|
24.06.2019, 18:55 | #1 |
Porsche-монстр
|
Тачки кстати все свежие, у меня у друзей несколько такси, я прекрасно знаю пробеги и состояние машин, далеко не со слов таксистов. У них пробеги в месяц по 20-30тыс.
__________________
Porsche Cayenne Turbo Последний раз редактировалось Igor777; 24.06.2019 в 18:59. |
25.06.2019, 09:09 | #2 |
Иногда заходит
Регистрация: 08.06.2016
Сообщений: 92
Адрес: Пермь
Сказал(а) спасибо: 3
Поблагодарили 8 раз(а) в 7 сообщениях
|
Тойоты не ломались, т. к. тупо нечему там ломаться, все обкатано десятилетиями. Но не может машина технологически годами не прогрессировать. Поэтому сложившаяся надежность будет падать, т. к. скачок неизбежен и чем быстрей покупатель начнет этого требовать, тем лучше. А пока эти чемоданы покупают, зачем что-то менять. Сейчас служ. ТЛК200, это же как 80ка только в иной обертке, тот же не едущий, не управляемый, не тормозящий, скучный сарай. За 6 лямов!!! Пару раз сам проехал, если это V8, то гелик в сравнении V52)))
Bumeriy добавил 25.06.2019 в 08:09 Опус про 100 и 200 видел)))
__________________
Х5 E53 - Х5 E70 - Х6 Е71 (+RX350) - PC GTS (+Jeep GC) - LR RRS V8SC (+PC GTS) - G63AMG (+ PCayenne) Последний раз редактировалось Bumeriy; 25.06.2019 в 09:09. Причина: Добавлено сообщение |
25.06.2019, 12:21 | #3 |
Turbo forever
|
где вы видели телегу на которой можно вжигать каждый день не по детски и она будет десятилетиями ездить .
Это же элементарно, если у тачки малый ресурс , то здорово, производителю удалось выжать из механизма максимум , а клиент понимает что каждый агрегат расходники и регулярно планово меняет агрегаты на новые , это одно , другое конструкторские просчеты когда ломается в дороге и машина встает ,рвется где тонко
__________________
gemballa turbo ---------------------------- запчасти на 955 http://www.knclub.ru/f/thread52388.html |
25.06.2019, 14:07 | #4 |
Porsche-монстр
|
К чему все эти споры? Уже давно доказано, что качество современных машин резко упало по сравнению с качеством автомобилей, выпущенных в начале 90-х годов, и тому есть несколько причин:
1. Раньше на заводах все детали делались с большим запасом прочности, т.к. не было оборудования и программ, позволяющих досконально рассчитать ресурс той или иной запчасти. 2. Раньше не было такой борьбы за экологию и не использовались экологичные лакокрасочные материалы, которые по прочности сильно уступают прежним. 3. В настоящий момент в структуре любого автопроизводителя существует специальный отдел, занимающийся расчётами износостойкости тех или иных деталей. Целью данного отдела является создание деталей с ресурсом, равным сроку гарантийного обслуживания. Далее производитель зарабатывает на продаже запчастей или продажах новых автомобилей. 4. Сейчас нет цели создать очень надёжный автомобиль, т.к. для производителя это просто не выгодно. 5. В связи с постоянным ростом цен практически на всё, производители машин пытаются экономить где только можно. 6. Пытаясь конкурировать между собой, производители стараются выпускать более современные и технологичные машины по цене старых. А как это можно сделать? Правильно, за счёт более дешёвых комплектующих. Последний раз редактировалось 04061976; 25.06.2019 в 14:26. |
25.06.2019, 17:41 | #5 |
Porsche-монстр
|
Все верно! Все концерны давно уже поняли, что зарабатывать на продаже запчастей можно не меньше, чем от продажи самих автомобилей!
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
"Новый звук" или "как поймать сверчка в салоне?" | MainCicca | Обмен опытом | 4 | 01.04.2015 13:50 |
Вместо "спортбайка" покупают "велосипед"..., где логика?! | YALTA | Выбор Porsche Cayenne | 79 | 14.05.2013 15:01 |
IV Этап Чемпионата "Формула Дрифт 2008"Битва "Nissan VS Toyota" | FormulaDrift | Ни о чем и обо всем | 6 | 01.09.2008 19:43 |