Supercharger!;))) 4.5 S/4.8 S&GTS

[YALTA]

Цитата: Сообщение от асурин а если PSM выключено, то он держит в районе 3 500 оборотов переключения если вообще на газ не давишь

Если быть точным, то у меня без PSM тахометр крутит до - 3800 об/мин,
а только потом врубает "следующую передачу".
В стоковом режиме ехать вообще тоска..., одни проклятья в сторону конструкторов...

Тахометр, при спокойной езде обычно висит в зоне 1500 до 2000 об/мин,
а на таких оборотах ни атмо, ни турбо ехать не будет....

Ручка(тип-троник), тоже отстой...., пока переключит на повышенную...

Короче сам для себя сделал выводы:
- у Каена очень тупая коробка,
и особенно это чувствуется, когда едешь на "механике"....

Кстати я совсем недавно это заметил! Попробывал ехать на ручке, а коробка воду варит))

-------------------

А вот автомат, в отличии от "механики", клацает вполне приемлемо...

... хоть в стоке на нём едешь, хоть - PSM off, всё более менее сносно....,

а вот механику(судя по всему) они делали, чтобы немного подержать передачу,
когда это ну в край необходимо, например тяги в горку не хватает, или резко надо ускориться при обгоне!

[MAKS_GTS]

Асурин, порево этой твой Порш, не нужно тут кидать такими словами, ОК?!
Кому что нравится- тот то и покупает, мне больше по душе атмосфера, она эластична, а компрессор это скажем её усиление, на турбо моторе есть турбо ямы и недостаток тяги на низах, хотя Панама щелкает очень быстро и бодро. Не нравится тема, считаешь это абсурдом- пройди мимо, а ты пишешь ахинею и обижаешь пол форума. Мне лично вообще пох что ты там считаешь, если я хочу поставить компрессор- я у тебя мнения спрашивать не буду)))

[Gente1]

Не надо гнать на компрессоры. Компрессор это весч! У меня стоит на второй машине Компрессор. Toyota Fj Cruiser. В Стоке стоит прадиковский мотор 1-GR о 4х литрах. У TRD есть компрессор на эти моторы, ставится также bolt-on, плюс прошиваешь у мозг, или ставишь Unichip и вперед! Ощущения я вам скажу не передаваемые... подхват с низов и до победного))) ровный во всем диапазоне оборотов. Дорогому Асурину: ты знаешь, что есть такое понятие как тюнинг??? Если тебе эта тема не близка то милости прошу проходить мимо. К твоему сведению на ГТСе другие настройки подвески, коробки и мотора, и если на него поставить еще и компрессор... то это будет просто сказка. А возглосы типа возьми турбо эс, не канают, турбоэс будет тоже сток, а если у тебя в сердце не живет постоянная тяга к совершенствованию своего авто... именно своего, а не заниматься куплей-продажей, то тебе просто напросто в этой ветке не интересно. И не надо тут никого переубеждать. Особенно владельцев ГТС, которые никогда за его управляемость не поменяют его на турбу. И Все это делается не для того, чтобы натянуть на ГТСе Турбо, а для того, чтобы ГТС ПОСЛЕ ехал лучше, чем он ехал ДО!!! И Был не такой, как все остальные ГТС! Да Тут даже не в ГТС дело, а в состоянии сознания!

[асурин]

у меня не с выключеным PSM до 2 тыщ короче, ну если газ не жмешь... фишка в том что едешь 60 км\ч на 4-5 скорости и когда надо ехать он думает, отсчелкивает передачи вниз и только потом прет... или тупит на той же скорости с 2 тысяч,, если чуть давить... а с выключенным он постоянно в боевой готовности и у меня лично шлифует просто нахер, только лови его...
атмосферники - бюджетная фигня а не порш....

Добавлено через 2 минут(ы) 14 секунд(ы)

да - колхоз тюнинг, знаю такое понятие ) когда автомобиль делают инженеры Порше или серьезного тюнинг ателье, то это одно, а когда колхозить ВАЗы начинают это немного другое... )

[RustCorso]

атмо порше это самое вкусное порше
как говорит Великий Незнайка
Вы просто не умеете их готовить
ну а если оппозит - то вообще деликатес))

[Zenit 84]

У меня не GTS а просто S 6-го года но тяга к совершенствованию авто присутствует и попробовать если есть возможность (техническая) стоит...)) другой вопрос как такое усовершенствование повлияет на ресурс мотора и не повлечёт ли за собой другие переделки...

