16.11.2011, 23:37 | #41 |
Участник
Регистрация: 05.05.2011
Сообщений: 371
Адрес: москва
Сказал(а) спасибо: 58
Поблагодарили 56 раз(а) в 37 сообщениях
|
фигня все эти блоки занижения...
я на мерсах раньше тоже заморачивался... и просто переставлял тяги датчиков .... т.е. крепление их.... проставлял шайбы в местах крепления... и никаких блоков... цеэль и эскласс... оба клал на пузо.... на двадцатых дисках с низким профилем смотрелось улет.... НО ЕЗДИТЬ СТАЛО ГАРАЗДО ЖоЩЕ!!!! кай красивый и без блоков занижения.... и правильная работа амортизаторов тоже не маловажный момент))))) у кая тоже смотрел и знаю что могу также крепление проставкой с шайбой сделать.... и опустится он... но зачем? он клевый со всех сторон.... хоть ниже, хоть выше... ИМХО |
09.01.2015, 18:10 | #42 |
Завсегдатай клуба
Регистрация: 26.03.2012
Сообщений: 211
Адрес: Санкт-Петербург
Сказал(а) спасибо: 117
Поблагодарили 20 раз(а) в 18 сообщениях
|
хочу попробовать vagcom-ом опустить GTS, чтобы получилось как тут
Lowered my 2009 Cayenne Turbo S with Durametric - Rennlist Discussion Forums буду делать по инструкции, а значения добавлю как по ссылке выше 215mm front and 262mm rear вопрос, как мне узнать какие значение у меня в стоке на GTS, чтобы в случае чего вернуть все как было? на время гарантийных ремонтов я так понимаю нужно тоже все возвращать в сток? |
10.01.2015, 02:14 | #43 |
Завсегдатай клуба
|
Думаю тема та, не осудите если ошибся. В июле умер компрессор, я пока туда-сюда решил заодно и рестайлинг и магнумом 955 - 957 всунуть. Думал пока будут ремонтировать все получится. Спустя 5 месяцев все закончилось (я так думал). Пригнал машину в июле в положении пневмы на одно деление ниже среднего, на тот момент компрессор вообще не включался уже. За пять месяцев машина лягла на пузо естественно. Компрессор поменяли, собрали все в кучу, завели, машина подпрыгнула в положение на котором я приехал через 20 секунд. Но теперь не ниже, не выше не идет. Пишет ошибку типа не корректно работает подвеска, компрессор включается, что-то качает, заметил, что зад немного приподнимет, и а морду нет. Приехал на ОД, говорят нах_евертил ты с машиной, надо менять ВСЁ стойки, компрессор и.т.д. приехал в не ОД занимающийся порше, чуваки два часа ходили возле авто, основная версия - хреновый компрессор, не дает давления чтоб поднять (хотя у них пивис вроде есть). Я чёто думаю проблема в калибровке, или еще в чем-то. Машина с пола поднялась в свое привычное положение, думаю если бы компрессор был хреновый, она бы не подскочила, а тем более она теперь и не опускается, пишет типа аккумулятор пустой. Посоветуйте куда нажать, где постучать? И еще вот оптика перкдняя не может это делать, так как она от 957, а машина 955, где-то читал про взаимодействие корректора фар и пневмы, (корректор ликвидирован так как не может работать)
Posted via Mobile Device Последний раз редактировалось ogloblia; 10.01.2015 в 02:19. |
10.01.2015, 13:49 | #44 | |||||||||||||||||||||||
Новичок
Регистрация: 27.09.2007
Сообщений: 19,740
Адрес: Санкт-Петербург
Сказал(а) спасибо: 1,285
Поблагодарили 3,858 раз(а) в 2,938 сообщениях
|
Кому не пофиг на вашу подвеску в плане гарантии?? На край скажете оно само и я не я) Теперь про циферки)) по ссылке. Что есть калибровка? Ввод неких коррекций, чтобы подружить мозги подвески с датчиками конкретного авто. Посему данные надо вводить не эфемерно переписанные кем-то, а замеренные четко на своем авто. Чтобы обмануть подвеску и заставить опустится ниже надо к измеренным значениям при вводе данных добавить несколько см. По практике 955/57 можно опускать на три см. Но иногда приходится это делать в два-три этапа. Тренируйтесь)) Зы. С техартовским модулем и калибровками опускали 955 на 5 см. Аццкий был лоурайд) Posted via Mobile Device |
