![]() |
![]() |
#31 |
Гуру
![]() |
![]()
Тема не раскрыта ни разу ! При чем тут масляный насос и задиры ЦПГ ? При чём тут четыре "верхних" вала и стекание масла в поддон ??? Во первых - производительность масляного насоса с таким запасом что мама-мия и на холостых тоже - лишнее давление (в три раза больше требуемого) сбрасывает редукционный клапан. Это раз. В масляной системе есть обратный клапан , препятствующий стеканию масла из каналов в поддон при заглушенном двигателе. Это два ! Причина задира - чрезмерное расширение юбки поршня. Наивно предполагать о термической деформации цилидра. Причина расширения -нарушение температурного режима ЦПГ. А вот причины этого вагон: черезчур обогащенная смесь - повышенная температура горения, неверные углы опережения зажигания и начала впрыска (для непоср.впрыска), низкооктановое топливо - детонации, тупо перегрев двигателя из-за неисправности элементов системы охлаждения, перегрев масла....некачественное масло ? масло может быть, но это надо с бочки на рынке покупать, чтобы потом думать о подделке. Греть в холода ? Сомнительно . Ибо в инструкции написано - упали обороты с прогревочных до холостых - в путь ! В европе запрещено прогревать авто. Про холостые - чем больше число цилиндров, и меньше угол между рабочими циклами, тем меньше требуються обороты холостого хода. В нашем случае на стенки цилиндров масло попадает только через канал шатуна и разбрызгиванием противовесами + масляный туман. Можно предположить, что нужно после активной езды просто помолотить на х.х. Чтобы поршни и цилиндры подостыли и потом глушить. Не думаю что это основная причина, но как один из факторов.
Последний раз редактировалось V850; 14.01.2014 в 20:18. |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#32 |
Пофигционист
![]() Регистрация: 19.06.2010
Сообщений: 2,884
Адрес: СПб
Сказал(а) спасибо: 645
Поблагодарили 810 раз(а) в 646 сообщениях
|
![]() Охренеть!!! ))) Еще чуть-чуть и мы узнаем кто убил Кеннеди! )))))))))) Добавлено через 7 минут(ы) 30 секунд(ы) В Кае нет октан-корректора???
__________________
"Истинно вам говорю: 4 мая 1925 года земля налетит… на небесную ось!!!" © Последний раз редактировалось Dragomiloff; 15.01.2014 в 10:52. |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#33 | |||||||||||||||||||||||
Porsche-монстр
![]() Регистрация: 16.12.2012
Сообщений: 3,946
Адрес: Москва
Сказал(а) спасибо: 321
Поблагодарили 610 раз(а) в 503 сообщениях
|
![]()
Осталось дело за малым, аффтора срочно в Штутгарт, учить уму рузуму инжененров Порше. ![]()
__________________
Jedem das Seine |
|||||||||||||||||||||||
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#34 | |||||||||||||||||||||||
Пофигционист
![]() Регистрация: 19.06.2010
Сообщений: 2,884
Адрес: СПб
Сказал(а) спасибо: 645
Поблагодарили 810 раз(а) в 646 сообщениях
|
![]()
"Степень сжатия - 9.5, топливо - АИ-98"... И???
__________________
"Истинно вам говорю: 4 мая 1925 года земля налетит… на небесную ось!!!" © Последний раз редактировалось Dragomiloff; 14.01.2014 в 22:09. |
|||||||||||||||||||||||
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#35 |
Пофигционист
![]() Регистрация: 19.06.2010
Сообщений: 2,884
Адрес: СПб
Сказал(а) спасибо: 645
Поблагодарили 810 раз(а) в 646 сообщениях
|
![]()
Интересно, а какова вообще статистика по гильзовке Каев??? Хотя бы по рекламациям на завод...
__________________
"Истинно вам говорю: 4 мая 1925 года земля налетит… на небесную ось!!!" © |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#36 |
Porsche-монстр
![]() |
![]()
Чикса по этому вопросу можно диссертацию писать, а ты залетел и сидя на корточках со стаканом семечек решил всю тему раскидать за 5 минут
![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#37 |
Новичок
|
![]()
Степень теоретически 9,5 пока не вдул 0,8 бара ) , как то так .
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#38 |
Porsche-монстр
![]() |
![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#39 |
Завсегдатай клуба
![]() |
![]() Пожалуйста, Читайте внимательнее!!!! Смысловая Нагрузка на: ИЛИ НАЛИЧИЕ ТУРБИНЫ !!!!!
__________________
PORSCHE-это стиль жизни............. |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#40 |
Клал на всех :)
![]() |
![]()
__________________
![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
|
![]() |
||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Коробка, масло, в чём причина? | Fanis | Двигатель и КПП | 42 | 15.10.2021 20:14 |
Причина толчков АКПП | Tima666 | Двигатель и КПП | 70 | 17.03.2015 20:25 |
Причина задиров | y.p | Советы профессионала | 50 | 20.10.2013 19:56 |
Теория скрытия задиров. | Dubrovqin | Двигатель и КПП | 43 | 02.12.2011 03:21 |
Вкладыши вместо задиров | Станислав001 | Двигатель и КПП | 12 | 22.02.2011 17:51 |