Как добавить лошадиных сил и снизить расход топлива Porsche Cayenne?

[Rambach]

Цитата: Сообщение от Nosferato Онли независимый стенд рекомендую !!!!

Да без проблем, на любом стенде наше оборудование покажет результат. Вы думаете мы стенд подкручиваем чтоли?

[Rambach]

наш сертификат МАДИ

[04061976]

Было бы очень интересно посмотреть на результат установки данного блока.

[Rambach]

Цитата: Сообщение от 04061976 Было бы очень интересно посмотреть на результат установки данного блока.

Да можно и организовать, предлагаю выбрать день, и собраться членам клуба для демонстрации, установки на чью-то машину модуля и тестирования его. У нас есть ролики, где мы на стенде тестирвоали, не каен, правда, а маканчик. Испытания Porsche Macan Turbo с Rambach Power Box на динамометрическом стенде (безопасный chip tuning) » Видео-материалы Rambach

[signalgg]

Rambach Industrie GmbH часто у вас слышится.
Что это такое расскажите?? контакты, ссылки?

[Nosferato]

"добавить лошадиных сил и снизить расход топлива" - это две взаимоислючающие составляющие,чудес не бывает...

[Rambach]

Цитата: Сообщение от signalgg Rambach Industrie GmbH часто у вас слышится. Что это такое расскажите?? контакты, ссылки?

Rambach Industrie GmbH - это наша головная организация в Германии, там находятся наши инженеры, которые разработали модули, программы и занимаются постоянной доработкой модулей. Занимается так же и научной деятельностью.

Контакты Rambach Industrie GmbH в Германии
Flatowallee 8, 14055 Berlin, Deutschland
phone+49 (30) 555-778-27
phone+49 (30) 577-084-47
Тут же все написано, мы ничего не скрываем О нашей фирме

Rambach добавил 21.03.2017 в 14:44

Цитата: Сообщение от Nosferato "добавить лошадиных сил и снизить расход топлива" - это две взаимоислючающие составляющие,чудес не бывает...

Вы что-то путаете. При увеличении крутящего момента, расход топлива падает. Но это если не рысачить, а ездить в том же стиле, что и до установки модуля.
Поверьте, снижение расхода топлива не изощренная фантазия маркетолога придумала. Хотя доказывать очевидное вообще сложно. Пробую: - рассмотрим для примера два VW Passat B7 Euro 5 объемом 1,4 и мощностями 122 л.с. и 160 л.с. Даже по данным завода-производителя, расход топлива слабого, 122-сильного авто составляет в городе 8,1 l/100 km, а более мощного VW Passat с мощностью 160 сил - 6,2 l/100 km. Таким образом, даже концерн VAG пишет в технических характеристиках, что более слабый автомобиль расходует БОЛЬШЕ топлива, чем его мощный собрат. Почему? Автомобиль, в отличие от винтового самолета, разгоняется прежде всего за счет крутящего момента, а не за счет мощности. Мы как раз повышаем именно этот крутящий момент. Поэтому для разгона с увеличенным моментом требуется уже меньше энергии. Правда? А если меньше энергии, то и меньше расход топлива.
Ну представьте себе маленького мальчика, который часами гонял на детском велосипеде по улицам и не уставал. А тут мы ему дадим большой, взрослый велосипед. Мальчик проедет на нем минут десять и устанет. А взрослый дядя, более сильный, сможет также без устали ездить на этом велосипеде часами. Просто дядя сильнее. Убедил? Нет? Тогда учебник по физике за восьмой класс объяснит более вразумительно.

Но есть одно “но”. Расход топлива снижается примерно на 10 % лишь в том случае, если водитель сохранит прежний стиль езды. Если же он после установки Rambach Power Box возомнит себя шумахером, а свой Volkswagen Jetta спортивным болидом, то расход топлива увеличится. Приведу пример: одна знакомая установила на дизельный Smart с объемом двигателя 0.8 см3 Rambach Power Box. До установки прибора, расход топлива был четко 3,5 литра в городе, максимальная скорость - 120 км/ч. Быстрее не разгонялась - слишком большое лобовое сопротивление. Причем иногда на этом автомобиле ездил ее молодой человек тоже с расходом 3,5 литра. Не хватало мощности. Установила наш прибор. Расход снизился у нее до 2,8 литра… Но когда ее молодой человек садился за руль, расход возрастал до 7,5 литров!!! А максимальная скорость до 150 км/ч. Зато “ни один Мерседес его не обогнал”