|||||||||||||||||||||||
Пользователь сказал cпасибо: | sagamore (10.01.2015) |
10.01.2015, 14:12 | #45 | |||||||||||||||||||||||
Porsche-монстр
|
Без модуля занижения подвески, (у меня стоит - Cargraphic) даже в самом нижнем положении пневмы, Кай - НЕ ЕДЕТ!!! Вернее сказать он таки - ЕДЕТ, но только по прямой... Добавлено через 2 минут(ы) 23 секунд(ы) На извилистом серпантине крены словно ты на море в шторм попал, в повороте с отрицательным уклоном на 19-х дисках, чуть на виноградник не выскочил .... Добавлено через 8 минут(ы) 40 секунд(ы) Диски - 20" профиль - 275/30 R20, Кай едет как по рельсам! |
|||||||||||||||||||||||
10.01.2015, 18:23 | #46 | |||||||||||||||||||||||
Завсегдатай клуба
Регистрация: 26.03.2012
Сообщений: 211
Адрес: Санкт-Петербург
Сказал(а) спасибо: 117
Поблагодарили 20 раз(а) в 18 сообщениях
|
при входе в режим адаптации, я там увижу какие-то значения типа 0215, и мне нужно к этим цифрам будет прибавлять нужные мм и ввести уже новое значение, например 0225? или там будет пусто и мне нужно самому желаемый просвет на каждый датчик вбить? в режиме норм у GTS клиренс вроде 195 мм, в режиме загрузки около 160 мм. Буду пробовать эти 160 получить в лоу режиме. Думаю не особо страшно, Ялта вон ездит с просветом 140 )) Добавлено через 2 минут(ы) 16 секунд(ы) эх мечта) у нас камаз, грязь, песок, лужа, пробка, камаз |
|||||||||||||||||||||||
10.01.2015, 18:25 | #47 |
Новичок
Регистрация: 27.09.2007
Сообщений: 19,740
Адрес: Санкт-Петербург
Сказал(а) спасибо: 1,285
Поблагодарили 3,858 раз(а) в 2,938 сообщениях
|
Ездит и ругается что не рулится((. Аккуратнее со значениями. Но хорошо хоть что все это обратимо)) после калибровки проверьте чтоб слева и справа подвеска стояла в одних значениях.
Posted via Mobile Device |
Пользователь сказал cпасибо: | sagamore (10.01.2015) |
10.01.2015, 20:05 | #48 |
Завсегдатай клуба
Регистрация: 26.03.2012
Сообщений: 211
Адрес: Санкт-Петербург
Сказал(а) спасибо: 117
Поблагодарили 20 раз(а) в 18 сообщениях
|
G_A спасибо, вернусь с отпуска сфоткаю что получится)
я правильно написал, там значения уже будут в окошке адаптации, к-е надо менять или будет пусто? |
19.01.2015, 22:35 | #50 |
Завсегдатай клуба
Регистрация: 26.03.2012
Сообщений: 211
Адрес: Санкт-Петербург
Сказал(а) спасибо: 117
Поблагодарили 20 раз(а) в 18 сообщениях
|
Дропнул немного GTS) около 2 см
вот инструкция по VAG кому Ross-Tech: VAG-COM: Suspension Level Control Calibration вот кратко по-русски http://www.knclub.ru/f/post761394-131.html По двум каналам значения не принимал никакие. Как написано в инструкции "пошатал" немного путем заезда на горку)) In some cases the controller says "invalid value", start "rocking" the car a little bit, this should solve problem. Такое ощущение что кривовато работать стало, то на одну высоту поднимет, то на другую, переделаю еще раз. Кто-то знает, что это за текущие значения ваг ком показывает? 1-2 и 3-4 должны быть одинаковые? Последний раз редактировалось sagamore; 19.01.2015 в 22:44. |
Пользователь сказал cпасибо: | Daniilmot (04.11.2019) |
Метки |
калибровка |
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
компрессор пневмоподвески | doctor_32 | Подвеска, тормоза, колеса | 2 | 04.05.2011 00:03 |
компрессор пневмоподвески. | doctor_32 | Советы профессионала | 1 | 02.05.2011 19:00 |
Подъем пневмоподвески | DimShell | Подвеска, тормоза, колеса | 3 | 05.04.2011 12:47 |
Продам компрессор пневмоподвески | 1978ВОВАН | Покупка/продажа | 3 | 09.02.2011 22:41 |
Режимы пневмоподвески? | T.K. | Советы профессионала | 30 | 01.12.2009 18:42 |