|
27.05.2013, 20:43 | #1 |
Porsche-монстр
|
Denis-minsk
Рабочее давление низкое - 4-5 атм,высокое(нормальное) - 12-17,если давление растет,значит скорее всего плохо работает осушитель(плохая регенерация фреона-переход из жидкой фазы в газ).Чтобы проверить радиатор и испаритель необходимо спустить фреон,раскрутить на соединителях трубки и попробовать продуть-я думаю,что дуться будет хорошо и ваши спецы скорее всего ошибаются,хотя неизвестно что заправлялось в систему.Я лично пользуюсь фреоном DUPONT,или австрийским,от китайского давно ушел-гамнецо,хотя SAN MEY вроде нечего,друзья им бодяжат и нечего-все работает. При полной заправка фреона если давление по низам не давится,то одна из причин неправильно работает компрессор,ему подходит кердык...Хотя заочное лечение не всегда правильно....Пусть ребятки с ТО разберутся,возможно они правы... Недавно на корейце меняли датчик высокого давления,а он стоит на осушителе и идет в комплекте с ним,так я продуть его 5атм.далением не смог,датчик запитали он сработал и вуаля....все ок...Век живи-век учись! Добавлено через 2 минут(ы) 1 секунд(ы) Да забыл сказать,пари раскрутке соединений желательно поменять уплотнительные колечки... Добавлено через 1 минут(ы) 44 секунд(ы) Spektr_01- а Вам на диагностику искорее всего заправку фреоном.
__________________
Быть добру на дорогах!!! |
28.05.2013, 00:51 | #2 |
Новичок
|
[/COLOR]Spektr_01- а Вам на диагностику искорее всего заправку фреоном.[/QUOTE]
Спасибо попробую |
28.05.2013, 21:48 | #3 |
Новичок
|
G.Igor: Сегодня забрал машину - реально день ее разбирали/собирали. Сказали, что точно с такой же проблемой недавно лечили туарега. Радиатор кондиционера был сильно грязный, но менять его не стали. После процедуры давление расти перестало. Сказали что после такого теперь лучше переживать за компрессор - он работал как папа карло и может настать ему каюк ))). Поездил часок где-то, 2-3 раза заводился - вроде работает, завтра проверю подольше(как назло жара спала в Минске)))). Так что будем надеяться, что проблема была в этом. Спасибо еще раз за вектор в решении проблемы.
P.S. Если все же он опять отключиться - буду писать здесь |
01.06.2013, 15:50 | #4 |
Новичок
|
Короче отделаться малой кровью как я понимаю не получится - после 2х дней простоя машины кондиционер опять не включился. Заехал в этот момент к ремонтникам - низкое давление 6(говорят должно быть 2), высокое 10. Ну и поэтому он не охлаждает. Сказали при замене умершего компрессора надо обязательно промывать систему от стружки, радиаторы внутри, менять фильтр осушителя и какой-то там клапан ТРВ(или что-то в этом духе). Без этого компрессор опять умрет очень быстро. За все это счастье у них 1100$ без компрессора.
Позвонил ОД - у них по регламенту 3 часа на замену компрессора, никаких доп работ по прочистке и тд не надо. и стоит замена 300$. Вот и не знаю как правильнее поступить... |
01.06.2013, 19:39 | #5 |
Porsche-монстр
|
Denis-minsk При снятом компрессоре при подаче воздуха(для проверки на степень забитости) в одну из трубок с другой должен воздух выходить(только не давайте большое давление).Если продувается,то ставьте компрессор и на остальной разводняк не стоит обращать внимание.Операция при наличии ямы очень простая...3 болта крепления компрессора и крепление трубок(2 шт),при замене компрессора желательно поменять резиновые уплотнительные колечки,ну и провода не забываем отключать и подключать.
Заехал в этот момент к ремонтникам - низкое давление 6(говорят должно быть 2), высокое 10. ---при не включившемся компрессоре давление выравнивается т.к. компр.не работает-попробуйте запустить его в наглую проводами,возможно проблема в проводке...
__________________
Быть добру на дорогах!!! Последний раз редактировалось G.Igor; 01.06.2013 в 19:44. |
01.06.2013, 21:04 | #6 |
Новичок
|
G.Igor - так они говорят, что компрессор работает, но из-за износа не может создать в системе нужное давление...может быть такое?
|
01.06.2013, 21:29 | #7 |
Porsche-монстр
|
Если нет давления то компрессор не работает!Шкив у него с постоянным приводом,а летят плунжерные задвижки-клапана т.е. летит электро привод этих задвижек.А вашим специалистам можно доверять?Я самолично разбирал такие компрессора для замены сальников...
__________________
Быть добру на дорогах!!! |
02.06.2013, 02:04 | #8 |
Новичок
|
G.Igor - ну доверять им нельзя - нашел их по объявлению, да и сторона прямо скажем заинтересованная. В минске вообще все дорого, долго, без гарантии и понимания что они вообще делают(в 90% случаев). Короче поеду к другим диагностам на днях, тк у самого подозрения что если компрессор то выдает 6 градусов, то не работает вообще, больше похоже на электро проблемы, чем на износ...
|
06.06.2013, 21:05 | #9 |
Новичок
|
Ну что же, проблема вроде как решена. Поменял компрессор и уже второй день наслаждаюсь холодом . Он уже умирал, поэтому то давал холод, то напрочь отказывался работать. Через неделю сказали заехать на обслуживание - проверят течи ультрафиолетом и перезаправят, чтобы убрать из системы мусор(если он вдруг появится).
Удачи на дорогах и в лечении климата в Каешах G.Igor Вам отдельное спасибо - будете в Минске - пишите, устроим экскурсию |
06.06.2013, 21:30 | #10 |
Porsche-монстр
|
Denis-minsk.Спасибо за приглашение...Но пока не планировал...а там посмотрим...
__________________
Быть добру на дорогах!!! |
Метки |
Кондиционер, работает |
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Кондиционер | Spamlo | Обмен опытом | 81 | 29.09.2022 07:10 |
про кондиционер, не работает? | emercom | Советы профессионала | 14 | 29.06.2010 02:23 |
не работает PCM | mike | Советы профессионала | 2 | 12.01.2010 11:38 |