорт-драйвера. Хочу пройти за этот сезон в PSDS от уровня «Precision» до уровня «Master», может, после этого, мое мнение и изменится в пользу GT3. В следующем году планирую поездку в Штаты, по делам там буду, заодно покатать на «911 GT3 Cup Experience» хочу.