[Куплю] Porsche Cayenne 3.2/4.5 желательно без пневмо

[v8r8n]

Уважаемые форумчане, решил обзавестись новым автомобилем, выбор пал на Porsche Cayenne 3.2, желательно без пневмо подвески. Также рассмотрю вариант 4.5 клубный с гильзованным мотором. Может кто-то готов продать или продает свой, готов рассмотреть любые предложения как пневмо так и без, последний предпочтительней. Территориально нахожусь в черноземье, но бешеному кобелю как говориться...), вообщем рассмотрю любое предложение независимо от территориальности, главное чтоб аппарат был достойный.

[vsae]

Цитата: Сообщение от Spartak27 В Хабаровских морозах пневма мрет быстро. Разговаривал с несколькими владельцами 955 и 957. Хотя это может стечение времени - машины то уже все от 8 до 12 лет. и Пробеги не малые у многих. Про мерсы даже говорить не буду - тут возраст ни при чем. Мои пружины ничем не отличаются от пневмы в комфорте по городу. Ну может быть зад чуть дубовей. Специально катался на машине с пневмой мальчишки с соседнего дома и еще на одном 957. В других местах я не езжу.

У меня предыдущее авто был мл420 на пневме, я ее вкруг поменял, в т.ч. компрессор. Один раз махнул и забыл на два три года, даже не надо ничего там намывать на мойках, просто нужно з/ч новые покупать)
Насчет одно и тоже, хз, по мне разница большая. Особенно на МЛ)

[04061976]

Цитата: Сообщение от vsae У меня был свой сервис в москве (не порше), я насмотрелся на людей приезжающих чиниться и их круглые глаза. Народ покупает машины на авось без какого либо расчета или логики. Обычно такой контингент до смерти боится пневмы и турбин, а картинка тлк200 у них среди ликов святых на бардачке

Теперь понятно. Я просто изначально подумал, что речь идет о том, что тем, кто хочет кай без пневмы, он вообще не нужен, а это не так. В машине без пневмы тоже есть свои плюсы. Тут уж каждому своё.

[andrei32]

Цитата: Сообщение от vsae У меня был свой сервис в москве (не порше), я насмотрелся на людей приезжающих чиниться и их круглые глаза. Народ покупает машины на авось без какого либо расчета или логики. Обычно такой контингент до смерти боится пневмы и турбин, а картинка тлк200 у них среди ликов святых на бардачке

поддержу! Также по опыту своего общения с людьми, которые настороженно относятся к пневмоподвеске, активным стабам/рулевым и прочим высокотехнологичным девайсам у немецких автомобилей, чаще всего наблюдаю "скатывание" людей к лехусам или крузерам:-)

[04061976]

Цитата: Сообщение от Spartak27 Мои пружины ничем не отличаются от пневмы в комфорте по городу. Ну может быть зад чуть дубовей. Специально катался на машине с пневмой мальчишки с соседнего дома и еще на одном 957.

Всё зависит от того, на каких колесах была ваша машина и машина с пневмой. Никогда не поверю в то, что на колесах с одной и той же размерностью вы не ощутили разницы между своей машиной и машиной на пневме. Такого просто не может быть. У меня у самого машина без пневмы и я знаю о чем говорю.

[v8r8n]

Очень забавно слушать о рассуждениях и советах людей о покупке машины с пневмо, и о затратах на ее содержание, когда у самих этих людей авто без нее) без обид ни кого не имею ввиду, просто прикололо)

[04061976]

Цитата: Сообщение от v8r8n Очень забавно слушать о рассуждениях и советах людей о покупке машины с пневмо, и о затратах на ее содержание, когда у самих этих людей авто без нее) без обид ни кого не имею ввиду, просто прикололо)

А что тут забавного? Или вы думаете, что я ни разу не катался на машине с пневмой? Спешу вас разочаровать. Я прекрасно знаю, как ведет себя машина с пневмой и сколько стоит ее ремонт. Именно поэтому сейчас и жалею о том, что сам себе такую не купил.

[Vovanzo]

По поводу пневмы, я думаю что у людей, у которых не было ее, чисто психологический барьер!типа : балон лопнул - все никуда особо не уедешь, особенно по бездорожью, а без неё гораздо спокойнее себя психологически чувствуешь!
Но кто бы что не говорил, обычная подвеска ни по плавности хода, ни по комфорту, никак не сравниться с пневмой!а кто утверждает обратное, тот себя обманывает и просто не хочет себя расстраивать!

[Spartak27]

Пневма мне напомнила мой старый туарег пружинный - и по плавности и по отработки неровностей.
В пружинном кайене перед равнозначен певме. А зад у пружинного кайена безусловно жесче.

[v8r8n]

Вот поэтому без пневмы желательно и ищу)

[Spartak27]

Цитата: Сообщение от v8r8n Вот поэтому без пневмы желательно и ищу)

Кузов живой ищи. С мотором то 3,2 проблем почти не бывает.
Заводской слой ЛКП по внешкке 160 микрон. Не заводской (ремонтированный) слой слой ЛКП хорошо сделанный = это грунт 120-130 микрон + краска с лаком 40-60 микрон. В общем теже заводские величины. Еще может быть 20-30 микрон в добавке - если машину покрывали например жидким стеклом. В Хабаровске есть такие сервисы, где финишный ремонт это 160 микрон..
Если ЛКП больше 200 - то это 100% краска на старую краску без обдира. Ну а если больше 250 микрон кузов - это утиль - это уже шпакля (соответственно это битая машина).