[signalgg]

Цитата: Сообщение от Rambach Rambach Industrie GmbH - это наша головная организация в Германии, там находятся наши инженеры, которые разработали модули, программы и занимаются постоянной доработкой модулей. Занимается так же и научной деятельностью. Контакты Rambach Industrie GmbH в Германии Flatowallee 8, 14055 Berlin, Deutschland phone+49 (30) 555-778-27 phone+49 (30) 577-084-47 Тут же все написано, мы ничего не скрываем О нашей фирме Rambach добавил 21.03.2017 в 14:44 Вы что-то путаете. При увеличении крутящего момента, расход топлива падает. Но это если не рысачить, а ездить в том же стиле, что и до установки модуля. Поверьте, снижение расхода топлива не изощренная фантазия маркетолога придумала. Хотя доказывать очевидное вообще сложно. Пробую: - рассмотрим для примера два VW Passat B7 Euro 5 объемом 1,4 и мощностями 122 л.с. и 160 л.с. Даже по данным завода-производителя, расход топлива слабого, 122-сильного авто составляет в городе 8,1 l/100 km, а более мощного VW Passat с мощностью 160 сил - 6,2 l/100 km. Таким образом, даже концерн VAG пишет в технических характеристиках, что более слабый автомобиль расходует БОЛЬШЕ топлива, чем его мощный собрат. Почему? Автомобиль, в отличие от винтового самолета, разгоняется прежде всего за счет крутящего момента, а не за счет мощности. Мы как раз повышаем именно этот крутящий момент. Поэтому для разгона с увеличенным моментом требуется уже меньше энергии. Правда? А если меньше энергии, то и меньше расход топлива. Ну представьте себе маленького мальчика, который часами гонял на детском велосипеде по улицам и не уставал. А тут мы ему дадим большой, взрослый велосипед. Мальчик проедет на нем минут десять и устанет. А взрослый дядя, более сильный, сможет также без устали ездить на этом велосипеде часами. Просто дядя сильнее. Убедил? Нет? Тогда учебник по физике за восьмой класс объяснит более вразумительно. Но есть одно “но”. Расход топлива снижается примерно на 10 % лишь в том случае, если водитель сохранит прежний стиль езды. Если же он после установки Rambach Power Box возомнит себя шумахером, а свой Volkswagen Jetta спортивным болидом, то расход топлива увеличится. Приведу пример: одна знакомая установила на дизельный Smart с объемом двигателя 0.8 см3 Rambach Power Box. До установки прибора, расход топлива был четко 3,5 литра в городе, максимальная скорость - 120 км/ч. Быстрее не разгонялась - слишком большое лобовое сопротивление. Причем иногда на этом автомобиле ездил ее молодой человек тоже с расходом 3,5 литра. Не хватало мощности. Установила наш прибор. Расход снизился у нее до 2,8 литра… Но когда ее молодой человек садился за руль, расход возрастал до 7,5 литров!!! А максимальная скорость до 150 км/ч. Зато “ни один Мерседес его не обогнал”

про ваш продукт ничего не скажу, компетенции не имею

Но все начинается с обмана, рендер кривой со зданием в Германии якобы, так никакой Рамбах гмбх не зарегистрировано в ФРГ, да и тем более по данному адресу)

[Rambach]

Цитата: Сообщение от signalgg про ваш продукт ничего не скажу, компетенции не имею Но все начинается с обмана, рендер кривой со зданием в Германии якобы, так никакой Рамбах гмбх не зарегистрировано в ФРГ, да и тем более по данному адресу)

КОмпания действительно зарегистрирована в Германии, позже могу уточнить у собственника какие-нибудь документы по головной, у Вас утверждения голословные. Так как в интернете и так на независимых сайтах есть информация о нас и на сайте регистратора. Или Вы тут пытаетесь рейсчип нерабочий толкнуть или просто ради вредности пишите. Копайте дальше. На дурацкие посты просто отвечать тогда не буду.

[Nosferato]

ну ей богу Rambach - вам надо начинать книжки со сказками писать,а вы все пытаетесь дядек взрослых обманывать