[асурин]

Цитата: Сообщение от Zenit 84 У меня не GTS а просто S 6-го года но тяга к совершенствованию авто присутствует и попробовать если есть возможность (техническая) стоит...)) другой вопрос как такое усовершенствование повлияет на ресурс мотора и не повлечёт ли за собой другие переделки...

это тоже самое что колхозить с акустическими проводами, есть высокая вероятность что в общем получится гавно звучание ) я доверяю пррофессионалам Ояйде и покупаю просто топовые их разработки на все системы... ну и я знаю что они по факту отбивают каждую вложеную копейку в звуке - у Японцев так принято...
оппозит хорошь тем что у него очень низкий центр тяжести(он плоский и может лежить на дне вообще ниже оси колес), и всё, в остальном то он проигрывает впринципе... имхо лучше порша турбо облегчить сильно, вот тогда будет невх..енный результат ) но тогда лучше 911 просто ) атмосферники это не порше ваще, а возможность продать новую машину лоукост жлобам ) имхо

[Dimion]

Цитата: Сообщение от Zenit 84 У меня не GTS а просто S 6-го года но тяга к совершенствованию авто присутствует и попробовать если есть возможность (техническая) стоит...)) другой вопрос как такое усовершенствование повлияет на ресурс мотора и не повлечёт ли за собой другие переделки...

Прямо с языка снял

[YALTA]

Цитата: Сообщение от Gente1 У меня стоит на второй машине Компрессор. Toyota Fj Cruiser.

Тоже хотел ставить на свой FJ, тем более,
что это родной компрессор от Тойотовского тюнинг ателье TRD.
Цена вопроса около 7$ кусков вместе с установкой..., но передумал из-за ходовой.
Стоковый ФУДЖ хорошо ездет по горам, но вот на асфальте он едет хреново........,
пневмы нет, после 120-ти начинает прыгать как мячик надувной, тормоза плохие,
диски 17" надо будет менять на 20".., короче переделок воз и маленькая тележка)))
Решил не заморачиваться и поменял его на Кай)))) Да и в горы на 20-х дисках уже не поедешь...

-----------------------

А вообще, на разбитом асфальте, ему нет равных!!!

Эта машина, на плохой дороге, без вариантов уработает любой Кай,
хоть атмо с компрессором, хоть-турбо С, хоть Магнум, хоть новый Е2,
короче ему похеру кого рвать!
Да и честно говоря, Каены по пересечёнке так не ездят..., как гаварицца:

- Не доросли ещё)))

-------------------------

.... но чтобы машина так поехала сюда денег влили - мама не горюй)))

Жесткий продубас начинается на 30-й секунде:

[ame="http://www.youtube.com/watch?v=Rs258JaeyOk&list=FL4I5hflCrkAsBcfCY5ZAqCg"]uber FJ - YouTube[/ame]

Добавлено через 17 минут(ы) 18 секунд(ы)

Цитата: Сообщение от асурин атмосферники - бюджетная фигня а не порш....

Согласен!

Стоковая атмосфера, как впрочем и стоковый турбак - УГ...

Атмо не едет, ни в по прямой, ни в поворотах..., и тормозит плохо!

Турбак едет по прямой, но в повороте нихрена не едет...

... на турбо, чтобы он поехал в повороте,
нужны нормальные проставки на диски и модуль занижения подвески!

Проставки это обвес...., ну и полетела душа в рай))))

Нормальные проставки должны быть не менее - 60 мм.,
(как на фото)
.... или проставки - 45 мм, и диски с вылетом ЕТ40, желательно кованые)))



Добавлено через 6 минут(ы) 39 секунд(ы)

Ещё можно немного поиграть на резине!

Если установить - 295/35 R20,
вместо штатных 295/25 R21, то кузов станет ниже к дороге на 7мм.

Вместе с модулем занижения подвески, высота дорожного просвета,
в нижнем положении, будет всего 140 мм. А это даже меньше, чем у Панамеры)))

[асурин]

ну так же "не едет в поворотах" как 911 груженый кучей народа... я слышал что его проектировали именно как спорткар по развесовке и упралению, в этом и была его инновация и сокральный смысл... и кайены предыдущие без техарта мне вообще не нра, абсолютно, я даже считаю его уродливым, особенно с хромированными ободками вокруг дверей... в техарте это уже приятная боевая тачанка, я с первого взгляда влюбился... а новый вообще не нравится, даже техарт, в Женеве видел - не нравится воще, какая то мыльница красивая, а не боевая тачанка...
понятно что каждый хвалит свое, хотя я искренне говорю, а не потому что у меня именно оно