Двигатель 3.0 или 2.9?

[АйсМэн]

И вот, еще... Мое ИМХО, что Porsche начнется с S-ки, а базовая модель - это пробник!

Пишу так, потому, что сам прошел этот путь

АйсМэн добавил 07.04.2019 в 11:24

Цитата: Сообщение от Мак Спасибо всем!

Удачи, Вам Мак!!!

[Мак]

Ни чего себе пробничек!..дилер мне сконфигурировал 3.0 на сумму 7.6 некислых лимонов..это ж сколько тогда s-ка стоить будет.. 10 ?!!..

[Домье]

имеет смысл сделать откат по годам назад и в имеющемся бюджете искать топовую версию , чтобы чувствовать себя нормально на дороге

Домье добавил 07.04.2019 в 12:06

Цитата: Сообщение от АйсМэн А это уже большое количество машин - и тюненые Шкоды, Киа владельцы которых очень амбициозны и им только дай повод наказать Porsche - радости будет!

водитель слабого порше может демонстративно показывать себя блондинкой , путать педали , зевать старты со светофора , тогда шкоды- кия уедут вдаль , и тягаться с ним не будут , в общем поездка пройдет без разочарований

[АйсМэн]

Цитата: Сообщение от Мак Ни чего себе пробничек!..дилер мне сконфигурировал 3.0 на сумму 7.6 некислых лимонов..это ж сколько тогда s-ка стоить будет.. 10 ?!!..

Мак, конфигуратор моделей Porsche доступен всем, зайдите на него, посидите, поконфигурируйте, сами ставьте те или иные опции. Для начала поставьте те, которые Вам поставил дилер на базовую 3.0 модель. Но повторюсь, например за базовую вы наверняка включали дорогую пневмоподвеску, а в S-ке она уже в базе и т.д. Попробуйте сами собрать Cayenne S. Опции конечно все дорогие и при определенном бюджете надо брать в первую очередь опции из необходимого списка, которые вы потом уже не сможете доустановить и возможно сэкономить на опциях, которые потом можно будет доустановить у дилера. Список опций - см. Porsche Tequipment.

АйсМэн добавил 07.04.2019 в 12:42

Цитата: Сообщение от Домье имеет смысл сделать откат по годам назад и в имеющемся бюджете искать топовую версию , чтобы чувствовать себя нормально на дороге

Вот, я бы не рекомендовал Домье тут настойчиво навязывает какие то очень старые 10-15 летние машины. У него воз аргументов за это Но, чтобы он там не говорил, вам же надо ездить, а не ремонтироваться. Кроме того у 10-15 летнего авто ну все старое. Может конечно кто то любит раритет, но мое ИМХО надо стремится к новому авто! И если бюджета не хватает, то можно например ждать акции (сезонные распродажи), машины уже купленные салоном, они реально продаются дешевле и намного, особенно когда сезон заканчивается и машина на второй год может перевалить и т.п. Но в этом случае конфигурация уже собрана и вы получаете не на 100%, что хотелось бы.

[Домье]

Цитата: Сообщение от АйсМэн Вот, я бы не рекомендовал Домье тут настойчиво навязывает какие то очень старые 10-15 летние машины. У него воз аргументов за это Но, чтобы он там не говорил, вам же надо ездить, а не ремонтироваться. Кроме того у 10-15 летнего авто ну все старое.

это для тех кто хочет убитую помойку , темболее дизель 957-ранний 958 в бюджете 1,5-2 ляма , вот там действительно здравствуй сервис , в этом варианте хороший 955 турбо за пятьсот и сразу туда 500 в ремонт вложить . из моего опыта 3х 955х это самые беспроблемные машины , если что и ломается то последствия плохого предыдущего ремонта .

для тех у кого на руках 7 лямов кэша , 958,2 турбо-турбоС с одним владельцем найти не проблема и ездить кайфовать , на настоящем порше , а не на муляже породистой машины

[Мак]

.. посчитал только что S-ку в конфигураторе.. получается около миллиона разница с 3.0.. ну, терпимо в принципе..пойду жабу спаивать, чтоб посговорчивее была....
.. б/у кайен у меня уже есть ежели что..))..

[alexars]

Цитата: Сообщение от АйсМэн У базового Porsche Cayenne E3 с двигателем 3.0 двигатель стоит ТОЧНО ТАКОЙ ЖЕ, как на новом Porsche Macan S

Макан 354 лс, кай 340

[alexars]

Турбина там не такая, как предыдущая. Там одна часть работает на низах, другая на верхах, чтобы избавиться от турбоямы (или её уменьшить) и сгладить полку характеристик на более ровную. Поэтому удивительно впечатление, что появилась турбояма. Надо будет попробовать.

[Бендер]

Фигня этот новый 3х литровый двигатель. Брал его на тестдрайв, пока ТО своей машине делал. После дизеля едешь как будто с прицепом. Пока его не раскрутишь до 2.5-3 тыс оборотов, он не едет вообще! Ну и в чём тогда прикол его 340 лошадей, если их можно разбудить только постоянно давя на газ от каждого светофора... был у меня когда-то 3.6 в 957 кузове, так вот мне показалось, что даже старый 3.6 ехал лучше, чем новый 3л.
Posted via Mobile Device

[Orsk]

Цитата: Сообщение от Бендер Фигня этот новый 3х литровый двигатель. Брал его на тестдрайв, пока ТО своей машине делал. После дизеля едешь как будто с прицепом. Пока его не раскрутишь до 2.5-3 тыс оборотов, он не едет вообще! Ну и в чём тогда прикол его 340 лошадей, если их можно разбудить только постоянно давя на газ от каждого светофора... был у меня когда-то 3.6 в 957 кузове, так вот мне показалось, что даже старый 3.6 ехал лучше, чем новый 3л. Posted via Mobile Device

После 3.0 дизеля как на "Феррари", субъективно, очень ровная полка момента)) еще и "злой" звук выхлопа какой-то пробивается, все думаю с колонок или нет), мотор очень эластичный и в городе и на трассе. Повторюсь, ямы на удивления нет. C 2,9 и турбой не сравниваю, сравниваю с 3.0d 958, на котором при старте яма и "рывок", расход и надежность 958-сказка тьфу х 3 раза.