![]() |
![]() |
#31 |
Гуру
![]() |
![]()
Как по мне, так задиры могут появиться вообще в любом моторе в любом авто.
Просто одни менее подвержены, другие - более. Перегревы, мало масла. Если брак не учитывать, это основные причины, как мне кажется. Перегреть можно все, при желании. С маслом тут другая история: - Моторы, которые едят масло, турбо, не турбо, одни больше едят, другие меньше, но едят. - В E1 955 (не знаю, как в 957) алгоритм зажигания желтой контрольной лампы уровня масла неочевидный, если в книжке не прочитать или еще где-то не узнать. - Открываешь капот, доливаешь воды, закрываешь капот. - Масло не доливаешь, раз лампа не зажигалась. - Масло не проверяешь, раз и не доливал раньше, думаешь, что оно в норме и машина не ест его. - Ездишь. - Открываешь капот, что-то делаешь, масло не проверяешь. - А система после открыть/закрыть капот примерно 100 км лампу низкого уровня масла не зажжет. Инженеры думали, раз водитель капот открыл, то и масло он проверил (долил). Да и по книжке к тому же говорится, что проверять масло при каждой заправке. Т.е. система считает, раз капот открывался, то масло проверено, долито, при необходимости. - Ездишь. - Хоп, и вообще мало масла. Красная лампа зажглась. Надо остановиться и долить. А масла с собой нет на долив, зачем, ведь не доливал раньше. Вот и смазывание уже не то. Долил в итоге. Ситуацию повторил, ведь так и не в курсе, что надо масло проверять постоянно, списал на "глюк какой-то" разовый или типа погонял хорошо. И так неоднократно. Потом следующий владелец, тоже не знающий про особенность. И так тыща за тыщей км. Потом: здрасьте задиры. Что-то мне кажется, что это и есть "основная причина задиров на кайенах" - недостаточно масла, а индикатора со шкалой нет, только желтая контролька низкого уровня масла, которая не срабатывает 100 км, если капот открывался. И потом уже красная контролька, когда совсем плохо с маслом. И что тут делать. Не перегревать, а если случилось, давать остывать. Регулярно проверять масло по щупу. Правда кому это уже актуально на 955? Разве что мне :-) Это всё мое мнение ![]() Последний раз редактировалось alexno; 25.11.2020 в 14:34. |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#32 |
Turbo forever
![]() |
![]() и что это повод отказываться от езды на прекрасных быстрых машинах, у меня безработного мотор попросил гильзовки, я особо даже не заметил, кроме отсутствия машины 2 недели в летнюю тусовочную погоду , ездил на кабрике , выезды в грязь и на пикники пришлось отложить Домье добавил 25.11.2020 в 14:05 продленка и это не твои проблемы будут , на свежих то тачках, при этом наваливая еще что-то типа рк или редукторов можно приговорить и тоже поменяют
__________________
gemballa turbo ---------------------------- запчасти на 955 http://www.knclub.ru/f/thread52388.html Последний раз редактировалось Домье; 25.11.2020 в 15:04. Причина: Добавлено сообщение |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#33 | |||||||||||||||||||||||
Porsche-монстр
![]() |
![]()
Хз, у меня кроме поршей ничего не драло больше.
__________________
Не трогайте артистов, проституток и кучеров. Они служат любой власти" © Адмирал Колчак |
|||||||||||||||||||||||
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#34 |
Turbo forever
![]() |
![]()
бэхи V8 задирает , полно примеров
__________________
gemballa turbo ---------------------------- запчасти на 955 http://www.knclub.ru/f/thread52388.html |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#35 |
Завсегдатай клуба
![]() Регистрация: 12.04.2019
Сообщений: 241
Адрес: екатеринбург
Сказал(а) спасибо: 13
Поблагодарили 44 раз(а) в 40 сообщениях
|
![]()
Продленка это тема. 4-го числа 2 задних пневмобалона меняют по продленке
![]() ![]() ![]() ![]() prapor31 добавил 25.11.2020 в 19:00 А так 160 рублей отдай-не греши. prapor31 добавил 25.11.2020 в 19:02 Турбофорики тоже дерет. На холодную звенел на всю улицу. Последний раз редактировалось prapor31; 25.11.2020 в 20:02. Причина: Добавлено сообщение |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#36 |
Porsche-монстр
![]() Регистрация: 05.04.2016
Сообщений: 2,574
Адрес: Хабаровск
Сказал(а) спасибо: 147
Поблагодарили 228 раз(а) в 210 сообщениях
|
![]()
Самые печальные моторы, это те у которых геометрия блока уходит даже при обычной эксплуатации. Алюминий мать его.
Чугун рулит. Блок кайена не такой стрёмный и жёсткости имеет достаточно до момента перегрева. Элипс и уменьшение теплового зазора до прямого трения металлов - это перегрев. Ну, а проёп смазки - тут любой чугун и любые поршни трутся.
__________________
Малоэтажное строительство в Хабаровске - лучшие. |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#37 | |||||||||||||||||||||||
Завсегдатай клуба
![]() |
![]()
Бывают, но, при прочих равных, с вероятностью меньшей чем у атмо (поскольку стоят доп. масляные форсунки) и по сравнению с 957 до 2008 года (с 2008 года у 957 двигатель идентичен 958, покрытие стенок цилиндров стало более устойчивым). |
|||||||||||||||||||||||
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#38 |
Turbo forever
![]() |
![]()
помню был 2008 турбоС задранный продавали разумно. думал под гильзовку взять
__________________
gemballa turbo ---------------------------- запчасти на 955 http://www.knclub.ru/f/thread52388.html |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#39 |
Porsche-монстр
![]() |
![]() на 957 на атмосферных двигателях,так же стоят масленые форсунки |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#40 | |||||||||||||||||||||||
Porsche-монстр
![]() Регистрация: 05.04.2016
Сообщений: 2,574
Адрес: Хабаровск
Сказал(а) спасибо: 147
Поблагодарили 228 раз(а) в 210 сообщениях
|
![]()
Откуда такая информация по толщине покрытия?
__________________
Малоэтажное строительство в Хабаровске - лучшие. |
|||||||||||||||||||||||
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
|
![]() |
||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
И опять про задиры в цилиндрах | Вячеслав из Хабаровска | Двигатель и КПП | 132 | 05.03.2015 22:54 |
Прощайте задиры в цилиндрах)) | YALTA | Обмен опытом | 28 | 21.06.2012 18:51 |
Задиры в цилиндрах и обвес(любой) | YALTA | Ни о чем и обо всем | 61 | 24.12.2011 19:33 |
Стук мотора | Таша | Двигатель и КПП | 52 | 25.11.2011 00:37 |