Живой Cayenne Turbo (facelift) за 1.5тт рублей, реально?

Цитата: Сообщение от kam1 Что-то я почитал тут тему про затраты на содержание 955, и подумал, что все таки надо брать рестайл ))))))))))

хозяин барин

[ЧEЛОВEКЛEГEНДА]

Цитата: Сообщение от kam1 Что-то я почитал тут тему про затраты на содержание 955, и подумал, что все таки надо брать рестайл ))))))))))

ты думаешь у рестайла устранены все болячки дорестайла?
как бы не так, часть устранена, а большинство так и остались

Цитата: Я вот думаю, может взять пока дорестайловый турбак? Во-первых, судя по всему ликвидней будет потом продать если не понравится, да и если понравится, то рестайл всегда можно взять?

по такому же принципу я покупал свой, правда изначально планировал турбо-с, но, учитывая разницу в цене с турбо, было решено таки брать турбо
до этого Каев никогда не было, да и в целом своих внедорожников не было, брал иногда у приятелей-знакомых, поэтому не знал, понравится ли он мне или нет
плюс был начитан о количестве вложений в эти авто, поэтому тоже задумывался, как минимизировать потери при продаже авто, если не понравится
в итоге купил по авто.ру первый внешне понравившийся автомобиль на 21 колёсах, с рестайловыми тормозами и пачкой заказ-нарядов на 1,2 млн рублей

[kam1]

Цитата: Сообщение от ЧEЛОВEКЛEГEНДА ты думаешь у рестайла устранены все болячки дорестайла? как бы не так, часть устранена, а большинство так и остались по такому же принципу я покупал свой, правда изначально планировал турбо-с, но, учитывая разницу в цене с турбо, было решено таки брать турбо до этого Каев никогда не было, да и в целом своих внедорожников не было, брал иногда у приятелей-знакомых, поэтому не знал, понравится ли он мне или нет плюс был начитан о количестве вложений в эти авто, поэтому тоже задумывался, как минимизировать потери при продаже авто, если не понравится в итоге купил по авто.ру первый внешне понравившийся автомобиль на 21 колёсах, с рестайловыми тормозами и пачкой заказ-нарядов на 1,2 млн рублей

Ну ты как главный инициатор темы про затраты на содержание, тоже не хило вбухал уже в кай... Просто на рестайле в силу возраста меньше проблем + часть болячек устранена.
У меня к примеру на х5 е53 вложений за год примерно 100тр, при этом я сделал три ТО (решил движок помыть, через 5ткм менял масло три раза). То есть непредвиденных расходов тысяч 70, и то все болячки дизеляк, которые всплывают к пробегу 150 ткм.

Добавлено через 5 минут(ы) 34 секунд(ы)

Цитата: Сообщение от dobrik Брать надо однозначно 957, причем года 08-09.

А почему не 07???

[ЧEЛОВEКЛEГEНДА]

Цитата: Сообщение от kam1 Ну ты как главный инициатор темы про затраты на содержание, тоже не хило вбухал уже в кай...

на сегодняшний день Кай - пока самый затратный из всех моих автомобилей за всю историю владения
он нравится внешне, нравится внутри, в целом нравится динамика, подвеска и т.д.
но то, что регулярно вылезают какие-то проблемки - это огорчает

Цитата: Просто на рестайле в силу возраста меньше проблем + часть болячек устранена

порой даже дело не в возрасте, а в пробеге
в 215-й, купленный с пробегом 81 000 км, вложения за 2 года минимальные, т.е. порядка 3 руб на 1 км пути
в 760-ку с пробегом 75 000 км, вложения были 4 руб на 1 км пути
в 220-й с пробегом 198 000 км вложения были 7 руб на 1 км пути
в Кай с пробегом 150 000 км вложения 10 руб на 1 км пути
разве что 140-е даже при большом пробеге обходились мне в 3,5 руб на 1 км пути

[kam1]

Ну 140 это машина!

[ЧEЛОВEКЛEГEНДА]

на любителя
тогда она была отчасти в моде, да и 220-й стоил заметно дороже
плюс большой, прочный (проверялось дважды, фото были на профильном форуме), относительно мощный (хотя бы брабус 7,3с)

[kam1]

Цитата: Сообщение от ЧEЛОВEКЛEГEНДА на любителя тогда она была отчасти в моде, да и 220-й стоил заметно дороже плюс большой, прочный (проверялось дважды, фото были на профильном форуме), относительно мощный (хотя бы брабус 7,3с)

Ну я про качество! С нынешними ведрами не сравнить...

[ЧEЛОВEКЛEГEНДА]

тогда качество было хорошее
сейчас 90% таких машин в укатанном состоянии

[kam1]

Цитата: Сообщение от ЧEЛОВEКЛEГEНДА тогда качество было хорошее сейчас 90% таких машин в укатанном состоянии

Как не крути, возраст берет свое

[dobrik]

Цитата: Сообщение от kam1 Как не крути, возраст берет свое

Вот поэтому и написал что 08-09. Авто не должно быть старше пяти лет, имхо.