Купил в Америке Порше 2013 дизель, везу.

[Viktor68]

Цитата: Сообщение от Вячеслав из Хабаровска Хорошее название этой темы

[Гуд Георг]

Порше уже на днях выдаст порт Поти, терминалы перегруженные машинами, какой то вал автомобильный. Как ни ураган в США, так прибывает в порт Грузии много машин. Много свежих авто транспортируются через ГруЗию в Россию и ТС с этого мега большого аукциона страховых авто Копарт, так как здесь ремонтировать дешевле Литвы Европейской и дешевле арабов. Ну пока начну сравнивать Порше 2013 и Туарег 2016 с ключей. Кому какой больше нравится?

[Viktor68]

Ключ от 958
Побывал в плену
У Цыган

[Luxury]

Цитата: Сообщение от Viktor68 Ключ от 958 Побывал в плену У Цыган

[Гуд Георг]

У меня есть время и для разминки мне за пол дня снять мотор, и сэкономить 180 дол, не трудно. А работ по автомобилю много и если не экономить, то будет заметно дороже. Но нужно понимать, что речь не о ущемлении машины, а установке деталей не большим моторесурсом, чем само авто, которое б.у. А если делается восстановление детали, то что бы она была не слабее заводской. Вот например капот, его купить на распиле будет стоить 500 дол. Но так как он не завязан на узел и из хорошего пластичного металла, то я вырежу на этом гнутом углу нижнюю часть, отчеканю все по отдельности и соберу, за 100 долларов всего сделаю вместе со специализированным мастером. А суть в том, что эбокситная зеленая шпаклевка, на обезжиренный метал нанесенная, держит более 10 лет, мне этого хватит. Кроме того, через несколько лет многие машины красят капот от сколов, камней, песка, и при этой процедуре освежть и шпаклевочный слой, если в каком то месте он даже отколется, это стоит в Грузии шпаклевка капота и покраска 100 дол. Но это не факт, что понадобится, и через сколько будет лет? Кроме того, машина не на всю жизнь.

[ab050]

Первый раз вижу буквальную визуализацию фразы "Из говна и палок"

[Домье]

Цитата: Сообщение от ab050 Первый раз вижу буквальную визуализацию фразы "Из говна и палок"

как и любой гаражный ремонт на продажу

[Гуд Георг]

Спасибо за размеры, завтра покажу оборудование чем мерять будем, ну и повреждения в моторн омотсеке со снятым мотором. Сегодня поздно начал и не успел снять мотор. Оставил 2 болта, так как несколько трубок охлаждения резиновых на задней части прикипели, а рвать их не хочу, пролил ВДшкой до завтра до утра оставил, все обсмотрю и сниму уже двигатель. Бублик уже открутил. Всю проводку отстегнул от мотора, снял нижний ряд форсунок, они почти новые, коллектор впускной чистый клапана видно в окна, чуть совсем подкоптились, почищу впуск, мотор очень свежий, реально 61тыс миль пробег.

[Гуд Георг]

Снял мотор. Кузов немного подтянуть, до печки не достало и новый лонжерон исправит все. А донор то уже трансплантирован и ждёт замены.

[Гуд Георг]

Снял подмоторную балку алюминиевую на которой стоят подушки, и снял траверсу, замерял их и обнаружился перекос на 1 см. Все болты гнутые немного. Приехал на распил и с Туарега 1 GP подходят и подмоторная опорная балка и траверса, а их полно, в комплекте 2 детали договорился за 90 дол. Достал мост, сделаю ему ТО, подрегулирую зазор на косой паре, выточу новые латунные втулки и поменяю подшипник на стороне удара. В общем все что нужно сделать мосту сделаю, так он походит долго ещё. Вот так все разобрал. Хорошо что не заводил машину. Катализатор один немного подмят и из него высыпалась кучка керамики битой, она бы зацарапала цилиндры, так что катализатор нужно искать и 2 лямбдазонда, наверно с GP так же поставлю без ущерба для авто. В общем послезавтра накину новый подрамник и балку подмоторную опорную, ну и тогда на стапель, на нем очередь. Вот дедушки закончили машину,.поменяли чашку, у меня весь лонжерон будет меняться.